WAWKOM

pawcio pisze: ↑

11 mar 2025, 17:32

24 jeździ na Centralny.
73 i 78 będą osobne rozkładowo.

Dlaczego tak istotny jest dojazd z Centralnego do pętli Piaski?
500 na czas remontu będzie zawracać na rondzie Babka czy odbywać postoje z Zetką na Dzikiej?

fraktal pisze: ↑

11 mar 2025, 18:40

Bywalec pisze: ↑

11 mar 2025, 18:34

Remont do 25 maja.

To serio mogliby zacząć trochę wcześniej, żeby tuż po majówce otworzyć.

Aż tak się klimat nie ocieplił żeby takie prace planować od lutego. To nie dwuletni kontrakt żeby mieć gdzie i jak chować w harmonogramie lub nadrabiać czas stracony na dłuższą zimę.

Bywalec pisze: ↑

11 mar 2025, 11:22

Nie lepiej byłoby posłać 33 na FSO gdzie już jest socjal?

Ja bym połączył 33 z 16 w relacji: MW <=> Kielecka przez Stawki. Nie byłoby generowania dodatkowych wozokilometrów na Słomińskiego i na Mickiewicza, gdzie i tak ponadprogramowo byłyby odpowiednio 71 i 17.

I nie byłoby obsługi Arkadii.

Łukasz pisze: ↑

11 mar 2025, 18:36

Jako muchowóz relatywny, w porównaniu do innych linii z Alej i Towarowej, to akurat zapowiada się 22.

No to wszystkie linie na Towarowej/Okopowej to Muchowozy Relatywne, bo nabijają się po dach tylko na odcinku Plac Zawiszy - MRD - MPW.

Georg pisze: ↑

11 mar 2025, 20:04

pawcio pisze: ↑

11 mar 2025, 17:32

24 jeździ na Centralny.

Dlaczego tak istotny jest dojazd z Centralnego do pętli Piaski?

Nikt nie będzie jeździł 24 z Centralnego na Piaski. Ale podaż na Broniewskiego jest za mała (nawet teraz, wycięcie 35 i nic w zamian było nieładne).

Przecież w zamian za 35 weszło długie pół 16. Broniewskiego nic nie straciło, oprócz bezpośredniego połączenia z pl. Narutowicza, z którego nie korzystało.

Glonojad pisze: ↑

12 mar 2025, 14:45

Przecież w zamian za 35 weszło długie pół 16. Broniewskiego nic nie straciło, oprócz bezpośredniego połączenia z pl. Narutowicza, z którego nie korzystało.

Pocięto 33 i część kursów skierowano na 17, żeby płynniej było przy pętli Piaski. Także z tym "nic" to się nie zgadzam.

Które to były ledwie przez chwilę, bo wcześniej czałe lata 33 miało dziurawy rozkład w szczytach.

pawcio pisze: ↑

12 mar 2025, 15:56

Które to były ledwie przez chwilę, bo wcześniej czałe lata 33 miało dziurawy rozkład w szczytach.

Ja tam na to narzekałem konsekwentnie.

Glonojad pisze: ↑

12 mar 2025, 14:45

Przecież w zamian za 35 weszło długie pół 16. Broniewskiego nic nie straciło, oprócz bezpośredniego połączenia z pl. Narutowicza, z którego nie korzystało.

Za duży skrót zrobiłem, straciło Powstańców Śląskich i Nowe Bemowo. I dokładnie to teraz odda 24 (a nawet lepiej), szkoda, że chwilowo.

gfedorynski pisze: ↑

12 mar 2025, 16:56

straciło Powstańców Śląskich i Nowe Bemowo

Nawet zakładając brak możliwości wysłania większej ilości wagonów dwukierunkowych, w układzie podstawowym ten odcinek w zamian mogło zupełnie spokojnie obsługiwać 22 na nieznacznie wydłużonej trasie.

Sugerujesz skierowanie 22 przez Nowe Bemowo do Piasków...?

person pisze: ↑

13 mar 2025, 11:57

Sugerujesz skierowanie 22 przez Nowe Bemowo do Piasków...?

Przecież mowa była o układzie podstawowym.

Aaaaaaaa... zafiksowałem się na objazdach, sorry.