WAWKOM

Przeżyłem. Wczoraj Polskibus miał zaszczyt odstawić minie + 2 osoby z Wiednia do W-wy. Czas podróży od 8.50 do 21.30. Sumarycznie postoje trwały ponad 2,5 godziny / Bratysława, Katowice, Częstochowa + 2 postoje w plenerze na Słowacji , dodajmy też 15 minut na ekstra kipisz autobusu przez służby kontrolne Polskiegobusa w Cieszynie - bywalcy twierdzili, że to sposób na przewóz przez kierowców lewych pasażerów na tzw. łebka. Frekwencja wzrastająca od 35 % w Wiedniu, 45 % w Bratysławie, do 95 % w kraju.
Alergię moją na tzw. busiarstwo zdecydowanie zaleczyła cena czyli 150 zł. za 3 osoby.

Minusy: mało miejsca na nogi / wzrost 185 cm. /, ciasnota wewnątrz zwłaszcza odczuwalna przy masowych wymianach podróżnych w Katowicach i Częstochowie, kibel o parametrach lisiej jamy, przygoda z odpadającą listwą plastikową od półki bagażowej - osoby siedzące na siedzeniach wewnętrznych od przedniego wejścia do zejścia do lisiej jamy - kibelka miały wątpliwą przyjemność oberwać parę razy opadającą listwą / Polak potrafi - więc po paru bezskutecznych próbach umocowania listwy na miejscu zerwano w cholerę tę gangrenę /.

Plusy: cena, fachowa obsługa - zdumiewała perfekcja w omijaniu bajzlu drogowego w ojczyźnie / Śląsk!!!!, gierkówka /, utrzymanie terminowości przyjazdów, ładne widoki po drodze odmienne od moich stałych tras kolejowych.

W sumie szok dla kręgosłupa z przyległościami, ale ze znieczuleniem w postaci niskiej ceny. Podróże kształcą!

Niech się przeniosą na Lubelską. Tam duża pętla powstała

a/p TALENT pisze:oberwać parę razy opadającą listwą / Polak potrafi - więc po paru bezskutecznych próbach umocowania listwy na miejscu zerwano w cholerę tę gangrenę /.

Kiedyś wracałem z Krakowa i cały autobus strasznie trzeszczał. Pomyślałem sobie, że zdążą się zużyć i zwrócić zanim E65 skończą modernizować.

m72 pisze:Niech się przeniosą na Lubelską. Tam duża pętla powstała

No tak tak. Ale oni lubią metro

Pragocentryzm kolegi Mateusza kontra "przeprawy" mostowe.

m72 pisze:Niech się przeniosą na Lubelską.

Daleko od ich bazy

Drivter1234 pisze:Plany są dość ambitne, (...) już w przyszłym roku ilość autobusów ma dojść do 200, suma inwestycji w Polsce ma osiągnąć 100 mln EURO.

OLT Express też miał ambitne plany za bardzo niskie ceny i skończyli totalną klapą. Oby tylko z PolskimBusem nie było podobnie.

Nawet nie próbuj porównywać wielkiego autokarowego imperium do linii lotniczej, która od pierwszego dnia działalności śmierdziała na odległość...

MZ pisze:OLT Express też miał ambitne plany za bardzo niskie ceny i skończyli totalną klapą.

Nie te rzędy kosztów... Ponadto to zupełnie dwaj różni inwestorzy...

PB wcale nie ma tak niskich cen jak się wydaje. Niska cena to jest przy rezerwacji miesiąc, dwa bądź trzy wstecz. A pula takich biletów jest mocno ograniczona. Więc, plany są ambitne, będzie jeszcze lepiej i nie skończą jak OLT

Widocznie do Pragi sprzedało się do tej pory więcej biletów na dany dzień, co w tym dziwnego?

Bo jeśli zostały np. 2 bilety do Pragi i 10 biletów do Wiednia, to chyba widzisz o co "warto się bić"?

Pawel_ pisze:Dziwne... Podróż do Pragi jest droższa, a do Wiednia tańsza? W tych samych terminach?

Praga od początku była droższa i tutaj głównym powodem jest to że po drodze mamy Wroclaw gdzie autobusy z Warszawy zazwyczaj dojeżdżają pełne (w piątki 3 autobusy na wieczorny kurs dają)