[M1] Eksploatacja, frekwencja itp.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 08 lut 2013, 0:00

MeWa pisze:ZTM "dostosowuje podaż do potrzeb" i po feriach metro będzie jeździło rzadziej w międzyszczycie i bardzo rzadziej wieczorami (zamiast co 6 min. 40 sek. - 9 min. 50 sek.)

Oczywiście bez rozkładu minutowego. Nosz psia mać, co trzeba zrobić, by wreszcie takowy powstał?! Przy kursowaniu co 7-9min to już naprawdę powinno być oczywiste...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 lut 2013, 0:01

Nie wiem, ale nie ten temat (jest już o rozkładzie minutowym)

bepe · Post autor: **bepe** » 08 lut 2013, 0:06

MeWa pisze: i bardzo rzadziej wieczorami (zamiast co 6 min. 40 sek. - 9 min. 50 sek.)

Chyba jednak trochę przesadzili.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 08 lut 2013, 0:16

Stopniowo.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 lut 2013, 0:18

Z PDF-a pod notką wynika coś innego...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 08 lut 2013, 0:25

MeWa pisze:ZTM "dostosowuje podaż do potrzeb"

Mógłby przestać bzdury gadać, tylko wprost napisać, że to skutek cięć budżetowych.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 lut 2013, 0:27

KwZ pisze:
MeWa pisze:ZTM "dostosowuje podaż do potrzeb"
Mógłby przestać bzdury gadać, tylko wprost napisać, że to skutek cięć budżetowych.

Jest - zdanie dalej. Mimo wszystko można próbować jakoś to osłabić PR-owo, co ZTM próbuje teraz uczynić.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 08 lut 2013, 9:11

Podobne parametry rozkładu jazdy zostały wprowadzone w trakcie trwających obecnie ferii zimowych i z obserwacji wynika, że nie wpłynęło to na pogorszenie komfortu podróży.

Ja metra poza szczytem staram się unikać. I jak widać moje wygodnictwo (= poszukiwanie luzu na tyłek) doczekało się oficjalnego uzasadnienia.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 08 lut 2013, 11:23

Ale za to zostają kursy nocne metra

bepe · Post autor: **bepe** » 08 lut 2013, 12:14

Tak. Metro o 2 w nocy co 15 minut, a o 21 co 10 jest co najmniej ciekawe...

drapka · Post autor: **drapka** » 08 lut 2013, 12:22

Luzu na tyłek być może, chociaż zdarza się w wieczornym 503 czy 195 nie usiąść, ale i czasowego, jak się okazuje. To, co nie opłacało się i nie opłaca czasowo w szczycie stanie się o wiele bardziej atrakcyjne poza, przed i po. Mniej osób będzie pewno chętnych na przesiadanie się do metra, jeśli będzie ono nie co 6 a co 9 minut-więc parametry mogą faktycznie komfortu nie pogorszyć, bo komfortu pasażer poszuka w 503, którym wieczorem dojedzie prawie pod dom, a nie będzie musiał jesze z metra drałować 10 minut na piechotę lub czekać na dowozówkę.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 08 lut 2013, 12:29

Polityka, polityka. Mówi się o autobusach, a na razie oberwały tramwaje i metro. Żadnej racjonalizacji, nic. Jak przyjdzie do cięć, to pewnie piersze co, to 523 spadnie do 3 kursów na godzinę w międzyszczycie, a puste padła będą jeździć w najlepsze.

A w ogóle, to jak miało metro nocne zniknąć bez wielkich protestów, skoro u nas za wygodny pociąg co 15' chciano by pewnie wykręcić się ikarem-solówką co pół godziny?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 08 lut 2013, 12:34

Kto pisał, że co 30 min, kto o solówce, kto o ikarze?

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 08 lut 2013, 12:39

Nikt nie musi, ludzie widzą jak to wygląda teraz. Wierzyć władzy, że wyjątkowo zrobi lepiej? Na razie ferie „szkolne” trwają miesiąc i z tej okazji 9, 23, 24 są ścięte, a 7 czy 20 akurat nie.

Przekonać, że będzie niski przegub co 15' i tego dotrzymać (zwłaszcza gdy R-7 pod bokiem) to dopiero sztuka.

[ Dodano: |8 Lut 2013|, 2013 12:47 ]
Ale przede wszystkim: przekonać.

primoż · Post autor: **primoż** » 08 lut 2013, 12:50

grzegorz pisze:Przekonać, że będzie niski przegub co 15' i tego dotrzymać (zwłaszcza gdy R-7 pod bokiem) to dopiero sztuka.

W Warszawie jest więcej zajezdni niż jedno R-7 i więcej przewoźników niż jeden.