WAWKOM

pawcio pisze: ↑

07 sty 2020, 19:34

Ale co ma zrobić grono moderatorskie, gdy opinię ma identyczną ze słownictwem włącznie?

Zacząć rozumieć mój pesymizm i defetyzm?

Łukasz pisze: ↑

07 sty 2020, 22:17

No ok, ale ciągle nie wiadomo, na co pójdą zaoszczędzone brygady lub też kilometry.

Na pit dla młodych i wyższe ceny prądu.

fik pisze: ↑

07 sty 2020, 22:17

pawcio pisze: ↑

07 sty 2020, 19:34

Ale co ma zrobić grono moderatorskie, gdy opinię ma identyczną ze słownictwem włącznie?

Zacząć rozumieć mój pesymizm i defetyzm?

Nie zamierzam wylądować w zagładzie zamkniętym.

Świat dąży chwilowo raczej do zagłady o charakterze otwartym, wręcz inkluzywnym...

Przynajmniej na tę część zagłady lewica nie będzie narzekać.

Łukasz pisze: ↑

07 sty 2020, 22:17

No ok, ale ciągle nie wiadomo, na co pójdą zaoszczędzone brygady lub też kilometry.

Ochota straciła te pół 1 już dawno, poszły na wzmocnienie Żerania Wschodniego. Jedynką zresztą.

Tylko w szczycie. Teraz wycięto połowę tam, gdzie jeszcze była.

Jestem prosty i robol i czegoś nie rozumiem. Czy kiedykolwiek było więcej niż 15 kursów/h tramwajów linii 1?

Na pełnej trasie do Banacha co 4 minuty nigdy nie jeździło. Co 5 owszem.

Teraz od Banacha jest co 8. To jakiś problem? Można ćwiartką podjechać do Och-Ratusz i wsiąść w pustą jedynkę skróconą.

Nie o szczyt chodzi, a o pozostałe pory dnia i tygodnia.

Tak jest w całym mieście poza szczytem. Nie trzeba było rozbudzać smaku 4/8, tylko zostać przy 5/10. A może czas na likwidację linii mniej potrzebnych, które od jakiegoś czasu wskazuje organizator, zawieszając je na święta? Może 35 powinno wchłonąć 4, 13 jechać na Żerań Wschodni, a 28 kończyć na Kawęczyńskiej(żeby miejscowa ludność miała dojazd do Wileniaka)?

Stary Pingwin pisze: ↑

08 sty 2020, 10:50

Teraz od Banacha jest co 8. To jakiś problem? Można ćwiartką podjechać do Och-Ratusz i wsiąść w pustą jedynkę skróconą.

Czym co? Nikt nie podjeżdża daną linią żeby przesiąść się w kurs skrócony. Liczy się czas dojazdu. Wcześniej 1 w międzyszczycie miała 7,5 oidp, teraz jest co 12.

6, nie 7,5.

Znaczy żeby było jasne: ja za skurwysyństwo uważam cięcie linii magistralnych jako takie, a już szczególnie takich, które jako jedyne łączą daną dzielnicę z najbliższą stacją metra. A wszystko to w sytuacji, gdy po mieście - także w szczycie - plącze się całe mnóstwo tramwajów wiozących powietrze.