[M2] Otwarcie i eksploatacja
Moderator: JacekM
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7122
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Generalnie to trochę... ciasno w tym metrze. Szczególnie na Nowym Świecie (tam to w zasadzie zupełnie zrozumiałe, nie bardzo było jak to rozwiązać). Mam wątpliwości, czy sprawnie będzie funkcjonowała stacja Dw. Wileński. Zejście na peron od północy dzisiaj się nieźle korkowało, więc obawiam się co nastąpi, jak jednocześnie zjedzie się kilka autobusowych dowozówek i potrójny skład z Wołomina... Przy samych schodach jest tam winda, która utrudnia swobodne przemieszczanie się ludzi w głąb peronu. Zbyt wąski wydaje się również łącznik na Świętokrzyskiej.
W ogóle te kolumny są za duże... Nie dało się tego inaczej zrobić? Przecież tam nawet jest problem z odczytaniem, za ile metro będzie, no i z zobaczeniem pociągu metra, który pojawia się w ostatniej chwili. Ja sam dziś musiałem uważać, żeby nie spaść, a w dodatku żeby nie potknąć się o te wystające z podłogi światła... Dziś to był piknik, ale jak tam jutro spieszący się tłum ma wejść, to wcale się nie zdziwię, jak połowa pospada na tory.
O guzki dla niewidomych też się potykasz? 
To mój 16letni pies jest mniejszą pierdołą
Ja byłem tylko na Narodowym. Fajnie, tam jest przestronnie, choć obawiam się, że na co dzień tłumów tam nie będzie. No i nie wierzę w zapełnienie takiej ilości lokali usługowych na tej stacji...
Generalnie ta stacja jest po prostu śliczna. I system informacji - wreszcie ładny, czytelny i nowoczesny.
To mój 16letni pies jest mniejszą pierdołą
Ja byłem tylko na Narodowym. Fajnie, tam jest przestronnie, choć obawiam się, że na co dzień tłumów tam nie będzie. No i nie wierzę w zapełnienie takiej ilości lokali usługowych na tej stacji...
Generalnie ta stacja jest po prostu śliczna. I system informacji - wreszcie ładny, czytelny i nowoczesny.
Kto dał ciała z nieruchomością schodów ruchomych? Bo to jednak skandal jest, żeby pierwszego dnia kursowania zepsuły się schody ruchome jednocześnie na: rondo Daszyńskiego, rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat i Stadion?
A, zapewniam po swoim dzisiejszym empirycznym doświadczeniu, dymanie piechotą z dołu stacji Nowy Świat na górę jest nader męczące.
A, zapewniam po swoim dzisiejszym empirycznym doświadczeniu, dymanie piechotą z dołu stacji Nowy Świat na górę jest nader męczące.
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7122
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Mnie bardziej interesuje powód, dla którego na linii poustawiane są ograniczenia do 60kmph. Miało być 80. I co? O.o Przeważyły kwestie energetyczne? Zainstalowano inne, niż planowano, urządzenia sterowania ruchem? Geometria torów nie pozwala na tak szybką jazdę? Inspiro nie może jechać osiemdziesiątką? Co jest? 
Światło w tunelu przeszkadza, bo boją się wejść w prędkość nadświetlną.
Eh, od grudnia mieli czas na doszlifowanie wszystkiego, a zostawili trochę głupich, ale rzucających się w oczy pierdół. I czy ktoś jeszcze oprócz mnie ma wątpliwości co do przejścia między M1 i M2? Moim zdaniem powinno się chociaż symbolicznie rozdzielić - na tych zwykłych schodach bliżej pierwszej linii w godzinach szczytu może się robić niefajnie...
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
Taka ciekawostka. Według ekranów w Inspiro między Rondem ONZ, a Rondem Daszyńskiego jedzie się 3 minuty, a według rozkładu tylko 2 minuty.
@ashir
Skoro poruszasz kwestię ciekawostek: Wg ekranów M2 ze Stadionu na Wileniak jedzie też 3 minuty, a faktycznie było <1 min, i to w obie strony.
Czyli: im więcej czasu ZTM miał na dopracowanie wszystkiego, tym gorzej to wypadło.
Skoro poruszasz kwestię ciekawostek: Wg ekranów M2 ze Stadionu na Wileniak jedzie też 3 minuty, a faktycznie było <1 min, i to w obie strony.
Czyli: im więcej czasu ZTM miał na dopracowanie wszystkiego, tym gorzej to wypadło.
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.
Też mnie zastanawia dlaczego M2 jedzie 60km/h a nie jak planowano 80. Czy to oznacza, że planowane na czerwiec przyspieszenie M1 do 80km/h jest bajką, czy może chcą na obu liniach podnieść prędkość w tym samym czasie?
Prawdopodobnie srk.Emyl pisze:Mnie bardziej interesuje powód, dla którego na linii poustawiane są ograniczenia do 60kmph. Miało być 80. I co? O.o Przeważyły kwestie energetyczne? Zainstalowano inne, niż planowano, urządzenia sterowania ruchem? Geometria torów nie pozwala na tak szybką jazdę? Inspiro nie może jechać osiemdziesiątką? Co jest?
http://metrowarszawa.gazeta.pl/metrowar ... amy_z.html
"...Zresztą maszyniści mają dziś nawet specjalnie przykazane, by nie rozpędzali się do maksymalnej prędkości, czyli do 80 km/h. Jadą wolniej, by można było podejrzeć jak wyglądają tunele...."
"...Zresztą maszyniści mają dziś nawet specjalnie przykazane, by nie rozpędzali się do maksymalnej prędkości, czyli do 80 km/h. Jadą wolniej, by można było podejrzeć jak wyglądają tunele...."
Na II linii bardzo nie podoba mi się nie zakryty niczym, po prostu beton. Na otwarciu nie byłem tylko na dniu otwartym na stacji Stadion i na prawdę taki goły, chamski okropnie wygląda, przynajmniej dla mnie. A na stacji Stadion jest go pełno. Niczym nie zakryty, nie pomalowany, na I linii takiego czegoś nie uświadczymy na szczęście...
^^ widzicie go? On rozpędza się do 300 km/h a pendolino 200 km/ na 80 km...