[M2] Otwarcie i eksploatacja
Moderator: JacekM
Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
Być może Twój pies ma lepsze zdrowie niż ja. Tylko czy ja wiem, czy to powód, by wytykać...BJ pisze:O guzki dla niewidomych też się potykasz?
To mój 16letni pies jest mniejszą pierdołą
W każdym razie dziwnie się chodzi po tej nierównej podłodze. Zwłaszcza, gdy człowiek się przyzwyczai do stacji metra na I linii.
Nie trzeba W8 z "ósemkami", wystarczy odwołać te W8 z szóstkami.Emyl pisze:Ale przy torach są W8 z szóstkami. Znaczy tylko przy wyjazdach z peronów w sumie, może kilkadziesiąt metrów dalej są z ósemkami...
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7121
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Otóż to, wiocha straszliwa!JacekM pisze:Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.
Jeden diabeł - na to samo wychodzi. I co, jeździ szybciej?przewoz pisze:Nie trzeba W8 z "ósemkami", wystarczy odwołać te W8 z szóstkami.Emyl pisze:Ale przy torach są W8 z szóstkami. Znaczy tylko przy wyjazdach z peronów w sumie, może kilkadziesiąt metrów dalej są z ósemkami...
Robisz z siebie pierdołę na siłę chwaląc się na waflu wszystkimi swoimi problemami m.in. strachem przed ciemnymi tunelami/przejściami podziemnymi czy schodamireserved pisze:Być może Twój pies ma lepsze zdrowie niż ja. Tylko czy ja wiem, czy to powód, by wytykać...BJ pisze:O guzki dla niewidomych też się potykasz?
To mój 16letni pies jest mniejszą pierdołą
Ja nawet nie zauważałem tych lampek chodząc po nich, do momentu jak nie spojrzałem pod stopy 
No, każdy ma swój gust ale mogliby to chociaż pomalować. Ostatnio przechodziłem pod nowymi estakadami przy trasie Łazienkowskiej i Wisłostradzie, taki sam beton tylko jedna była ładnie pomalowana i dobrze wyglądała a druga to był właśnie taki beton bez niczego.Emyl pisze:Otóż to, wiocha straszliwa!JacekM pisze:Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.
^^ widzicie go? On rozpędza się do 300 km/h a pendolino 200 km/ na 80 km...
Przedstawiam swoje odczucia... chyba po to jest ten temat? Nie jestem ekspertem, nie mam pojęcia, czy dana ściana jest dobrze ułożona, czy dany tunel przetrzyma, czy coś tam. Mogę zatem jedynie wyrazić swoją opinię, jakie miałem odczucie, gdy wszedłem na peron. Chyba po to ten temat jest.Flash8222 pisze: Robisz z siebie pierdołę na siłę chwaląc się na waflu wszystkimi swoimi problemami m.in. strachem przed ciemnymi tunelami/przejściami podziemnymi czy schodami
Przynajmniej na żywo wygląda jednak trochę lepiej niż na zdjęciach.Emyl pisze:Otóż to, wiocha straszliwa!JacekM pisze:Ja już wolę beton od przypominającego wymiociny granitu.
A powie mi ktoś jaka logika kierowała tym żeby w tym łączniku były do połowy schody ruchome, a od połowy zwykłe? To samo na wyjściu z CNK przy Syrence (tylko w tych miejscach do tej pory byłem).
Przy Syrence wiadomo - konserwator zabytków nie zgodził się na motylka przy pomniku, a schodów ruchomych bez zadaszenia nie można/nie umiemy zrobić.
W łączniku nie wiem, ale pewnie brak miejsca na coś.
W łączniku nie wiem, ale pewnie brak miejsca na coś.
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7121
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Dokładnie o tym samym myślałem wczoraj pół dnia! 
Wyobrażam sobie, że osoby średniosprawne mogą mieć niezłe zdziwko, gdy nie zdecydują się na windę, a w połowie ciągu okaże się, że ruchome się kończą i jednak muszą dymać po normalnych schodach.
Wyobrażam sobie, że osoby średniosprawne mogą mieć niezłe zdziwko, gdy nie zdecydują się na windę, a w połowie ciągu okaże się, że ruchome się kończą i jednak muszą dymać po normalnych schodach.
Dopóki nie będzie odpowiedniej umowy pomiędzy MW a ZTMem, to na 80 km/h bym nie liczył. BTW, na M1 kursowanie z tą prędkością ma zacząć się w czerwcu - w tym przypadku poczyniono już odpowiednie kroki (kończy się montaż odpowiednich urządzeń w pociągach i w tunelach) i podpisano już umowę.Emyl pisze:Mnie bardziej interesuje powód, dla którego na linii poustawiane są ograniczenia do 60kmph. Miało być 80. I co?
Tam nie ma za bardzo miejsca na więcej schodów ruchomych - łącznik znajduje się przecież pomiędzy czterema tunelami szlakowymi. Gdyby w tych miejscach, gdzie są schody stałe, zamontować ruchome, to przepustowość tego łącznika znacznie zmniejszyłaby się, gdyż po prostu byłoby mniej miejsca na wchodzenie/schodzenie. Miejsce można było także wygospodarować w zamian za windę - ale wtedy łącznik byłby niedostępny dla osób niepełnosprawnych, z wózkami i z dużym bagażemWiliam pisze:A powie mi ktoś jaka logika kierowała tym żeby w tym łączniku były do połowy schody ruchome, a od połowy zwykłe?
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 7121
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Jaką umowę? Zarzekali się od dawna, że metro będzie od samego początku jeździć 80 i to bez dodatkowego przystosowywania linii po oddaniu.adix155 pisze:Dopóki nie będzie odpowiedniej umowy pomiędzy MW a ZTMem, to na 80 km/h bym nie liczył. BTW, na M1 kursowanie z tą prędkością ma zacząć się w czerwcu - w tym przypadku poczyniono już odpowiednie kroki (kończy się montaż odpowiednich urządzeń w pociągach i w tunelach) i podpisano już umowę.
