WAWKOM

manyg1 pisze:Które składy EN97 teraz działają, które jeżdżą i kiedy wróci EN97-001 z Bydgoszczy?

EN97-002,004,005,006 jeźdzą. EN97-003 jeździ raz na jakiś czas.

Wolfchen pisze:W normalnym kraju wątpliwy byłby sens istnienia takiej firmy...

No właśnie do dziś nie pojmuję, czemu tego nie wchłonęła SKMka i jakoś podłączyła do swojej sieci.
Tylko jeździ takie nie wiadomo co - w 100% pociąg to nie jest, ale do niego aspiruje, choć bardziej przypomina momentami tramwaj.

Warszawa miala szansę mieć większe udziały w tym, ale za czasów Kaczyńskiego się wypięła na WKD-kę.

BJ pisze:Tylko jeździ takie nie wiadomo co - w 100% pociąg to nie jest, ale do niego aspiruje, choć bardziej przypomina momentami tramwaj.

Już była dyskusja na temat do czego wukadce jest bliżej. Jak dla mnie do pociągu, bo sposób prowadzenia ruchu jest kolejowy, stgnalizacja też. Taka dyskusja o wyższości Bożego Narodzenia nad Wielkanocą

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |14 Cze 2012|, 2012 08:22 ]
Korekta cytowania.

Michał J pisze:Jak dla mnie do pociągu, bo sposób prowadzenia ruchu jest kolejowy, stgnalizacja też.

Wszystko opiera się o papier, a papier wszystko przyjmie. Nie trzyma skrajni kolejowej, a funkcjonalnie to zwykły tramwaj podmiejski, tyle...

A, to tramwaj w Krakowie też się na 2km w pociąg zmienia, bo w tunelu ma sterowanie kolejowe? Kryterium teoretycznie niezłe, tylko w praktyce cholernie mylące.

WKD bez żadnej szkody dla bezpieczeństwa mogłaby przejść na przepisy tramwajowe (nikt nie zabrania sterowania typu kolejowego), za to z dużym zyskiem dla ekonomii przedsiębiorstwa. Ale nie chcieli, koniec dyskusji. Woleli marzenia o pseudokolei łudząc się, że ktoś ich kiedyś wpuści na średnicę podmiejską.

A to myślenie futurystyczne jest?
Bo mi się WKD kojarzy z EKD, to wtedy już się różniło od tramwaju...

Niewiele. Z funkcjonalnego punktu widzenia pasażer by nie odczuł różnicy pomiędzy "kolejową" WKD a "tramwajową" WKD - no, może pomijając większą liczbę połączeń.

Zaś sama spółka by mogła sporo kasy oszczędzić... Cóż, alea iacta est...

WKD uruchamia dodatkowe pociągi na dni meczowe.

WKD pisze:Dodatkowe pociągi w dni rozgrywania meczy

Warszawska Kolej Dojadowa sp. z o.o. uprzejmie informuje, iż w dn. 16,21,28 czerwca 2012r. (po meczach rozgrywanych na stadionie Narodowym podczas EURO 2012) zostaną uruchomione 3 dodatkowe pociągi w rozkładzie jazdy, w następujących relacjach:

- Warszawa Śródmieście WKD (odj. 23:00) – Komorów (przyj. 23:30)
- Warszawa Śródmieście WKD (odj. 00.00) – Grodzisk Maz. Radońska (przyj. 0:55)
- Warszawa Śródmieście WKD (odj. 01:00) – Grodzisk Maz. Radońska (przyj. 01:55)

Rozkład jazdy dodatkowych pociągów uruchamianych po zakończeniu meczu na stadionie Narodowym w dn. 16,21,28 czerwca 2012r.
Rozkład dodatkowych pociągów w dni rozgrywania meczy i jednocześnie źródło

Wrzuciłem rozkład dodatkowych pociągów w formacie EXEL'a, wystarczy pobrać prawym przyciskiem myszy. Jeśli sie pojawi link html, to należy anulować i pobrac ponownie prawym przyciskiem myszy. Wtedy powinien sie pojawić w wersji xls.
W ostateczności otworzyc prosze w nowym oknie plik i sciągnąc go ze strony na której zamieściłem.
Rozkład dodatkowych pociągów WKD w dni meczowe.

Łukasz, EKD na starych wagonach wyglądało jak tramwaj. Snuło się ulicami miasta, a do Włoch jeździły wagony tramwajowe wypożyczone od miasta, w zamian za remont.

Ja bym powiedział, bez wdawania się w konkrety, że WKD łączy wady pociągu i tramwaju i jeszcze ma trochę własnych.

paszym pisze:WKD łączy wady pociągu i tramwaju i jeszcze ma trochę własnych.

Np?

Mieszkałem 10 lat na Salomei i WKD była jedynym łącznikem ze światem. Nie przypominam sobie, abym nie dojechał bądź nie wrócił. 13 minut do centrum to jest to. Nawet przy ciężkiej zimie kolejka działała. Nie jeździły żadne wynalazki, tylko składy z PaFaWagu. Było to w latach 82-92.Plusem dla mnie było wyjście z ogródka na peron

Jak pociąg:
- drogie
- rzadkie

Jak tramwaj:
- powolne i staje przy każdej ulicy
- niewygodne

Własne, specyficzne:
- bilety jednorazowe czasowe
- i ich dystrybucja (edit: chociaż ostatnio widziałem biletomat na Reducie Ordona

)

Ad1. Fakt, kiedyś była częściej
Ad2. Jeździ w miare szybko.
Ad3. Do Opaczy można na karcie miejskiej, a bilety kupujesz przy każdej stacji(kioski, sklepy, chyba sprzedawcy w samochodach).

WAWKOM

Warszawska Kolej Dojazdowa