Warszawskie dworce i przystanki kolejowe

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 wrz 2010, 17:03

Jednak? A podobno "nie ma sensu, bo zaraz to wszystko rozbierzemy do 0"...

Post autor: **JacekM** » 14 wrz 2010, 17:11

A nie "bo inwalidzi tak rzadko jeżdżą koleją, że się nie opłaca, a nawet jak już, to zawsze znajdzie się ktoś, kto pomoże"? Zresztą trzeba dobudować dojazd do toalety dla niepełnosprawnych

Bernard · Post autor: **Bernard** » 26 wrz 2010, 2:14

Dworce: Będą pobierać opłaty za wejście na peron?

Idziesz na dworzec i zatykasz nos? Przed Euro 2012 r. to się zmieni. Ma lśnić i pachnieć, na Centralnym też. Ale za nowy wspaniały świat Kowalski dodatkowo zapłaci. Nowa peronówka w cenie biletu?

- Złości mnie wygląd i stan dworców, bo codziennie dojeżdżam pociągiem - mówi Sławomir Sadowski z biura informacji Ministerstwa Infrastruktury.

To właśnie w ministerialnym gmachu przy Chałubińskiego obmyślają "dworcową rewolucję" i nowy haracz. - Założenia do ustawy powinny być gotowe do końca roku - zapowiada Sadowski.

- Dzięki opłacie dworcowej będziemy mieć czystość w toalecie. Zamiatane i monitorowane przejścia podziemne i hale dworcowe - marzy Jacek Prześluga z zarządu PKP SA w telewizji www.kolejtv.pl.

Przed Euro 2012 czeka nas więc powrót do przeszłości. Na Dworcu Centralnym w PRL-u "schody ruchome z Paryża i Brukseli" chodziły, "elektroniczne zegary z Włoch" też. W hali hostessy "informowały o cenach biletów, a nawet repertuarach warszawskich teatrów".

- Tzw. peronówka [bilet wstępu na peron] w PRL-u kosztowała 2 zł. Dziś to byłoby ok. 4 zł. A planowana opłata dworcowa nie przekroczy złotówki - twierdzi Lucyna Roszyk, dyrektor biura zarządu PKP SA.

Dworce same się nie brudzą

Dyrektor Roszyk sama chwyciła za pióro. Tekst reklamowy "Opłata dworcowa - o co tutaj biega?", który pojawił się w poniedziałkowym "Metrze", podpisany: Jan Kowalski. Czytamy: "Tak - to prawda - polska kolej jest brudna, spóźniona, zacofana. (...) Dziś jest dyżurnym tematem do żartów i złośliwości. Szkoda tylko, że w tym wszystkim zapominamy, że kolej to obraz nas samych. Jeśli z niej szydzimy, to szydzimy z siebie jako ze społeczeństwa. Dworce są brudne? Same się nie brudzą".

- Kowalski paskudzi?

- Mieszkam niedaleko Centralnego, chodzę tam dwa razy dziennie. Jest społeczne przyzwolenie, by na dworcu zachowywać się inaczej niż gdzie indziej, że tu można wymiotować czy się wysikać. Naturalnie sprzątanie to nasz obowiązek. Ale kiedy wszyscy będziemy płacić, może też zaczniemy reagować? - zastanawia się dyr. Roszyk.

PKP SA mają teraz 60 mln zł rocznie na utrzymanie 1010 dworców. Dyr. Roszyk: - Sama czasem się dziwię, że na niektórych stacjach jeszcze świecą się żarówki. Bo na dworzec wypada średnio 5 tys. zł miesięcznie. Warto przypomnieć, że z Centralnego korzysta rocznie 24,5 mln pasażerów.

Chcesz mieć czysto, to płać

Dworce w Niemczech są nowoczesne i czyste, ale na ich utrzymanie jest blisko 1,5 mld euro rocznie. Część pieniędzy pochodzi z opłaty dworcowej. Kolejarze pytają: chcesz mieć tak jak u Niemca? Bezpiecznie, czysto i wygodnie jak na lotnisku? Płać. Bo Lotnisko Chopina za każdego pasażera kasuje przewoźników na 60 zł, co jest wliczane do ceny biletu.

"Kowalski" z reklamy rozprawia się też z zestawianiem pachnących centrów handlowych ze śmierdzącymi dworcami (zderzenie dwóch światów - Złotych Tarasów z Centralnym - to ulubiony temat dziennikarzy). "To prawda i nie może być inaczej w sytuacji, gdy utrzymanie metra kwadratowego w galerii to koszt 4 zł, a na dworce można przeznaczyć w tej chwili jedynie 40 gr".

Ministerstwo Infrastruktury szacuje, że z opłaty dworcowej pozyska się ok. 250 mln zł.

