Komunikacja w trakcie remontu Mostu Grota

[bartoni722]

No to chyba nie ma sposobu...albo przez Most Północny, a następna miejscówka za Marywilską...to mostek na Białołęckiej, czyli idiotyzm totalny.

[sprinter]

Niezbyt. W przypadku puszczenia 186 przez TMP ostatnim obsługiwanym przez tę linię ZP byłby Gen. Maczka... A wymiany na przystankach Park Olszyna, Park Kaskada i Os. Potok są duże.

[bartoni722]

Toć mówię, że nie ma sposobu... 186 przez TMP to nawet ja bym nie zaproponował.

[winnux8]

Ale co stoi na przeszkodzi żeby 518 poszło na TMP?

[Emyl]

Spoko, może iść, jako 101.

[pawcio]

186 mogłoby pójść przez Wislostrade na TMP, bo w tym samym czasie otwierają łącznicę W-N na lewym brzegu Wisły.

[reserved]

Czyli jak się zamykającemu przejazd zegarerk spieszy o minutę, a motorniczemu późni o minutę, to tramwaj będzie wycofywany przez Słowackiego? Faktycznie bez sensu.

A nie da się tak ustalić, że jeśli odcinek zamykany jest załóżmy o 22:00, to ostatni rozkładowy kurs tramwaju przejeżdża tam o 21:50 a te między 21:50 a 22:00 jadą już objazdem mimo tego, że odcinek jest jeszcze otwarty?

[Bernard]

Ale co stoi na przeszkodzi żeby 518 poszło na TMP?

Pozbawia Myśliborską, Ratusz, ciąg Modlińskiej i przesiadki z podmiejskich dojazdu na trakt. Od Porajów stawałby dopiero na Kaskadzie. Przypominam, że częściowo z ciągu Modlińskiej wypada 511.

[marko80]

to ja napiszę kilka słów na temat zmiany trasy linii 511, bo ona najbardziej mnie dotyczy. Już na naszym forum osiedlowym zaczynają pojawiać się opinie i okolicznych także, że przeniesienie trasy na młociny nie jest najlepszym rozwiązaniem. Po pierwsze 511 była/jest najbardziej punktualną linią autobusową kursującą obecnie trasą AK, mimo korków nie notuje właściwie żadnych opóźnień góra +3-4 minuty, ale na krańcach szczególnie na marymoncie są spore rezerwy czasowe. Po drugie jak wielu z naszych forumowiczów osiedlowych nie wawkomowych zauważyło, nie każdy jedzie do metra. Marymont jest złotym środkiem pomiędzy tymi którzy jadą do metra a tymi którzy chcą się przesiąść do tramwajow na ciąg JPII, jest dużo bliżej niż z młocin a sporo osób od nas podróżuje w tamtym kierunku. I z tym też się zgadzam. Linia która obsługuje całą modlińską. Nie można iść po najmniejszej linii oporu i wszystkich wysyłać do metra jako lekarstwo na całe zło. Będzie trochę niezadowolonych głosów z dąbrówki mój także, zamierzamy w tej sprawie wysłać list do ZTMu. Obawiamy się, że może to być tylko pretekst do przeniesienia 511 na stałe na młociny a tutaj ludzie są przyzwyczajeni do trasy na marymont. Nie ma innej alternatywy jak np z nowodworów gdzie jest i 186 i 518. Informacje wywieszone w autobusach linii 511 są koloru białego nie żółtego jak w 186 czy 518, podobnie jest w 705 i 735 - informacje na białym papierze. To może świadczyć o tym, że ZTM chce wprowadzić te trasy jako stałe. Po czwarte od 22 czerwca zamykają estakadę wjazdową na trasę AK z wisłostrady z kierunku Gdańska/Łomianek. To oznacza, że ruch na moście grota roweckiego w kierunku marymontu od wjazdu przez pętle żerań fso będzie zupełnie płynny (nie trzeba będzie przepuszczać samochodów wjeżdżających od strony gdańska, co prawda będzie umożliwiony wjazd dla samochodów odwróconym ślimakiem z modlińskiej przez pętle żerań fso na most grota ale za to ruch na moście będzie bardzo płynny, więc utrzymanie 511 na moście grota czasowo wyszłoby na plus w stostunku do tego co jest teraz. Zapytacie mnie o trasę powrotną z marymontu na dąbrówkę. Dla chcącego nic trudnego, jeżeli to ma być trasa tymczasowa to powinna wyglądać ona tak. Marymont - Trasa AK - Wisłostrada - Most północny - Modlińska. Takie jest moje zdanie na ten temat i takie wątpliwości. Powiecie głupstwo, ale ja i sporo ludzi stąd nie jeździmy do metra, trasa do młocin jest zupełnie nie atrakcyjna dla sporej grupy ludzi z naszego osiedla. Może dlatego 2 lata podczas ankiet przeprowadzanym przez ZTM dotyczących trasy linii 511 większość była za pozostawieniem tej linii na marymoncie.

[ashir]

Troszkę rzadziej będzie jeździło to 511 - co 6/20/10//20.

[Poc Vocem]

Odnośnie objazdowego skrócenia 511 spodziewałbym się bardziej prozaicznych przyczyn. Idą wakacje, plan spadnie, a tu na takie 186 będzie pewnie trzeba z powodu rundy honorowej 1-2 brygady dołożyć. Wszakże korków będzie więcej, więc skracanie postojów wydaje się rozwiązaniem karkołomnym.

[marko80]

Odnośnie objazdowego skrócenia 511 spodziewałbym się bardziej prozaicznych przyczyn. Idą wakacje, plan spadnie, a tu na takie 186 będzie pewnie trzeba z powodu rundy honorowej 1-2 brygady dołożyć. Wszakże korków będzie więcej, więc skracanie postojów wydaje się rozwiązaniem karkołomnym.

Coś tu jest nie tak. Już czytam także głosy niezadowolenia ze skrócenia 705 i 735 do żerania. Patrząc na schematy estakada zjazdowa z grota na jagiellońską będzie otwarta. Czemu tych wszystkich linii nie można byłoby puścić z zawrotką przy FSO. To najwyższej +3-4 minuty. Lub też proponowane rozwiązania w moim poprzednim poście.

[ashir]

Ciężko się tam przegubami zawraca.

[marko80]

Ciężko się tam przegubami zawraca.

no tak, 516 czy 326 które tam zawracają są na solówki.

[5556]

To czemu nie wzięto pod uwagę objazdu poprzez zjazd z trasy AK na Wisłostradę (i dalej do Mostu Pólnocnego) skoro ten ma zostać otwarty? Czy jednak jest jakieś opóźnienie? Chyba,że ZTM nie mówi "nie" zmianie w trakcie trasy objazdowej...