WAWKOM

"Kobyłka trojańska" - tak o podwarszawskiej miejscowości mówią urzędnicy. Powód? Jako jedyna nie zdecydowała się dopłacać do wprowadzenia wspólnego biletu na komunikację. Jeśli podtrzyma decyzję, stracą na tym także mieszkańcy Wołomina, do którego pociągi jadą właśnie przez Kobyłkę. Od 1 stycznia w większości miast aglomeracji, po kilkunastu latach urzędniczej niemocy, pasażerowie będą mogli skorzystać z tego udogodnienia.

- Od 1 stycznia mamy wspólny bilet aglomeracyjny. To już pewne - powiedziała TVN Warszawa prezydent stolicy Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Stacje graniczne strefy wspólnego to Chotomów, Nieporęt, Zielonka, Zielonka Bankowa, Zalesie Górne, Śródborów, Płochocin, Sulejówek Miłosna, Pruszków i Opacz (na trzech ostatnich stacjach wspólny bilet już obowiązuje).

Wołomin i Kobyłka - decyzja jeszcze nie zapadła

Nie wiadomo jeszcze, czy pasażerowie z Wołomina i Kobyłki też będą mogli cieszyć się wspólnym biletem. Chodzi jak zwykle o pieniądze. Tym razem o te, które Kobyłka - tak jak inne gminy - musiałby wpłacać do kasy Warszawy za możliwość korzystania z pociągów podmiejskich na podstawie jednego miejskiego biletu. Proporcje i tak nie są równe - większość kosztów pokryje Warszawa. Samorządy wyłożą około 30-40 proc

- Radni podjęli decyzję o dopłacie do wspólnego biletu, ale możemy dołożyć mniej niż chce Zarząd Transportu Miejskiego - powiedział w rozmowie z portalem TVN Warszawa burmistrz Kobyłki Robert Roguski.

Jak poinformował rzecznik ZTM Igor Krajnow, dofinansowanie może wynieść nawet 80 tys. zł miesięcznie.

Samorząd Kobyłki nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji. Jeśli nie zdecyduje się na dopłaty, stracą nie tylko mieszkańcy tej gminy. Tańszego biletu nie kupią też w Wołominie, bo pociągi dojeżdżają tam bowiem właśnie przez Kobyłkę. - Będziemy jeszcze negocjować - zapowiada burmistrz.

Będzie większy tłok?

Koleje Mazowieckie szacują, że w pierwszych tygodniach przybędzie ponad 10 tys. pasażerów, a później ich liczba wzrośnie jeszcze o kilkudziesiąt tysięcy - informuje "Życie Warszawy".

Czy tańsze przejazdy spowodują, że w pociągach będzie bardziej tłoczno niż dziś? Tego obawiały się Koleje Mazowieckie, które na razie nie planują zakupu nowych pociągów. W mijającym roku kupiły 37 nowoczesnych wagonów typu push&pull, które zostaną wysłane w trasy.

Lepszy dojazd do kolei

Zarząd Transportu Miejskiego planuje też organizować wspólnie z samorządami autobusowe linie dowożące mieszkańców do stacji kolejowych. Linie też będą objęte wspólnym biletem - zapowiada z kolei "Gazeta Stołeczna". Pojawił się też pomysł wytyczenia trzeciej - po miejskiej i podmiejskiej - strefy biletowej, sięgającej m.in. do Mińska Mazowieckiego, Karczewa, Grodziska i Nowego Dworu Mazowieckiego. Obowiązywałyby w niej nowe stawki biletowe.

W niektórych gminach zmiany nastąpią szybciej. ZTM już porozumiał się z władzami Lesznowoli - powstanie tam pierwsza prywatna linia autobusowa ze wspólnym biletem. Mieszkańcy dostaną się dzięki temu do stacji w Nowej Iwicznej. "Gazeta" dowiedziała się, że dowóz do kolei podmiejskiej szykują też Sulejówek z Halinowem, Wieliszew, Pruszków, Piastów oraz Piaseczno.

Linia Otwocka pisze: Wspólny bilet już wkrótce

W piątek, 28 listopada, w UM Józefowa odbyło się spotkanie przedstawicieli wszystkich jednostek samorządowych z naszego powiatu, na temat wprowadzenia wspólnego biletu Zakładu Transportu Miejskiego i Kolei Mazowieckich na trasie Otwock - Warszawa - Otwock.