PKP SA hasłem "Robi się" (www.robisie.eu) chwali się, że za ponad miliard złotych z budżetu państwa, UE oraz z własnych środków inwestuje w 77 dworców. Na Centralnym trwa lifting za 47 mln zł, który obejmie perony, przejścia podziemne i halę, nad kasami działać będą restauracje i kawiarnie. Na Wschodnim zostanie tylko szkielet konstrukcji, reszta będzie wymieniona - od elewacji po oświetlenie (31 mln zł). Na przystanku Stadion nad torami pojawią się szklane zadaszenia, będą ruchome schody i nowe kafelki. - Wyremontowane obiekty trzeba utrzymać w dobrym stanie. Dlatego musi się pojawić opłata dworcowa - mówi Sadowski.

Choć opłaty jeszcze nie ma, już działa spółka Dworzec Polski, która zajmie się wydawaniem pieniędzy. Dyr. Roszyk: Spółka gromadzi pieniądze na swoje funkcjonowanie.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... eron_.html

kulikowski · Post autor: **kulikowski** » 26 wrz 2010, 14:16

22×2×1=44 [PLN/(1 pasażera * miesięcznie)]
Ciekawy sposób zachęty do korzystania z kolei "Kolej jest fajna"

lecą w kulki - już to widzę, jak pasażerowie KM będą skłonni dopłacać do miesięcznego

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 26 wrz 2010, 14:28

Sami sobie kopią dół. Nie dość, że kupuje się bilet na przejazd, to jeszcze płacić za wejście na peron?

A argument z "czystą toaletą" mnie po prostu zabił. Przecież za toalety dworcowe się słono płaci!

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 26 wrz 2010, 17:56

Jeszcze w latach 60 tych obowiązywały peronówki na dworcach.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 26 wrz 2010, 18:01

Owszem, do dworców niemieckich dopłaca się słono i to dlatego nawet na byle jakiej stacyjce S-bahna poza centrum - znajdziesz wszystkie informacje czy kupisz bilety, często jest nawet dyżurny peronowy dbający o informację oraz o bezpieczny odjazd pociągu (u nas kasjerka nie wie nic). Ale u nas chyba trzeba zacząć od postawienia pytania - na co idą pieniądze które teraz płacimy. Powstanie spółki "Dworce Kolejowe" trochę mnie zdziwiło. Kolejne obsadzone stołki? Kasy nie przybędzie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 wrz 2010, 18:05

Wolfchen pisze:Nie dość, że kupuje się bilet na przejazd, to jeszcze płacić za wejście na peron

wejście na peron będzie wliczone w cenę biletu.

przewoz pisze:Ale u nas chyba trzeba zacząć od postawienia pytania - na co idą pieniądze które teraz płacimy.

sądząc po stanie dworców i jakości ich utrzymania - faktycznie tu brakuje pieniędzy. Inna kwestia, czy do tego trzeba było powołać oddzielną spółkę.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 26 wrz 2010, 18:12

MeWa pisze:wejście na peron będzie wliczone w cenę biletu.

Jeśli to będzie na takich zasadach, jak zrobiło PKP IC "obniżkę" cen rezerwacji, to chyba podziękuję...

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 26 wrz 2010, 22:05

Peronówki obowiązywały osoby nie jadące.

zofey · Post autor: **zofey** » 27 wrz 2010, 7:35

Dworzec Centralny ma taką charakterystykę że ludzie nie korzystający z tego dworca chodzą nawet peronami. Przejścia powyżej są w dużo gorszym stanie (na dole śmierdzi, na górze to już skażenie). Częściowym rozwiązaniem byłoby uznawanie biletów ZTM.

Takich sytuacji jest oczywiście więcej. Kładki, tunele i inne przejścia przez tory przecież należą do PKP!!! Czy ludzie za poruszanie się pieszo po Polsce będą musieli płacić?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 27 wrz 2010, 8:59

Wbrew tytułowi artykułu kolej tym razem nie planuje wprowadzenia biletów peronowych. Opłata za korzystanie z dworca byłaby częścią opłaty (biletu) za przejazd, wejście na perony pozostanie otwarte.

chester · Post autor: **chester** » 27 wrz 2010, 10:01

"Dworzec Polski" natomiast robi sobie za to niezły PR, widzieliście te plakaty na budynku Centrala od strony wschodniej? Cód, miód, malina, ale w końcu projektowi szefuje człowiek, który akurat PR robić potrafi.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 wrz 2010, 14:41

Sindbad pisze:Peronówki obowiązywały osoby nie jadące.

Ale z Centralnego na Śródmieście nie da się przejść inaczej, niż peronem. No, chyba, że chcesz pokonywać tuzin innych schodów i wychodzić na powierzchnię, żeby 100 metrów dalej znowu zejść pod powierzchnię...

skipper · Post autor: **skipper** » 27 wrz 2010, 15:03

Wolfchen pisze:Ale z Centralnego na Śródmieście nie da się przejść inaczej, niż peronem

Ciekawe, czy będziesz musiał mieć dwie "peronówki" (bo dwa dworce)

No i co z opłatą peronową w kontekście wspólnego biletu? Bramki jak do metra?