136, 504, 505 i im podobne

[fik]

To może czas przynajmniej niektóre autobusy też puścić inaczej?

[Kleszczu]

To może czas przynajmniej niektóre autobusy też puścić inaczej?

Jak

Nie da się natomiast ukryć, że korki, które paraliżują południowy obwód są bardzo dokuczliwe i paradoksalnie zachęcają ludzi do jazdy przez centrum...

[fik]

Jak

Tak jak się da - 136 przez Wołoską.
Zyskujemy:
a) obie linie przy GM na daleką Ochotę z jednego, wygodniejszego, przystanku
b) przeniesienie głównego ciężaru potoków GM - Rakowiec z 504 na 136/186
c) całkowite uniezależnienie częstotliwości 136 i 504 - koordynacja nie będzie w żaden sposób potrzebna

Połączenie Sasanki - Novotel - Ochota zastąpi - po zmianie trasy po otwarciu wiaduktu Poleczki - 154. Traci tylko Taśmowa i okolice, gdzie 504 powinno wystarczyć.

[Lipa]

Jechałem sobie dzisiaj po 16 136 na Marynarskiej w kierunku Ursynowa. Wcześniej wsiadłem do przyzwoicie wypełnionej (30 osób stojących) solówki, która wypuściła się najpierw przy Racławickiej, potem przy Novotelu - zostało kilkanaście osób. Stojąc w korku na wiadukcie obserwowałem jadące z przeciwka wozy. Oto efekty obserwacji na odcinku Sasanki - GM - linia, przybliżona liczba osób w pojeździe: 189, 15; 189, 40; 182, 5, 504, 25; 136, 20; 401, 40; 189, 30. W mojej solówce sytuacja nie uległa poprawie - wymiany: SASANKI +2, PKP SŁUŻEWIEC -1, TAŚMOWA -3+1, POSTĘPU +1, RZYMOWSKIEGO +2 [tu dogoniliśmy jadące przed nami pustawe 504, do którego wsiadły 4 osoby], CYBERNETYKI -1, GOTARDA +2, BARTŁOMIEJA -1, WYŚCIGI -2, KONCERTOWA 0, METRO URSYNÓW -7+2... Niestety, ale coraz dobitniej widać, że Marynarska ma niską wartość jako element tranzytowego systemu komunikacyjnego.

A ja myslę, że trochę za wcześnie jechałeś, aby wyciągać tak daleko idące wnioski. Proponuję przejechać się w godz. 17-18, kiedy ze wszystkich biurowców wysypują się tłumy pracowników wracających do domu i policzyć pasażerów w autobusach jadących na Marynarskiej w kierunku wschodnim: gwarantuję, że nie osiągniesz tak zadowalających wyników, szczególnie jeżeli chodzi o linie 189, 401 i 504.

[ Dodano: 2008-03-20, 10:57 ]

Jak

Tak jak się da - 136 przez Wołoską.
Zyskujemy:
a) obie linie przy GM na daleką Ochotę z jednego, wygodniejszego, przystanku
b) przeniesienie głównego ciężaru potoków GM - Rakowiec z 504 na 136/186
c) całkowite uniezależnienie częstotliwości 136 i 504 - koordynacja nie będzie w żaden sposób potrzebna

Połączenie Sasanki - Novotel - Ochota zastąpi - po zmianie trasy po otwarciu wiaduktu Poleczki - 154. Traci tylko Taśmowa i okolice, gdzie 504 powinno wystarczyć.

Najpierw niech poszerzą brakujący odcinek Wołoskiej, gdyż teraz od Racławickiej do Woronicza jest jeden wielki parking, skrzyżowanie Racławicka/Wołoska też zaczopowane na amen. Ten korek jest strasznie upierdliwy, bardzo długo sie tam stoi.

[fik]

A ja myslę, że trochę za wcześnie jechałeś, aby wyciągać tak daleko idące wnioski.

Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

[pawcio]

Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

Myślisz, że to sprawa trasy, czy może jednak infrastruktury?

[dzidek]

136 w soboty jest rewelacyjnie wykorzystywane na odcinku od RZS do Racławickiej a to za sprawą bazaru przy Banacha

[ITS A 218]

Ostatnio zauważyłem że coraz gorzej jest w 504. Pasażerów przybywa. Wczoraj nawet o 11 przy Banacha nie było już prawie miejsc siedzących a jeszcze sporo osób stało. W DS też jest ładnie wykorzystane. Może można by było dać więcej SU15 przynajmniej ?!

[fik]

Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

Myślisz, że to sprawa trasy, czy może jednak infrastruktury?

A które łatwiej zmienić?

[Lipa]

Ja myślę zaś, że skoro linia o 22 ma lepszą frekwencję niż o 16, to coś jest zdecydowanie nie tak.

Toś teraz powiedział co wiedział. Czy w ogóle widziałeś 136 o 22? Przecież w godz. szczytu nawet w przegubowym 136 jest spore zapełnienie. A około 22 w solówce jadą trzy osoby na krzyż. W ogóle to opierasz się na jednostkowym przypadku. Ciekawe ile minut przed autobusem którym jechałes jechał poprzedni? Ja mam okazję obserwować tę linię codziennie na wysokości GM i mam pojęcie o frekwencji. Rano jest solidne zapełnienie w stronę Ochoty, a po południu - w stronę Ursynowa. Na wysokości Marynarskiej występują na tej linii duże przeciwpotoki i stąd te twoje wyniki. Liczyłeś osoby w autobusach jadących po południu Marynarską na Ochotę, w których zapełnienie jest faktycznie niewielkie. Jeszcze raz powtarzam: postój sobie przez godzinę - od 17 do 18 przy GM i policz osoby w kierunku przeciwnym.

[fik]

Czy w ogóle widziałeś 136 o 22?

Jakby ci to rzec, regularnie korzystałem z kursów w okolicach tej godziny, najczęściej stojąc.

[Lipa]

Czy w ogóle widziałeś 136 o 22?

Jakby ci to rzec, regularnie korzystałem z kursów w okolicach tej godziny, najczęściej stojąc.

Na jakim odcinku, w którym kierunku i dokładnie o której godzinie to są kursy?

[Lukasz436]

Jeszcze raz zwracam się z prośbą do ZTM żeby przeanalizował co się dzieje w linii 504 i podjął odpowiednie kroki w polepszeniu warunków podróżowania tą linią. Podałem 100 pomysłów jak łatwym kosztem można polepszyć warunki panujące w tej linii. Naprawdę wiele nie trzeba.

Nie ma także co się dziwić że później wszyscy są źli na zmiany proponowane jak nowe zmiany nie przynoszą dla pasażerów wymiernych korzyści.

[kozioł]

SU15 czy przeguby to z nieba weźmiesz?

[kajo]

Można zwiększyć częstotliwość kosztem 505 do Metra Wilanowska