Stacja A-19 Marymont

[EMU 6011]

Tam są 2 tory odstawcze i często są zajęte oba. Myślę, że to dla tego że maszyniści muszą mieć czas na zmianę czoła pociągu. Przejedź się tam to zobaczysz. Na torze w kierunku Kabat pociąg staje, zabiera pasażerów i odjeżdża. Tak jest w praktyce. Rozumiesz, nie kwestionuję Twojego zdania, ale na dzień dzisiejszy wydaje mi sie, że zachodni tor jest dla wahadła najlepszy.

[pawcio]

Najlepszy z tych wszystkich 1765, które mamy do dyspozycji.
A serio mówiąc. Ilość pociągów na torach opdstawczych na stacji Pl. Wilsona z punktu widzenia wahadła nie ma znaczenia. Ono i tak tam nie będzie zajeżdżać. Wszystko to tylko kwestia ułożenia rozkładu i zgrania na żywo na Pl. Wilsona w razie odchyleń.

[MeWa]

Według moich wyliczeń dałobysię co 3:20. Chyba że w Metrze panuje "niedasizm".

Oczywiście, że dałoby się częściej, ale za częstsze połączenie Metru nie chce płacić ZTM, więc Metro nie puści częściej wahadła. Czysto teoretycznie, dałoby się zejść do 2:50, ale teraz jazdy próbne pokazały, że byłoby to trudne w realizacji.

no wtedy to trzywagonowy pociąg starczy

zasadniczo w sytuacji, gdy nie wiadomo, czy do połączenia będzie przeznaczony tylko jeden pociąg, to nie warto wyjmowac wagonów

Czy tak nie wyglądały przez przypadek zawrotki na początku na Politechnice?

Nie. Na stacji używana była tylko jedna krawędź peronowa. Pociąg wjeżdżał na tor w kierunku Młocin, maszynista przechodizł i przez tory dostawcze następował wjazd na tor w kierunku Kabat (zapewniony był przejazd - wedle schematu http://kmmetra.republika.pl/Schemat%201%20linii.jpg)

Ono i tak tam nie będzie zajeżdżać. Wszystko to tylko kwestia ułożenia rozkładu i zgrania na żywo na Pl. Wilsona w razie odchyleń.

Ma znaczenie, w godzinach szczytu bywa ciasnawo, tak, że pociąg przed wjazdem na tor odstawczy oczekiwać musi na peronie. Ale rozwieję Wasze pytania - kursowanie wahadła po torze nr 1 nie jest możliwe ze względów technicznych (odległości przy systemach zabezpieczenia)

[Jožin z bažin]

MeWa-jaki jest harmonogram prac?

Przejściem zajmuje się ZDM, a nie metro.

[ Dodano: 2006-10-09, 19:36 ]

Czysto teoretycznie, dałoby się zejść do 2:50, ale teraz jazdy próbne pokazały, że byłoby to trudne w realizacji.

Jeśli można zapytać: skąd ta informacja?

[person]

Przejściem zajmuje się ZDM, a nie metro.

Jest kilka harmonogramów tej samej inwestycji?

Poprawa błędu ort. MeWa

[Jožin z bažin]

Ja osobiście naliczyłem 4. Ale nie wiem, czy nie ma większej liczby.

[MeWa]

Przejściem zajmuje się ZDM, a nie metro.

Jeski kilka harmonogramów tej samej inwestycji?

to są niezależne inwestycje. Metro nie jest minwestorem w przypadku istniejącego przejścia podziemnego - właścicielem przejścia jest ZDM. Wg przedstawicieli ZDM-u, przejście powinno być gotowe do otwarcia stacji.

Jeśli można zapytać: skąd ta informacja?

Służba Ruchu.

[MZ]

Komentarz z Gazety Wyborczej:

Wejście do metra w stylu a la bazar

Jerzy S. Majewski, ostatnia aktualizacja 2006-10-09 21:14

Betonowy cokół jak w bunkrze, tandetny daszek z przezroczystego tworzywa na konstrukcji z metalowych patyków. Tak wygląda wyjście ze stacji metra Marymont.

Stacja ma zostać otwarta w połowie grudnia, ale już zza płotu można zobaczyć nowe wyjście ulokowane przy bazarku, tuż obok Hali Marymonckiej. Gdy patrzę na nowy twór, odnoszę wrażenie, że jego forma nie jest przypadkowa. Koresponduje jakością architektury z urodą sąsiednich bud bazarowych. To już nie krok, lecz całe kilometry wstecz do architektury wyjść z dwóch najnowszych stacji metra: Dworca Gdańskiego i Placu Wilsona. Tam jest architektura, tu prowizorka sprawiająca wrażenie, jakby zaprojektował ją technik od instalacji sanitarnych. Wyjścia ze stacji Plac Wilsona mogą się nie podobać, ale nie ma wątpliwości , że są indywidualnymi dziełami sztuki. Łagodne opływowe formy z granitu i szkła zapowiadają architekturę stacji - wyczarowanej przez Andrzeja Chołdzyńskiego. Są jak zabawa materiałem i forma. Najnowsze wyjście ze stacji Marymont jest ich całkowitym przeciwieństwem. Zamiast finezji widzimy toporne formy, równie prymitywne jak "prowizoryczne" wyjścia ze stacji przy Politechnice i na Polu Mokotowskim. Zamiast trwałych materiałów jakieś tandetne erzace.

