WAWKOM

Stacjonowały w Wolicy podobno. A z tymi tłumami, to różnie bywało. Jak już ktoś był w środku - czyli w tym przypadku ja - to ośmielali się też inni. Zresztą gdy wracały przez Krakowskie Przedmieście i Miodową to zawsze kogoś wiozły - niektórzy nie mogli uwierzyć, że one są darmowe.

Tak, stacjonowały w Wolicy, w serwisie Mercedesa. Co do klimatyzacji to jest to wada tylko na życzenie MPK, które kupowało je z własnych środków i nie miało kasy na klimę. Jeszcze jedną wadą może być brak CG w sekcji A, ale tego też nie było w specyfikacji przetargu. Zaletą może być natomiast lepsza dynamiczność, w porównaniu do lubelskich Citar, które zamulają na niskich obrotach za sprawą źle wyregulowanej skrzyni.

Uprzedzając pytania - wczoraj dziewięć Mercedesów wróciło już do Lublina, jednak jeden ma problemy z najprawdopodobniej z mostem napędowym. Tak, więc z niezawodnością jest chyba różnie. W maju widziałem właśnie zepsutego #2333 ciągniętego przez pogota (Ikarusa) do zajezdni.

fraktal pisze:Stacjonowały w Wolicy podobno. A z tymi tłumami, to różnie bywało. Jak już ktoś był w środku - czyli w tym przypadku ja - to ośmielali się też inni. Zresztą gdy wracały przez Krakowskie Przedmieście i Miodową to zawsze kogoś wiozły - niektórzy nie mogli uwierzyć, że one są darmowe.

Jak ja jechałem cały półkurs to nikt się nieodważył towarzyszyć mi w podróży.

Za pierwszy razem gdy jechałem było max. 5 osób, a przez większość trasy trzy. Za drugim razem byłem tylko ja i autobusomaniak, a w szczytowym momencie ok. 3.

Miałem okazję przetestować 2337, oprócz mnie nie było innych pasażerów. Moje odczucia były bardzo pozytywne (być może dlatego, że za rzadko korzystam z KM i brakuje mi skali porównawczej...)

Także miałem okazję korzystać z 2337.Moje wrażenia są również bardzo pozytywne.Jeżeli takie wozy będzie miało MZA,to bardzo się z tego cieszę.

Wozy dla MZA zapewne będą lepsze niż dla MPK, a na pewno lepiej wyposażone. Osobiście jechałem prawie wszystkimi w Lublinie i od początku mam o nich pozytywne zdanie, chociaż mają swoje wady. Ale jeszcze niedawno wszyscy musieli wylewać swoje żale jekie to one beznadziejne, badziewne i że poziomem dorównują odkurzacze

Przesiadając się bezpośrednio z Citaro do Conecto czuć dużą różnicę. Przede wszystkim twardość zawieszenia, spasowanie elementów i słabej jakości plastiki. No cóż, gdzieś ta taniość w conecto być musi.

Temat może nie zbyt trafny (jak jest lepszy to proszę o przeniesienie), ale mam pytanie: Które neoplany były pomalowane na euro 2012 w euro malowanie?
Ja wiem, że na pewno były 6836, 6861, 6882 i 6910. Były jakieś jeszcze? A może było to gdzieś wcześniej wypisywane?