Pasażerowie, korzystając z jednego biletu okresowego (3, 7, 30, lub 90-dniowy) mogliby bez dodatkowych opłat dojeżdżać do Warszawy, a tam, po całym terenie stolicy transportem miejskim (metro, tramwaje, autobusy). Koleje Mazowieckie skalkulowały roczny koszt przejazdu pociągów na odcinku Falenica - Otwock - Falenica na kwotę 3 426 900 zł. Ta kwota jest obecnie przedmiotem negocjacji pomiędzy ZTM a KM. Warszawa zaproponowała pokrycie 60% tych kosztów natomiast pozostałe 40% spada na jednostki samorządowe powiatu otwockiego. Podczas piątkowego spotkania wszyscy uczestnicy poparli ideę wspólnego biletu i zaproponowali następujący podział w partycypacji tych 40% kosztów, czyli 1 370 760 zł:

Powiat Otwocki 15% (około 205 000 zł rocznie)
Otwock 34% (około 466 000 zł rocznie)
Józefów 18% (około 247 000 zł rocznie)
Karczew 11% (około 151 000 zł rocznie)
Celestynów 9% (około 123 000 zł rocznie)
Wiązowna 8% (około 110 000 zł rocznie)
Kołbiel 5% (około 68 000 zł rocznie)

Jak poinformował nas burmistrz Józefowa, Stanisław Kruszewski te koszty mogą jeszcze zmaleć, ponieważ rozważane jest zwiększenie dopłaty Warszawy do 70 %.
Teraz te propozycje zostaną przedstawione do rozpatrzenia radnym gmin i powiatu. Jeśli wszystko pójdzie sprawnie, to ze wspólnym biletem będziemy mogli podróżować już od 1 stycznia 2009 roku. Jak wiemy, takie zasady już od pewnego czasu z powodzeniem funkcjonują na innych odcinkach od stolicy min. do Rembertowa, Ząbek. Pruszkowa, Sulejówka. Tak więc na jednym bilecie można by dojechać np. z Otwocka do Pruszkowa. Sprawę od początku pilotuje burmistrz Kruszewski, więc jest spora szansa, że projekt dojdzie do skutku, z pożytkiem dla mieszkańców całego powiatu.
Adalbert

ZTM pisze:Rozszerzenie oferty
"Wspólny bilet ZTM - KM" Bilet aglomeracyjny stał się faktem! Od 1 stycznia na podstawie biletów ZTM, pociągami Kolei Mazowieckich będą mogli podróżować również mieszkańcy gmin: Jabłonna, Legionowo, Wieliszew, Nieporęt, Zielonka, Józefów, Otwock, Piaseczno, Lesznowola i Ożarów.

Do tej pory, ze Wspólnego Biletu mogli korzystać jedynie mieszkańcy Warszawy oraz podwarszawskich miejscowości: Ząbki, Sulejówek, Piastów i Pruszków. Teraz Wspólny Bilet został rozszerzony na teren całej aglomeracji warszawskiej.

Od 1 stycznia będzie obowiązywał na obszarze ograniczonym następującymi stacjami:

* Sulejówek Miłosna

* Śródborów

* Zalesie Górne

* Pruszków

* Płochocin

* Chotomów

* Nieporęt

* Zielonka

Pociągami Kolei Mazowieckich będzie można podróżować na podstawie biletów: 30- i 90-dniowych (z wyłączeniem biletów na jedną linię), dobowych, 3-dniowych, 7-dniowych a także na podstawie biletu seniora.
W pociągach Kolei Mazowieckich honorowane są również uprawnienia do przejazdów bezpłatnych oraz ulgowych, zgodnie z przepisami taryfowymi Zarządu Transportu Miejskiego.

Wyżej wymienione bilety ZTM są honorowane pod warunkiem, że zostały skasowane lub aktywowane przed rozpoczęciem podróży. Bilety 30- lub 90-dniowe można aktywować u kierownika pociągu. Poza granicami pierwszej strefy biletowej ZTM, w pociągach KM obowiązują bilety ważne w 1 i 2 strefie.
Zakres obowiązywania oferty "Wspólny bilet ZTM - KM" Obrazek

