A to z jakiego powodu? Czy tam kiedyś nie prowadził objazd dla autobusów?reserved pisze:W końcu Trojdena nie mogą jechać autobusy.
Sąd nad 175
Moderator: Wiliam
Przecież nikt nie chce kasować 521 na odcinku na którym jest dublem pociągu. Wręcz przeciwnie, ten odcinek wszyscy chcą zachować, a skasować ten na którym 521 jest dublem tramwaju.MichalJ pisze:Każdy dziwoląg jest dobry, żeby tylko uratować dubel pociągu. Ciekawe, że 521 nie ma takich obrońców na forum.
Nie wspominając o tym, że 175 nie jest dublem pociągu, w przeciwieństwie do 521 przechodzi w zupełnie innym korytarzu. Helou, linia nie składa się tylko z przystanku początkowego i końcowego, ale także z trasy pomiędzy nimi!
Było o tym mówione wiele razy, że ta droga jest prywatną własnością kogoś (niech się ktoś kompetentniejszy wypowie) i ten ktoś nie chciał tam autobusów ze względu na możliwe zepsucie nawierzchni. Ten objazd kiedyś był wyjątkiem.primoż pisze:A to z jakiego powodu? Czy tam kiedyś nie prowadził objazd dla autobusów?reserved pisze:W końcu Trojdena nie mogą jechać autobusy.
Mówiłem już o tym 200 razy: ks.Trojdena.reserved pisze:Znaczy 143 wyciągnąć do WUM? I gdzie dalej?
ŁK
Znaczy coś się zmieniło? Już mogą autobusy tamtędy jeździć?
A myślicie, ze jak do Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy doprowadzą pociągi, to autobusy dalej tam będą jeździć?
ŁK
Wiem tylko, że np. do portu lotniczego balice mimo obecności tam pociągów jeżdżą tam ciągle i autobusy. Co prawda teraz przez ponad rok pociągi do balic nie jeżdżą bo trwa przebudowa i elektryfikacja linii ale jak jeździły przez ostatnie lata to mimo to o ile mnie pamięć nie myli linie autobusowe 208 i 292 ( obie z centrum krakowa ) dojeżdzały i dojeżdżają do portu lotniczego balice lecz trasami zupełnie nie pokrywającymi się z koleją.Łukasz pisze:A myślicie, ze jak do Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy doprowadzą pociągi, to autobusy dalej tam będą jeździć?
Przystanki Żwirki i Wigury, Ochota i Śródmieście są końcowe dla pociągu czy autobusu, bo nie zrozumiałem?Vilén pisze: Nie wspominając o tym, że 175 nie jest dublem pociągu, w przeciwieństwie do 521 przechodzi w zupełnie innym korytarzu. Helou, linia nie składa się tylko z przystanku początkowego i końcowego, ale także z trasy pomiędzy nimi!
A tam, gdzie nie jest dublem pociągu, 175 jest dublem 128 albo 188.
Tak, będą. Zły przykładŁukasz pisze:A myślicie, ze jak do Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy doprowadzą pociągi, to autobusy dalej tam będą jeździć?
Dla zainteresowanych: zniknie 210, ale 110 kursująca z Wrzeszcza do Dworca (czyli między dwoma stacjami PKM) zostanie.w poniedziałek wystąpiła awaria trakcji SKM, akurat wracałem z Powiśla na Rakowiec, podróż zakończyła się na Dw. Zachodnim, i tak dobrze, że nie jechałem na lotnisko, gdyż samolot nie poczeka ...
poza tym beznadziejna jest koordynacja 175 i 188 w godzinach porannych: 6:03, 6:09, 6:33, 6:39, jeżeli 175 jest do likwidacji, a być może jest, wówczas 188 powinno być co 12-15 min.
na marginesie, nie rozumiem, po co zostawiać 187 na odcinku Dw. Zachodni - Metro Politechnika, jeżeli linia ma być skrócona, to może spokojnie kończyć na Dw. Zachodnim, może wtedy istnienie 182 miałoby sens, po likwidacji 175, zachodnia część miałaby bardzo silne 523 i w miarę silne 182+188, chyba nie byłoby za mało?
poza tym beznadziejna jest koordynacja 175 i 188 w godzinach porannych: 6:03, 6:09, 6:33, 6:39, jeżeli 175 jest do likwidacji, a być może jest, wówczas 188 powinno być co 12-15 min.
na marginesie, nie rozumiem, po co zostawiać 187 na odcinku Dw. Zachodni - Metro Politechnika, jeżeli linia ma być skrócona, to może spokojnie kończyć na Dw. Zachodnim, może wtedy istnienie 182 miałoby sens, po likwidacji 175, zachodnia część miałaby bardzo silne 523 i w miarę silne 182+188, chyba nie byłoby za mało?
128 - jedyna linia na Rakowcu Płd + 105,136,138,141,154,172,175,188,191,208,218,306,504
To wy już tam wszystko wiecie co zniknie a co zostnie? I nie ma protestów?Gdynianin pisze:Tak, będą. Zły przykładŁukasz pisze:A myślicie, ze jak do Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy doprowadzą pociągi, to autobusy dalej tam będą jeździć?
Protestów nie ma, są raczej "uwagi". Pojedyncze głosy się odzywają ale nie są to głosy znaczące. Większa dyskusja rozchodzi się o wspólną taryfę kolei i autobusów/tramwajów/trolejbusów.
Odejmując strefy dojścia do Sasanki i PKP ŻiW pozostaje jedynie Leżajska, która tłumów na SU18 co 5 min nie generuje.pawcio pisze:Jeszcze tylko wymyśl cos na odcinek od Rakowca do Sasanki.
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27752
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
W porannym szczycie 175 potrafi tam być niezabieralne (z dokładnością do odbiegu za 128, oczywiście), w 188 stoi paręnaście osób. W drugą stronę po południu w ogóle nie ma porównania - tłum pod Sobieskim szczelnie wypełnia praktycznie wszystko, co podjedzie, 188 regularnie zapewnia dostawy świeżego powietrza znad kanałku Gocławskiego.MichalJ pisze:Z przystanku przy Banacha w kierunku centrum 188 i 175 są wypełnione w zasadzie tak samo.
Dyskusja jest prowadzona od dupy strony: oczywiście, że 175 powinno zostać na lotnisku. Pytanie brzmi, gdzie powinno pojechać z niego (i dlaczego na MRD).
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Nie rozumiem, dlaczego wybrałeś akurat kierunek w stronę centrum rano i z centrum po południu? Jeździłem swojego czasu z GUSu na Banacha i 188 było wypełnione po brzegi, tak samo w kierunku przeciwnym po południu. Jednocześnie takie 167 w podobnej relacji jeździ pustawe.fik pisze: W porannym szczycie 175 potrafi tam być niezabieralne (z dokładnością do odbiegu za 128, oczywiście), w 188 stoi paręnaście osób. W drugą stronę po południu w ogóle nie ma porównania - tłum pod Sobieskim szczelnie wypełnia praktycznie wszystko, co podjedzie, 188 regularnie zapewnia dostawy świeżego powietrza znad kanałku Gocławskiego.