Tabor SKM w Warszawie

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 18 kwie 2015, 18:34

Czy 19WE znajdują się na jakimś przeglądzie ?
Jak tak to w Newagu czy w Trójmieście ?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 18 kwie 2015, 18:35

Były ze dwie w Newagu.

alojz · Post autor: **alojz** » 18 kwie 2015, 18:47

301 chyba jeszcze nie wrócił. Oprócz niego na naprawie rewizyjnej w Newagu są 303 i 304.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 05 maja 2015, 0:42

W niedzielę (03.05.2015) w bazie SKM stały już dwa 19WE, 302 i 301. Ale z jakiegoś powodu jeszcze nie jeżdżą...

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 11 maja 2015, 23:05

W bazie SKM w niedzielę, 10.05.2015, w godzinach wieczornych widoczne: 3 x 14WE, 2 x 19WE, 2 x 27WE, 3 x 35WE. Efekty części z tego na S1 już dziś

michciu22 · Post autor: **michciu22** » 15 maja 2015, 20:56

Z naprawą 19WE-01 NEWAG szału nie zrobił... Jednostka ma problemy z blokadą drzwi, mimo ze wszystkie są zamknięte jednostka nie chce ruszyć. Maszynista otwiera po kilkanaście razy drzwi i je zamyka jednak bez skutku. Wczoraj tandem 19WE-02+01 na 92330/1 podmieniony na Zachodnim na 35WE, za to dziś rozwiązany 92510/1 na Zachodnim.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 20 maja 2015, 16:50

Pewne utrudnienie dla osób obserwujących obiegi - na niektórych 35WE zredukowano poziom jasności wyświetlaczy brygadowych - świecą teraz tak jak w 27WE (czyli w większości warunków są po prostu nieczytelne). Zmianę zauważyłem póki co na jednostkach: 507, 506, 509, 505, 504, ale spodziewam się, że może z czasem objąć wszystkie jednostki.

Być może ktoś uznał, że nie jest to informacja dla pasażerów niezbędna

, a na podstawie negatywnych doświadczeń z wyświetlaczami w 507 (35WE-009) uznano, że nieco mniejsze napięcie zasilające zwiększy żywotność diod.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 23 maja 2015, 0:35

Tak wyglądał jeszcze niecały tydzień temu 27WE-010. Czyżby spotkanie z dzikami?

Pomijając uszkodzenie, ta zwisająca tasiemka wygląda wybitnie fajansiarsko

KM-y zainwestowały ostatnio w nieco lepsze osłony sprzęgu EN76 i ER75. 35WE dobre dostały fabrycznie. Tylko te z ZNTK jakoś się słabo trzymają, niezależnie od tego, czy to warszawski Elf, czy łódzki EN57.

alojz · Post autor: **alojz** » 26 maja 2015, 19:44

Drugi przetarg na naprawy rewizyjne dwóch 14WE został unieważniony. Tym razem wpłynęła jedna oferta - Przewozów Regionalnych.
http://skm.bip.um.warszawa.pl/NR/rdonly ... nieBIP.pdf

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 26 maja 2015, 22:35

O kurczę, to one nie były we wspólnym przetargu z P3 dla czterech starszych 14-stek?

35WE-010 (508) jako ostatni z Impulsów zachował czytelne wyświetlacze nr obiegu. Ale wkrótce i ten stan rzeczy chyba ulegnie zmianie

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 28 maja 2015, 11:03

Wczoraj na MNG widziany 19WE nr 304.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 cze 2015, 10:35

Ile SKM ma pojazdów i ile z tego powinno być w szczycie w ruchu? Bo widziałem wczoraj 'mnóstwo' (tak z 8-10 na oko) pociągów SKM o 15:30 stojących sobie 'na zajezdni' i tak się zastanawiam, czy tak powinno być...

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 18 cze 2015, 11:37

Sytuacja raczej normalna, pewnie na tą ilość składały się mniej jeżdżące 14WE i 19WE, Elfy i Impulsy rezerwowe i czekające na przegląd oraz zjazdy ze skróconych kursów S1.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 20 cze 2015, 16:33

Gdzie obecnie znajdują się 302 oraz 303 ? Jakieś przeglądy czy naprawy ?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 22 cze 2015, 8:54

zxcvbnm pisze:Gdzie obecnie znajdują się 302 oraz 303 ? Jakieś przeglądy czy naprawy ?

Wszystkie 19WE szlajają się na S1