WAWKOM

18 miała 32 minuty postoju na PDPS-ie przed zjazdem na R3 . Był też SWL na 17 - Woronicza PDPS , 22 minuty postoju i zjazd na R3 .

Stary Pinwin pisze:18 miała 32 minuty postoju na PDPS-ie przed zjazdem na R3 . Był też SWL na 17 - Woronicza PDPS , 22 minuty postoju i zjazd na R3 .

Motorkowi się stosowali do tego, czy kilka minut odpoczywali i odjeżdżali, czy od razu odjazd na zakład?

Motorowi się raczej stosować musieli, w końcu zjazdów na pusto zbyt często nie miewają.

Szeregowy_Równoległy pisze:Motorowi się raczej stosować musieli, w końcu zjazdów na pusto zbyt często nie miewają.

No tak, zjazdy do zajezdni liniowe. Zapomniałem

primoż pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Motorowi się raczej stosować musieli, w końcu zjazdów na pusto zbyt często nie miewają.

No tak, zjazdy do zajezdni liniowe. Zapomniałem

Nie liniowe tylko do danego przystanku z ludźmi, rzadko kiedy się zdarza że Tramwaj ma zjazd na pusto z pętli na zakład.

Zjazdy tramwajowe są jak najbardziej liniowe, są uwzględnione w rozkładach, odbywają się z pasażerami i zazwyczaj są nie do "jakiegoś" przystanku, a do przystanku bezpośrednio przy zajezdni.
PS Czemu piszesz "tramwaj" wielką literą? Ja rozumiem szacunek do 40 ton, ale bez przesady

Szeregowy_Równoległy pisze:Zjazdy tramwajowe są jak najbardziej liniowe, są uwzględnione w rozkładach, odbywają się z pasażerami i zazwyczaj są nie do "jakiegoś" przystanku, a do przystanku bezpośrednio przy zajezdni.
PS Czemu piszesz "tramwaj" wielką literą? Ja rozumiem szacunek do 40 ton, ale bez przesady

Piszę z dużej żeby lepiej dotarło

Motorkowi się stosowali , bo Wielki Brat czuwa i liczy punktualność od wyjazdu do zjazdu .

Czy rozkład "20" jest już stały czy w jakimś niedługim czasie ulegnie zmianie?
Bo jeśli ulegnie zmianie, to może dałoby się zwiększyć trochę postoje na tej rekreacyjnej linii, gdyż obecne 4 i 6 min w godz szczytu, to ciut mało by zwiedzić okolice

A to nie można wrócić kolejną brygadą?

Ktoś musiałby tylko pojechać tą, którą sam przyprowadziłeś.
Rozkład niby jest stały, ale od 09.05 20 ląduje na Żeraniu, więc będzie nowy rozkład.

Czyli tym razem mamy wersję 4 minuty + 6 minut i to dość? No o ile 2 minuty na Czynszowej przy kilkunastu na Bemowie jakoś rozumiałem, to tu już jest problem.

Na 20 motorniczy póki co i tak będzie pracował na raz najwyżej 4 godziny, gdyż nie ma na tej linii ekspedycji. Ale generalnie na tej linii na więcej bym nie liczył. Oba krańce nie pozwalają stawać na drugiego.

Bastianie, nie sprecyzowałem...chodziło mi o moją osobę, czyli motorniczego
Pawciu...może się mylę, ale jakby dołożyć 1 lub ile tam potrzeba tych brygad, to przy częstotliwości 10 min, można zrobić postoje po 8-9 min i nie trzeba będzie stawać na drugiego. Nie wiem tylko, czy mijanki pozwolą na coś takiego a sumując na pełen kurs, to postój zwiększyłby się prawie dwukrotnie.

pawcio pisze:Na 20 motorniczy póki co i tak będzie pracował na raz najwyżej 4 godziny, gdyż nie ma na tej linii ekspedycji.

Owszem, choć OIDP na Kawęczyńskiej ma powstać kontenerówka.

Ale generalnie na tej linii na więcej bym nie liczył. Oba krańce nie pozwalają stawać na drugiego.

Ależ co Ty opowiadasz? Boernerowo zostało zaprojektowane z myślą o możliwości postoju dwóch składów..