WAWKOM

Frencher pisze:A co ma kasa do rzeczy, skoro kasownik będzie sobie ot tak wisiał.

Teoretycznie ma być pod okiem kasjerek.

Chciałbym zobaczyć co będzie z takiego kasownika w Zielonce, Kobyłce przy Wołominie po pierwszej nocy

I dlatego raczej ich tam nie będzie

A kasjerek przecież nie ma całą dobę, więc kasownik będzie wystawiony w godzinach najbardziej zagrożonych zupełnie bezbronny.

po kasowniku w Ząbkach pozostał tylko słupek z jakąś marną resztką tego urządzenia

za to ten w Rembertowie ma się wspaniale - no ale tam jest 24h/dobę czynna kasa.

a mnie zastanawia taka widoczna dysproporcja miedzy terenami na zachód i wschód od Wawy. Czemu wspolny bilet nie objął np Brwinowa czy Milanówka. A objął Śródborów, Nieporęt, Wołomin. Przeciez odległość z Brwinowa do centrum Wawy nie jest wiekszą niz np z Wołomina; a wspomina sie o nim zdaje sie dopiero w planach III strefy

Śródborów jest dzielnicą Otwocka.

Krzysiek_S pisze:Śródborów jest dzielnicą Otwocka.

o tym to ja wiem, nie jest to odpowiedź na moje pytanie

W tym zakresie ZTM nie ma jasnej polityki, można przyjąć iż obecny zasieg komunikacji ZTM wyznacza "aglomeracje warszawską" wg ZTM. Ale na to nakłada sie podział na gminy. Np. Nadma położona jest 15 km od Centrum, Załubice juz ponad 30, ale obie znajdują się na terenie jednej gminy tj. Radzymin. Mimo iż Załubice leżą dalej od Centrum niż Brwinów i jak dla mnie nie należą do ścisłej aglomeracji warszawskiej, to ich przynależnosć do gminy Radzymin sprawia iż leżą w "obszarze zainteresowania" ZTM. Nie ma w tym konsekwencji.

Frencher pisze:A kasjerek przecież nie ma całą dobę,

W Miłosnej i Sulejówku są.

mariow pisze:Czemu wspolny bilet nie objął np Brwinowa czy Milanówka

Pewnie będzie dopiero jako 3 strefa

http://siskom.superhost.pl/user/LukaszO ... ja-ztm.pdf
tu jest odpowiedź na pytania florekf'a. Prezentacja L. Ruty z 13.11.2008. Str. 6 zawiera mapę 3 stref. BTW, ciekawe co powie Karczew na przeniesienie z 2 do 3 strefy - obecnie N75 to strefa 2

humptyangel pisze:Prezentacja L. Ruty z 13.11.2008. Str. 6 zawiera mapę 3 stref.

nie ma w tym żadnej logiki. jezeli gmina Leszno jest w II strefie to czemu Brwinów czy Milanówek mają sie znaleźć w III????

a co do gminy Radzymin to pewnie masz Florek racje

granice stref pokrywają się z granicami powiatów, ito jest bez sensu, bo rzeczywiście Leszno na takiej sytuacji wygrywa. No a Brwinów i Milanówek oczywiste - skoro w KM'ach są w 3. strefie.

mariow pisze:a mnie zastanawia taka widoczna dysproporcja miedzy terenami na zachód i wschód od Wawy. Czemu wspolny bilet nie objął np Brwinowa czy Milanówka. A objął Śródborów, Nieporęt, Wołomin. Przeciez odległość z Brwinowa do centrum Wawy nie jest wiekszą niz np z Wołomina; a wspomina sie o nim zdaje sie dopiero w planach III strefy

Na rozum, to chyba dlatego, że:
- pomiędzy Pruszkowem a Brwinowem jest stosunkowo duża odległość, do tego 'pole', co sprawia, że granica strefy na Pruszkowie jest dość naturalna
- Brwinów tworzy raczej pewnego rodzaju 'trójmiasto' z Milanówkiem i Grodziskiem. Dziwne byłoby, gdyby Brwinów, a Milanówek to już w szczególności, był w innej strefie niż Grodzisk.
PS. nigdy nie mogłem pojąć, dlaczego na długim odcinku Pruszków - Brwinów nie ma stacji w Parzniewie, leżącym przy samych torach.

A Ja uważam, że ta cała III strefa to potrzebna jak dziura w moście. Wspólny bilet powinien się kończyć na takich stacjach jak Grodzisk Maz, Nowy Dwór Mazowiecki czy Halinów na II strefie biletowej, a dalsze peryferie powinny zostać tylko na biletach KM

Frencher pisze:A Ja uważam, że ta cała III strefa to potrzebna jak dziura w moście. Wspólny bilet powinien się kończyć na takich stacjach jak Grodzisk Maz, Nowy Dwór Mazowiecki czy Halinów na II strefie biletowej, a dalsze peryferie powinny zostać tylko na biletach KM

Dokładnie. Jeśli chodzi o kolej, to Halinów to góra na przykład.

czemu na linii 2 Halinów jedynie?? Nie widzę najmniejszej róznicy między wspomnainym Nowym Dworem a moim Mińskiem Maz.
i nie chodzi tylko jedynie o moje miejsce zamieszkania
komunikacja jest po to żeby służyc ludziom-jeżeli 3/4 nowodworzan, grodziszczan czy mińszczan dojeżdza codziennie do Warszawy w róznych celach powinni mieć jednakowe przywilej, prawa itd w zakresie komunikacji