Trasa Łazienkowska i nie tylko

[pawcio]

102 ma jednak niższą częstotliwość w godzinach popołudniowego szczytu, niż obecne 188. W DP poza mniejszym taborem i szczytem porannym, częstotliwość 135 jest taka sama, jak 188. No i jest to najszybszy dojazd do tramwaju. Trudno, żeby na Gocławek Wsch. posłać 245.

Przecież to nie odcinek do Gocławka decyduje o częstotliwości 188. Więc porównywać 102 i 188 tak wprost nie można.

[Georg]

Wprost nie. Ale jednak szybki dojazd do tramwaju się liczy, jeśli szyna ma być priorytetem, a autobus jedynie do niej dowozić.

[pawcio]

Do szyny zainteresowani to dojdą a nie będą czekać na autobus. Odległość nie jakaś wielka a czas oczekiwania choćby do poziomu dowozówek ursynowskich nie ma szansy spaść.

[Łukasz]

Jak dla mnie to, że przy tych wszystkich elektrodechach i innych bajerach nie zadbano o proste nadajniki, umożliwiające tworzenie w rzeczywistym czasie mapki z zaznaczonymi wszystkimi pojazdami na linii, to jakiś kryminał. Taka mapka umożliwiałaby też wypuszczanie wozów w odpowiednich odstępach (chociaż sam jestem sceptyczny co do takich kursów wariantowych).

Wypuszczanie skąd? Bo generalnie to samo istnienie konieczności objazdu RZS może powodować stada. Niemniej generalnie kiedyś gdzieś już o tym dyskutowaliśmy. Teraz jest to coraz prostsze, bo praktycznie w każdym autobusie jest komputer. W tym sterowniku. Może on rozładowywać stada samoczynnie, podając odległość od poprzedniej brygady. Tylko czy jeśli przed nami jeździ jakiś maruder, to znaczy, że wszystkie wozy mają być poopóźniane cały dzień? Lawina nastąpi, stad nie będzie, ale jeśli zamiast 50 minut ktoś będzie jechał 60, to nagle dokładnie wszystkie brygady będą jeździć 60 minut a nie 50 - i częstotliwość de facto spadnie.

Natomiast ja z kolei uważam, że przy liniach o takich częstotliwościach (czyli coś w rodzaju metrobusu) stada nie mają znaczenia. Metro też jeździ czasem za 2 minuty, czasem za 4. I nikt nie mówi, że to stado.

[KwZ]

Wprost nie. Ale jednak szybki dojazd do tramwaju się liczy, jeśli szyna ma być priorytetem, a autobus jedynie do niej dowozić.

102 powinno dowozić do szyny, tyle że podziemnej.

[Gdynianin]

Nie tylko. Nie każdy pojedzie do św. metra, szczególnie na Grochowie. Dla Pragi Południe (poza Kamionkiem) M2 wcale ważne nie będzie chyba że ktoś jedzie na Bemowo.

[KwZ]

Na Szaserów do Chłopickiego i tak będzie jeszcze 188/523 lub coś w zamian. Poza tym do Grochowskiej chyba rzeczywiście niedaleko.

[reserved]

A co to za rozkład 502 z pierwszego przystanku Metro Politechnika w DP? Dlaczego takie dziwne dziury?

[bartoni722]

BWL z 411.

[Georg]

Ale sytuację, którą mają 411 i 502 w Starej Miłosnej, mają też inne linie. Choćby 701, które na Zachodniej w Łomiankach ma spory postój. A opóźnienia na 502 są chyba ciut większe, zwłaszcza po południu, niż na 701.

[ashir]

Co ma wspólnego 411 i 502 z 701? Z Zachodniej nie jest jakoś daleko do przystanku Wiosenna czy też Piaskowa. A 701 to na Zachodniej powinno mieć jeszcze dłuższe postoje, żeby jak najkrócej zajmować krawędź przystanku na Młocinach.

[Georg]

Czy tak samo nie powinno być z 411 i 502? Przecież na Politechnice też nie ma miejsca.

[pawcio]

Tylko kraniec Stara Miłosna ma inną sytuację w zakresie obsługi pasażerów.

[ITS A 218]

Na 188 w DS powinny być solówki

[Georg]

Wiele razy było to przerabiane. Obecnie 188 aż się prosi o likwidację, kosztem porządnej częstotliwości 182 i 523 (obie co 5/7,5/10). Wiem, że zaraz napiszecie, że jest skrzyżowanie przy PLotniku, ale przejście przez 3 światła nikomu jeszcze nie zaszkodziła. A w obecnej sytuacji jest to rozwiązanie często szybsze, niż czekanie 20 minut na 188. Może udałoby się ten skręt załatać linią 167.