Wspólny plan, oddzielny bilet

Są już wspólne bilety na autobusy, tramwaje i metro. Są na pociągi podmiejskie (do Ząbek, Sulejówka, Pruszkowa i Opaczy). Druga strefa biletowa obejmuje już 28 podwarszawskich gmin, po których kursuje 51 dziennych i nocnych autobusowych linii podmiejskich. Od stycznia strefa ta zostanie znacznie rozszerzona. W naszym kierunku „Wspólny bilet” obejmie Zielonkę.
Na dobra sprawę trudno powiedzieć, co spowodowało, że jedynie to miasto otrzymało prezent w postaci biletu aglomeracyjnego. Próżno szukać uzasadnienia w stołecznej prasie, komunikatach stacji radiowych, które chętnie przekazały tę wiadomość.
„Wspólny bilet ZTM - KM” miałby stać się faktem i codziennością dla mieszkańców gmin: Jabłonna, Legionowo, Wieliszew, Nieporęt, Zielonka, Józefów, Otwock, Piaseczno, Lesznowola i Ożarów. Informacja ta jest o tyle ważna, że z inicjatywą stworzenia takiej możliwości już dawno zabiegało wspólnie aż 4 gminy powiatu wołomińskiego: Ząbki, Zielonka, Kobyłka i Wołomin (wszystkie podjęły stosowne uchwały i zabezpieczyły środki).
Zaskoczonym informacją byli nie tylko mieszkańcy powiatu, ale i większość samorządowców. - Nic nie wiem na temat spotkania i podejmowanych decyzji. Od rana dzwonią do mnie dziennikarze i pytają, dlaczego Kobyłka nie chciała wejść do strefy. Nas nikt nie pytał. Zdziwiony jestem decyzją Zarządu Transportu Miejskiego - mówił burmistrz Kobyłki, Robert Roguski.
Nieco więcej do powiedzenia, ale równie zaskoczonym wydawał się być burmistrz Zielonki, Adam Łossan.
- W porannej prasie napisano, że Zielonka zapłaci najwięcej, ale wejdzie do systemu. Pisano o kwotach 60 - 70 tys. zł miesięcznie. Nie znam szczegółów owej kalkulacji, nikt też nie rozmawiał ze mną o koniecznych dopłatach. Wszystko dzieje się jakby poza nami.
W miniony czwartek około 11.00 odebrałem telefon od dyrektora ZTM. Pytał krótko, czy gmina jest gotowa na wejście we „Wspólny bilet”, czy będziemy mieli środki? Stwierdziłem, że z pewnością tak, ale nie znamy kwot. Usłyszałem od dyrektora, że ten obdzwania wszystkie gminy i z pewnością zatelefonuje do Kobyłki i Wołomina. Żadnych innych informacji w tym temacie nie mam - informował burmistrz Zielonki.
Mówi się nieoficjalnie, że po 15 stycznia te dwie miejscowości mogą wejść do sieci, pod warunkiem, że znajdą na to pieniądze. W chwili podpisywania porozumienia miała to być kwota 200 tys. zł, a jest dziś mówi się o 350 tys. zł i to pewnie nie koniec.

Spełnione marzenia pasażerów

Od stycznia pasażerowie z Legionowa i Nieporętu pojadą pociągiem w ramach biletu aglomeracyjnego. Negocjacje trwały kilka lat, prezydent Roman Smogorzewski wahał się do ostatniej chwili

Prezydent Legionowa miał wątpliwości czy przystępować do umowy teraz czy za rok, ale w końcu dał się przekonać – opowiada nam o negocjacjach Leszek Ruta, dyrektor warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego, prywatnie mieszkaniec Legionowa.
Legionowo dopłaci do pociągów pół miliona zł rocznie. Dzięki temu pasażerowie będą mogli jeździć koleją do Warszawy w ramach tego samego biletu miesięcznego, który obowiązuje w autobusach całej aglomeracji. Dziś jest to koszt 116zł.

Pojawiał się i znikał

Bilet aglomeracyjny obowiązywał kilka lat temu, ale za czasów warszawskiej prezydentury Lecha Kaczyńskiego władze miasta wycofały się z tego ze względu na wysokie ceny podawane przez kolejarzy. Po wyborach wygranych przez Hannę Gronkiewicz-Waltz Koleje Mazowieckie podpisały z ZTM umowę o wspólnym bilecie miejskim obowiązującym w autobusach, tramwajach i metrze oraz w pociągach na stacjach w granicach Warszawy. Przez kilka kolejnych lat trwały jednak negocjacje z Kolejami Mazowieckimi dotyczące stacji podmiejskich. Bilet kończył się na stacji Choszczówka. Wreszcie z początkiem grudnia tego roku KM ogłosiło, że jest gotowa rozliczać pasażerów w ramach biletu aglomeracyjnego. Potrzebna była jeszcze decyzja samorządów. Jeszcze tydzień temu ZTM odmawiał komentarzy.

