WAWKOM

Glonojad pisze:A tak właściwie, to co tam można wybudować? Nie ma MPZP, więc decyduje sąsiedztwo...

Jest plan i przewiduje mieszkaniówkę.
http://bip.warszawa.pl/NR/exeres/75BDDA ... meless.htm

O. To będzie chyba pierwszy plan uchwalony dla Woli! Piękne dzięki za informację.

Co prawda plan mocno lewy, ale cóż.

No to w takim razie bym na miejscu MZA poczekał na pokryzysie...

To co dziś udało mi się usłyszeć na zajezdni po zjechaniu z miasta:
Plac nr 2 idzie pod młotek , natomiast MZA przejmuje (nie wiem na jakich zasadach , kupno , dzierżawa) plac po SPTHW na Nakielskiej 4. Jest to baza która sąsiaduje przez płot z placem nr 1. Podobno mają być zrobione dwa przebicia na ten teren. Jeden między stacją paliw a halą OC , a drugi od ul. Pustola przy ogrodzeniu. Jeżeli wszystko pójdzie tak jak mówią , będzie jeden teren ograniczony ulicami Redutową , Nakielską , Norwida , Pustola. Jak będzie naprawdę tego chyba najważniejsze głowy w MZA nie wiedzą.

Hm, to by się chyba pokrywało z terenem wskazanym w MPZP pod komunikację właśnie.

Kierowcy MZA dostają teraz wraz z papierami dodatkowe karty do wypełnienia. Mają zaznaczyć "x" rubryki z wadami technicznymi autobusów, którymi danego dnia jeżdżą. Ciekawe czy to jednorazowa akcja by sprawdzić jaki jest stan autobusów MZA czy może na dłużej już takie ankiety będą wypełniane

w związku z tym dzisiaj OC jednego autobusu trwalo ok 10min do 15. Osobno sprawdzal mechanik, elektryk itd, korek o północy na R6 kończył sie na rondzie przy Olbrachta, wesolo

A na R-7 puchy, przynajmniej po 22 OC mi zajęło słownie dwie minuty

To w sumie jakby nie było tego OC Zrobiłeś tylko przejazd by pokazać autobus, że jeździ

Flash8222 pisze:A na R-7 puchy, przynajmniej po 22 OC mi zajęło słownie dwie minuty

O 24:00 na Woronicza pusto, ale z pomp już nie można było wyjechać - korek do OC. Zajęło mi to ok. 35 min., a sprawdzał standardowo - 1 mechanik.
A te raporty o stanie techn. są super .

Ale super, czy "super"?

Super dosłownie. Każą zwracać uwagę aż na 22 grupy elementów/ sprawności technicznej pojazdu, takie jak np. układ kierowniczy, układ hamulcowy, drzwi, wyposażenie kabiny, wycieki, a nawet takie szczegóły jak: szczelność okien (chyba w każdym ikarusie do odpisania ), działanie przycisków NŻ, przycisków alarmowych, wyposażenie w młotki bezpieczeństwa itp.
Jeżeli tylko te raporty nie są tylko po to, aby były (ew. żeby kierowca nie nudził się na postojach albo przyszedł godzinę wcześniej na zakład ) i będą naprawiać te wozy, to będzie naprawdę wielki przełom od lat (optymista ze mnie )

R-1 wczoraj zjazd 23.50 - OC co najmniej godzinę Mało co nie doszło do rękoczynów między kierowcami przy wyjeździe z pomp. Czy to oznacza, że teraz tak bedzie zawsze ? No i czy zapłacą za ten dodatkowy czas pracy? Ja bynajmniej w karcie umieszczam adnotację o rzeczywistym czasie zakończnia OC. Jak się często zjeżdża w takich godzinach to trochę w miesiącu się tego nazbiera.

Jak zaplecze zacznie naprawiać usterki, to będzie ich mniej zgłaszanych?

105 R6 pisze:w związku z tym dzisiaj OC jednego autobusu trwalo ok 10min do 15. Osobno sprawdzal mechanik, elektryk itd, korek o północy na R6 kończył sie na rondzie przy Olbrachta, wesolo

Z rozmowy kierowców słyszałem, że ostatni wóz zjechał z kanału o 3:00

altar pisze:

105 R6 pisze:w związku z tym dzisiaj OC jednego autobusu trwalo ok 10min do 15. Osobno sprawdzal mechanik, elektryk itd, korek o północy na R6 kończył sie na rondzie przy Olbrachta, wesolo

Z rozmowy kierowców słyszałem, że ostatni wóz zjechał z kanału o 3:00

Na R-5 to jeszcze nie ma tragedii ale np. na R-2 może się to skończyć nieprzejezdnością ulicy Kleszczowej

p. Wojciechowski wyznaczył 4 min na sprawdzenie jednego autobusu, co przy jednym kanale OC na woronicza i 150 wozach zjeżdzających po 22 daje łącznie 600 min na OC czyli 10h. Tak więc jeżeli trzymać się tych wytycznych to kierowca zjeżdzający 1:10 wyszedłby o godzinie 8 z pracy