WAWKOM

Woronicza jest nieśmiertelna . JA tam będę pracował.

fraktal pisze:bo TW się upominają o teren

Co mają TW do MZA Zastanów się na logikę
Baza autobusowa na Woronicza powstała trochę pózniej,jako niezależny i autonomiczny teren.Nie ma i nie miała nic wspólnego z Tramwajami.Zastanów się,co piszesz...

mobil one pisze:

fraktal pisze:bo TW się upominają o teren

Co mają TW do MZA Zastanów się na logikę
Baza autobusowa na Woronicza powstała trochę pózniej,jako niezależny i autonomiczny teren.Nie ma i nie miała nic wspólnego z Tramwajami.Zastanów się,co piszesz...

Tu sie mylisz Mobilku, ponieważ teren pod zajezdnią Woronicza należy do TW.

Nie wgłębiając się w powyższe wypowiedzi można napisać, że pierwsza do odstrzału ma być Redutowa, o czym nie raz już było. Tylko nie wiadomo kiedy. Kolejna może być właśnie Woronicza. Już kiedyś pisałem, że zapędy na ten teren są od dawna. Nie tylko na część autobusową ale i tramwajową. Byli już oferenci chcący nabyć ten teren. TW powiedziało że i owszem ale za zbudowanie nowej zajezdni. MZA miało wtedy niewiele do powiedzenia. Obecnie sytuacja trochę się zmieniła gdyż ziemia przeszła na stan MZA, ale w obecnej sytuacji finansowej przedsiębiorstwa to wszystko jest możliwe.
Na obecną chwilę najpewniej może czuć się Stalowa choć i tu nic nie wiadomo do końca.

A wozy zawsze można przenieść.

mobil one pisze:Co mają TW do MZA Zastanów się na logikę
Baza autobusowa na Woronicza powstała trochę pózniej,jako niezależny i autonomiczny teren.Nie ma i nie miała nic wspólnego z Tramwajami.Zastanów się,co piszesz...

Zastanawiam się, dlatego użyłem trybu warunkowego ("Jeżeli istotnie.....").

inż. Glonojad pisze:A wozy zawsze można przenieść.

Owszem, choć można odnieść wrażenie, że MZA chce doprowadzić do tego, by Redutowa umarła śmiercią naturalną, tak samo Kleszczowa (z tym, że ta pierwsza umrze pewnie szybciej, jeśli nie będzie dostawać nowych wozów).

A co powiecie o ostrej gdzie po 87 procent powierzchni ubiega się od roku właściciel i udowodnił już że teren należy do nie go przed sądem i od grudnia mza będzie płacić i to słono za dzierżawe gruntu średnio w tym miejscu wychodzi około 32 zł za metr kwadratowy więc chyba pierwsza ucieknie ostra .

Niestety to najważniejsza zajezdnia Pragi, a ostatnio także i części Mokotowa, więc może byc problem z jej przeniesieniem.

Ale dewagacje Woronicza zlikwidują tak jest cały ursynów,mokotów,piaseczno i konstancin obsłuży Mobilis Redutowa i Ostra jak nic ida z torbami w najbliższych latach A kataryny powinni wogóle wyekspolodowac ze stolicy

Santos pisze:Ale dewagacje Woronicza zlikwidują tak jest cały ursynów,mokotów,piaseczno i konstancin obsłuży Mobilis Redutowa i Ostra jak nic ida z torbami w najbliższych latach

redutowej już wtedy nie będzie

Santos pisze:Ale dewagacje Woronicza zlikwidują tak jest cały ursynów,mokotów,piaseczno i konstancin obsłuży Mobilis Redutowa i Ostra jak nic ida z torbami w najbliższych latach A kataryny powinni wogóle wyekspolodowac ze stolicy

Ja wiem że to Twoja ulubiona zajezdnia, ale nie zdziw się gdy któregoś dnia ten plac zostanie pusty, a w miejsce wozów z Woronicza wejdzie jakiś prywatny przewożnik ze sporą ilością wozów i z bazą np. na Służewcu Przemysłowym. Swoją drogą to pewnie jeszcze dużo wody w Wiśle upłynie zanim tak by się stało. Najbardziej zagrożone na dzień dzisiejszy to Redutowa i po słowach Beniego Ostrobramska.

R7 WORONICZA
R11 KLESZCZOWA
R13 STALOWA

te zajezdnie najprawdopodobniej za kilka lat będą zapewniać obsługe linii wraz z innymi ajentami

Jeśli wierzyć temu co Beni napisał to MZA co miesiąc za 87% terenu zakładu R10 "Ostrobramska" będzie płacić ok 2,5 mln zł (przelicznik 32 zł/m2)

Proboszcz pisze:Jeśli wierzyć temu co Beni napisał to MZA co miesiąc za 87% terenu zakładu R10 "Ostrobramska" będzie płacić ok 2,5 mln zł (przelicznik 32 zł/m2)

Stop mnie sie popierdaczyło 12 zeta za metr a to wychodzi około 930 tysięcy miesięcznie tak to nie są brednie tylko szczera prawda taka jest rzeczywistość

Santos pisze: R7 WORONICZA
R11 KLESZCZOWA
R13 STALOWA

te zajezdnie najprawdopodobniej za kilka lat będą zapewniać obsługe linii wraz z innymi ajentami

Na dzień dzisiejszy to R11 i R13 są najmniej zagrożone.