Co najmniej do Legionowa-Przystanku

Jakość połączeń kolejowych z Warszawą od wielu lat budzi zastrzeżenia pasażerów. Narzekają na tłok w pociągach, spóźnienia, złe rozkłady jazdy. Sytuacja dramatycznie pogorszyła się od momentu rozpoczęcia remontu torów na odcinku z Warszawy do Legionowa. Dlatego prezydent Roman Smogorzewski wahał się z dopłatami do biletu aglomeracyjnego już teraz. ZTM zaproponował dopłatę na poziomie 40% kosztów czyli ok. 67 tys. zł, prezydent nie chciał płacić więcej niż 10% czyli ok. 17 tys. zł miesięcznie. W końcu ZTM, ze względu na fakt, że pociągi jeżdżą teraz do Legionowa nieregularnie, opuścił cenę. Stanęło na 38 tys. zł miesięcznej dopłaty. Tę propozycję zaaprobował prezydent Legionowa. Teraz jeszcze decyzję musi zatwierdzić Rada Miasta Legionowo, ale wygląda na to, że będzie to czysta formalność.
- Od stycznia bilet będzie obowiązywał co najmniej do stacji Legionowo-Przystanek – mówi dyrektor Ruta.
- Wnioskowaliśmy do rady o przeznaczenie na ten cel 500 tys. zł w przyszłorocznym budżecie. Jeśli radni podejmą taką decyzję na sesji 30 grudnia, 31 grudnia podpiszemy umowę i od 1 stycznia bilet aglomeracyjny będzie u nas obowiązywał – mówi Aleksander Rogala, Naczelnik Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Legionowo.
W bilet aglomeracyjny włącza się również Nieporęt (koszt ok. 2,5 tys. zł). Decyzję podjąć mają jeszcze władze Jabłonny, które za bilet do Chotomowa dopłacą ok. 12.5 tys. zł miesięcznie oraz Wieliszew (ok. 2,5 tys zł). Do biletu ma też dopłacić legionowskie starostwo.

Leszek Ruta – nasz człowiek

Leszek Ruta cztery lata temu był jednym z założycieli legionowskiej Społecznej Rady Pasażerów, która podjęła starania o poprawę komunikacji między Powiatem Legionowskim a stolicą. Potem Ruta został specjalistą ds. transportu w ekipie Hanny Gronkiewicz-Waltz. Dziś Ruta, który jest dyrektorem ZTM, i jednocześnie wciąż członkiem SRP mówi, nie bez dumy:
- Rada pasażerów zawiesiła działalność, bo zrealizowała swoje cele.
Rzeczywiście za czasów rządów Ruty w warszawskim ZTM-ie Legionowo doczekało się komunikacji nocnej, rozszerzenia podmiejskich linii dziennych, tak że pełnią dziś funkcję transportu lokalnego w mieście, a teraz miesięcznego biletu aglomeracyjnego na pociągi. Warunkiem zmian była oczywiście wola ze strony samorządu legionowskiego pokrycia dużej części kosztów nowych rozwiązań. Dziś gmina dopłaca do autobusów ponad 1,5 mln zł rocznie, do pociągów dopłaci kolejne 0,5 mln zł.
Autobusy ZTM dotarły też do takich miejscowości powiatu jak Zegrze czy Białobrzegi i pojechały też z Warszawy do Legionowa nową trasą – Strużańską. Co dalej? Na pewno poczekamy jeszcze na poprawę jakości transportu kolejowego, w momencie kiedy skończy sie remont torów, ale to leży w gestii kolejarzy. Co planuje ZTM?
- Powinna też powstać komunikacja poprzeczna dowożąca ludzi z Wieliszewa, może również Serocka do pociągu, w ramach tego samego biletu aglomeracyjnego – mówi Leszek Ruta.

Tomasz Elbanowski

Gazeta Wyborcza Stołeczna pisze:Kobyłka i Wołomin także z warszawskim biletem
Jarosław Osowski 2008-12-19, ostatnia aktualizacja 2008-12-18 19:29

Do końca ważyło się, czy z biletu aglomeracyjnego będą korzystać również mieszkańcy Kobyłki i Wołomina. W piątek burmistrzowie tych miast przystąpią do rozszerzanej 1 stycznia wspólnej strefy taryfowej.


