WAWKOM

Tymczasem krakowskie media donoszą o kwiatkach rozkładowych - np. o 15-minutowej dziurze w odjazdach z przystanku w tunelu do ronda Mogilskiego w szczycie B: http://www.dziennikpolski...worcem-gl.html.

Już to zdążyli naprawić.

fik pisze:194 - całkiem silne jak na krakowski autobus, w porywach do 11 minut - dubluje nową linię na Ruczaj od pętli do ronda Grunwaldzkiego, przy czym czas przelotu (mimo minimalnie dłuższej trasy przez Rostworowskiego) ma przez większość dnia identyczny. Doprawdy, mało śmieszny żart.

Standard - wezmą przelot z dosłownie kosmosu i dopiero potem to poprawiają, przy okazji jakiejś zmiany rozkładów.

Dantte pisze:Za to 194 jedzie przez pół miasta na Krowodrzą, gdzie spotyka się z jadącą, również z Czerwonych Maków, 18.

To że się spotykają nie ma znaczenia, 194 obsługuje na Krowodrzy Górce rejony, do których tramwaj nie dojeżdża, ponadto przy Al. Mickiewicza - Uniwersytet Rolniczy, AGH i trochę UJtu.

pawcio pisze:A czy MPK przestało już w godzinach szczytu popołudniowego wrzucać podwójny takt, by zapewnić swoim motorniczym przerwy posiłkowe?

Szczerzę mówiąc nie jestem Ci w stanie powiedzieć nic na ten temat, ja siedzę w brygadkach autobusowych, o tramwajach nie mam pojęcia.

M_Szymkowiak pisze:Standard - wezmą przelot z dosłownie kosmosu i dopiero potem to poprawiają, przy okazji jakiejś zmiany rozkładów.

Ale przelot czego? Tramwaju czy autobusu?

Autobusu, przeloty tramwajowe są jakoś bardziej "przewidywalne"

Infrastrukturalnie tak - bo funkcjonalnie zdecydowanie nie (vide: częstotliwości).

Dantte pisze:
Bastian pisze:od jutra będą tam krańcowały cztery linie tramwajowe, tymczasem pętla tramwajowa składa się jedynie z dwóch torów wjazdowych
To chyba typowe dla Krakowa (patrz: 3 linie na Salwatorze przy 2 torach, 4 linie na Krowodrzy przy 3 torach), ale przecież mogli chociaż raz pomyśleć (szczególnie biorąc pod uwagę, że będzie tam jeździło w szczycie częste 52), ewentualnie przeprowadzić naprawdę porządną marszrutyzację (i trzasnąć tam dwie porządne linie co 5'), ale nie wiem, czy to by im wyszło. Smuteczek. No i żeberka chyba na każdej pętli - to u nas raczej niespotykane.
Dzięki za zdjęcia Fajny punkt przesiadkowy.

Tak. Wspólne tory to w Krakowie standard. (Zawsze się zastanawiam, jak oni upychają na Wszystkich Świętych czetry linie na Rakowicach - jeden tor bez niczego). A żeberka na pętlach to też u nich standard regularnie wykorzystywany do odstawiania dodatków w szczycie (bo lokalizacja zajezdni tam jest mocno niefajna pod względem zjazdów).

pawcio pisze:(Zawsze się zastanawiam, jak oni upychają na Wszystkich Świętych czetry linie na Rakowicach - jeden tor bez niczego).

Po prostu nie mają tam postoju.

#53

Bastian pisze:Nie wiem, niestety, co to za tablica zbiorcza SIP - autobusowa, czy tramwajowa?

Tramwajowa, choć nie byłem jeszcze tam. W Krakowie jeszcze (?) nie funkcjonuje SIP dla autobusów. (Zacznijmy od tego, że autobusy jeszcze nie mają IBISów, resztę omówmy po tym.)

pawcio pisze: A żeberka na pętlach to też u nich standard regularnie wykorzystywany do odstawiania dodatków w szczycie (bo lokalizacja zajezdni tam jest mocno niefajna pod względem zjazdów).

Toż to jakaś głupota

Nie żeberka a nieużywane pętle jak już coś - Prokocim, Wieczysta oraz Bieńczyce. Na żeberkach to stoi jakaś rezerwa, albo jak się coś zadzieje - jakaś awaria to się odstawia na żeberko

Mówisz, że to rezerwy, a nie dodatki? Bo ja w Krakowie bywam głównie w międzyszczytach dnia powszedniego (6 na Salwatorze) i stąd miałem taki pomysł.

Na pewno nie brygady szczytowe

Jeszcze czasem ktoś tam kogoś na pętli zajedzie i wtedy wycofuje na żeberko i puszcza tego zajechanego, ale szczyty to to nie są

Nie żeberka a nieużywane pętle jak już coś - Prokocim, Wieczysta oraz Bieńczyce.

Ciekawe. Myślałem, że Wieczysta i Dąbie są w użyciu (11/12?). Patrzę na mapę - i nie. Ale wg układu obowiązującego od dzisiaj.

Dąbie to od czasów linii 41 - 2009r(?) nie były w użytku, ale tam chyba nic stać nie będzie - to i nie wymieniłem. Na pewno na Wieczystej będzie stało 50, w Bieńczycach 52 a na pętli Prokocim 24.

Kiedyś jeszcze na Rondzie Mogliskim często stała rezerwa. Ale to było jeszcze przed przebudową, kiedy była tam (nieużywana liniowo) pętla

pietia pisze:Kiedyś jeszcze na Rondzie Mogliskim często stała rezerwa. Ale to było jeszcze przed przebudową, kiedy była tam (nieużywana liniowo) pętla

Dokładnie... To były czasy...

A sama pętla była używana liniowo do 1971 roku, potem już tylko przy okazji jakiś remontów / objazdów.

PiS organizuje protest (nie, nie pomyliłem wątków

):

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... cyjna.html

WAWKOM

[Kraków] Krakowski Szybki Tramwaj i inne inwestycje