Aż boję się pomyśleć, jak będą prezentować się wyjścia z kolejnych stacji na Bielanach takich jak Słodowiec czy Wawrzyszew, które mają być budowane metodą oszczędnościową.

[MeWa]

Projekty wyjść innych stacji są ogólnodostępne.
Jeżeli chodzi o wyjścia Marymontu - każdemu podoba się co innego. Zresztą pod ziemią stacja prezentuje się ciekawie.

[person]

Jeżeli chodzi o wyjścia Marymontu - każdemu podoba się co innego. Zresztą pod ziemią stacja prezentuje się ciekawie.

Taki off-topic: czy Ty kiedykolwiek powiedziałeś COKOLWIEK złego o Metrze Warszawskim?
Autor wyraźnie porównał stację Marymont do dwóch wcześniejszych. Wyraził zawód, że w tamtych przypadkach udało się wykrzesać pomysł na ciekawą małą (hmm..chociaż ta mała to może w przenośni) architekturę, natomiast w najnowszym przypadku zabrakło...chęci?
Sam w innym wątku odwołałeś się do technik psychologicznych. Teraz próbujesz zatuszować nieudolność "powierzchniową", obecującym "wnętrzem". To się jeszcze okaże, ale pierwsze wrażenie i tak pozostanie... Mało tego, sam broniłeś nieco ekstrawaganckiego, bo niecodziennego wyglądu stacji Plac Wilsona. Teraz próbujesz bronić przeciętności...(Wiem, poleciałem za bardzo z egzaltacją)
I całkowicie się zgadzam z krytyką tego wielkiego zadaszonego wejścia. Zupełnie nie pasuje do Hali Marymonckiej.

[MZ]

I całkowicie się zgadzam z krytyką tego wielkiego zadaszonego wejścia. Zupełnie nie pasuje do Hali Marymonckiej.

Jest gdzieś w necie jakaś fotka tego wejścia, bądź wizualizacja? Bo na żywo nie widziałem.

[MeWa]

Jeżeli chodzi o wyjścia Marymontu - każdemu podoba się co innego. Zresztą pod ziemią stacja prezentuje się ciekawie.

Taki off-topic: czy Ty kiedykolwiek powiedziałeś COKOLWIEK złego o Metrze Warszawskim?

off-topicznie mogę powiedzieć, że tak, czasem nawet z pozytywnym skutkiem...

Autor wyraźnie porównał stację Marymont do dwóch wcześniejszych. Wyraził zawód, że w tamtych przypadkach udało się wykrzesać pomysł na ciekawą małą (hmm..chociaż ta mała to może w przenośni) architekturę, natomiast w najnowszym przypadku zabrakło...chęci?

nie musisz mi streszczać artykułu.
wygląd to kwestia gustu. Mi na przykład nie podobają się wyjścia stacji Dworzec Gdański, a te z pierwszego odcinka już tak.

Teraz próbujesz zatuszować nieudolność "powierzchniową", obecującym "wnętrzem". To się jeszcze okaże, ale pierwsze wrażenie i tak pozostanie...

nic nie tuszuję, tylko także wyrażam moją opinię. Trudno, żebym coś tuszował, skorokażdy na własne oczy może zobaczyć wejścia. A jeżlei chodzi o "pierwsze wrażenie", to wejścia do stacji Dworzec Gdański też były niejednokrotnie krytykowane, a mimo tego stacja cieszy się opinią jednej z najładniejszych warszawskiego metra.

Mało tego, sam broniłeś nieco ekstrawaganckiego, bo niecodziennego wyglądu stacji Plac Wilsona.

wyjście stacji Wilsona nadal bardzo mi się podoba. Zresztą w moim ostatnim poście nie było przecież mojej pochwały, czy obrony - słowa "każdemu podoba się co innego" oznaczają, że jednemu mogą się podobać te wejścia, a drugiemu nie...

[ Dodano: 2006-10-10, 00:35 ]

I całkowicie się zgadzam z krytyką tego wielkiego zadaszonego wejścia. Zupełnie nie pasuje do Hali Marymonckiej.

Jest gdzieś w necie jakaś fotka tego wejścia, bądź wizualizacja? Bo na żywo nie widziałem.

na razie nie ma zdjęć na stronie Metra.

[Rosa]

"Zamiast finezji widzimy toporne formy, równie prymitywne jak "prowizoryczne" wyjścia ze stacji przy Politechnice i na Polu Mokotowskim."

Nie widzialem zdjęć nowego wyjścia ale ja z pewnością bym wolal aby były raczej w stylu Politechniki niż pl Wilsona.

[Szap]

Takie oto ustrojstwo: http://bi.gazeta.pl/im/8/3674/z3674198X.jpg



[ Komentarz dodany przez: MeWa: 2006-10-10, 22:05 ]
Wklejenie zdjęcia

[Bastian]

E, myślałem, że co gorszego. Jeszcze zobaczymy, czym to wyłożą (i czy czymkolwiek ).