Fot. Tomasz Wawer / AG Fot. Tomasz Wawer / AG
Dworzec w Kobyłce. Władze tego miasta zdecydowały, że Kobyłka też wchodzi do wspólnej

I w Kobyłce, i w Wołominie radni zebrali się wczoraj po południu, żeby zatwierdzić wydatki na przyszły rok. W obu budżetach znalazły się dopłaty do biletu aglomeracyjnego dla Kolei Mazowieckich. Oznacza to, że obejmie on dodatkowo pięć stacji: Ossów, Kobyłkę, Wołomin, Wołomin-Słoneczną i Zagościniec. Pasażerowie, którzy po Nowym Roku będą na nich wsiadać do pociągów podmiejskich, mogą używać warszawskiej karty miejskiej z biletami 30- i 90-dniowymi na drugą strefę, a także biletów dobowych, trzydniowych i tygodniowych. Ponieważ nie trzeba już dokupować biletów kolejowych, podróżni zaoszczędzą miesięcznie kilkadziesiąt złotych.

Jeszcze na początku tygodnia wszystko wisiało na włosku. Jak pisaliśmy w poniedziałek, Zarząd Transportu Miejskiego wynegocjował z podwarszawskimi samorządami rozszerzenie wspólnej strefy biletowej do Chotomowa, Nieporętu, Sulejówka-Miłosny, Śródborowa, Zalesia Górnego, Opaczy, Pruszkowa i Płochocina (w sumie 19 stacji). Na linii wołomińskiej stacją graniczną miała być Zielonka. Następna Kobyłka, która ma liczne wydatki m.in. na budowę kanalizacji, nie była w stanie dopłacać do biletu aglomeracyjnego więcej, niż ustalono w listopadzie. Tymczasem Koleje Mazowieckie podniosły stawkę z 7 do 13,7 zł za każdy kilometr przejechany przez pociąg. W trudnej sytuacji znalazł się leżący za Kobyłką Wołomin, który był skłonny wygospodarować dodatkowe pieniądze.

Mieszkańcy, z którymi rozmawialiśmy na Dworcu Wileńskim, nie kryli rozczarowania. - Szkoda, nasz burmistrz powinien się jednak dołożyć. Przecież od kilku miesięcy słyszymy, że wspólny bilet będzie - mówił Artur Kazanowski z Ossowa, który uczy się w warszawskiej samochodówce na Stawkach. Dla odmiany w Zielonce zapanowała euforia. Nasi forowicze z portalu Gazeta.pl byli gotowi otwierać szampany. "Jeśli wypali, będzie to największy sukces burmistrza. I mogę się założyć, że wiele osób zagłosuje na niego właśnie za to" - komentował radik22.

Wczoraj rano zaczęły się rozmowy ostatniej szansy. Po ich zakończeniu szef ZTM Leszek Ruta przekazał "Gazecie", że wspólny bilet w Kobyłce i Wołominie będzie od 1 stycznia "na 99 proc.". Po negocjacjach samorządy łącznie z Zielonką zmieniły zasady rozliczeń - nie według kilometrów, ale liczby mieszkańców. Wszystkie trzy za wspólny bilet mają płacić co miesiąc ok. 200 tys. zł. Dyrektor Ruta nie wykluczył, że w ciągu roku gminy częściowo odciąży powiat wołomiński, a także sąsiednie samorządy z Klembowa i Tłuszcza. Podobne rozwiązanie przyjęto w powiatach otwockim i legionowskim.

Wieczorem po sesji budżetowej wiceburmistrz Wołomina Radosław Wasilewski ogłosił: - Wchodzimy do strefy biletowej, bo udało nam się wynegocjować dobre warunki, a ZTM się dołożył. Na razie mamy zarezerwowane w budżecie 1,1 mln zł, w ciągu roku musimy jeszcze zaoszczędzić 400 tys. Nie wiem tylko, co z Kobyłką.

Godzinę później sekretarz tego miasta Piotr Grubek poinformował, że radni Kobyłki przyjęli budżet z 300 tys. zł na bilet aglomeracyjny. Na razie. - Zrobimy wszystko, żeby tę pulę powiększyć, musimy też ustalić z sąsiadami, ile kto dokłada. Ale nasi mieszkańcy będą mieć wspólny bilet już 1 stycznia.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

florekf pisze: Nie chcę narzekać ale kasowniki by się przydały

Premo pisze:

florekf pisze: Nie chcę narzekać ale kasowniki by się przydały

Będą zamontowane na wymienionych stacjach. W Miłosnej jeszcze np. ich nie ma

Kasowniki tak sobie na zwykłej stacji