Strona 72 z 136

: 14 cze 2012, 17:17
autor: Wolfchen
Nie wydaje mi się, żeby u maszynisty było ze 30 rodzajów biletów... 8-(

: 14 cze 2012, 17:22
autor: paszym
Vilén pisze: Z tego co pamiętam, w regulaminie przewozów WKD też chyba jest zapis, że w przypadku jak się nie da kupić biletu na przystanku, to da się kupić bilet bez dopłaty dodatkowej... a może mi się to tylko wydawało? oO
Tylko na przystanku Polesie. Ale wciąż tylko normalny.

: 14 cze 2012, 19:01
autor: Michał J
Pamiętam, że dwa lata temu na Brzózkach, albo Kazimierówce bilety kupowało się w furtce jednego z prywatnych domów położonego najbliżej przystanku. Dwa razy na godzinę wychodziła pani, wywieszała tabliczkę i sprzedawała bilety. Jak pani nie było to wystarczyło zadzwonić domofonem :)

: 18 cze 2012, 13:12
autor: Walas
Michał J pisze:Pamiętam, że dwa lata temu na Brzózkach, albo Kazimierówce bilety kupowało się w furtce jednego z prywatnych domów położonego najbliżej przystanku. Dwa razy na godzinę wychodziła pani, wywieszała tabliczkę i sprzedawała bilety. Jak pani nie było to wystarczyło zadzwonić domofonem :)
Tak było też na stacji Grodzisk Maz. Okrężna

Na kilku stacjach WKD stanęły biletomaty i od dziś można kupować w nich bilety. ;-)

: 19 cze 2012, 0:49
autor: manyg1
Wiadomo już kiedy przyjadą 007 i 008? Chciałbym zapolować na nie na łącznicy.

: 21 cze 2012, 17:07
autor: Piotr Wi
Przetestowałem wreszcie we wtorek podróż EN97 (-006). Podzielam spostrzeżenia co do głośnego pokonywania rozjazdów i nierówności toru niezbyt spokojnej jazdy przy wyższej prędkości. Co klimatyzacji to jest nieźle, choć może była zbyt niska frekwencja. Dziwnie też blisko widać koniec półpociągu od strony bezkabinowej. Poza tymi uwagami może być, jak na pociąg z czasem podróży nie dłuższym niż 1 godz. Cóż EN95 jedzie się przyjemniej. Liczę, że po zmianie napięcia na 3kV "przeróbka" podniesie jej niezawodność.

: 21 cze 2012, 21:15
autor: Walas
Piotr Wi pisze:Przetestowałem wreszcie we wtorek podróż EN97 (-006). Podzielam spostrzeżenia co do głośnego pokonywania rozjazdów i nierówności toru niezbyt spokojnej jazdy przy wyższej prędkości. Co klimatyzacji to jest nieźle, choć może była zbyt niska frekwencja. Dziwnie też blisko widać koniec półpociągu od strony bezkabinowej. Poza tymi uwagami może być, jak na pociąg z czasem podróży nie dłuższym niż 1 godz. Cóż EN95 jedzie się przyjemniej. Liczę, że po zmianie napięcia na 3kV "przeróbka" podniesie jej niezawodność.
EN95-01 jedzie się może i przyjemniej, ale EN95-01 ma dłuższy czas ruszania po zatrzymaniu się niż EN97.

: 23 cze 2012, 11:46
autor: Walas
Dziś na WKD znów PKP gdzieś sypie tłuczeń i kolejki jeźdzą jak ostatnio. :-"

: 23 cze 2012, 15:13
autor: Wolfchen
...o czym jakiejkolwiek informacji oczywiście znowu brak. :mur:

: 23 cze 2012, 15:17
autor: ashir
A właśnie, że nie, bo już jest informacja. :razz:
WKD pisze:UWAGA - Utrudnienia na linii

W związku z awaryjnym zabezpieczeniem przed deformacjami torów nr 1 i nr 2 na odcinku Warszawa Śródmieście WKD - Komorów w dniach 23 czerwca i 24 czerwca br. (sobota-niedziela) w godz. 10:00-14:00 wystąpią utrudnienia w ruchu pociągów WKD.

W dniu 23 czerwca (sobota) na w/w odcinku w godz. 10-14 zostanie zamknięty tor nr 1. Ruch pociągów WKD będzie odbywać się wahadłowo (w obu kierunkach) wyłącznie po torze nr 2 (tor w kierunku Warszawy). [zakończenie prac w sobotę: godz. 13:40]

Sobota, godz. 13:40 - zakończenie prac na torze nr 1 i przywrócenie ruchu pociągów po obydwu torach.

W dniu 24 czerwca (niedziela) w godz. 10-14 zostanie zamknięty tor nr 2. Ruch pociągów WKD będzie odbywać się wahadłowo (w obu kierunkach) wyłącznie po torze nr 1 (tor w kierunku Grodziska Maz.).

W związku z powyższym mogą wystąpić opóźnienia.

Szczegółowe informacje o sytuacji ruchowej na linii dostępne są pod numerami telefonów:

22 755 70 82 - Dyspozytor WKD

22 758 00 12 - Dyżurny Ruchu WKD

Za wszelkie utrudnienia związane z zaistniałą sytuacją awaryjną serdecznie przepraszamy.

: 23 cze 2012, 17:24
autor: MichalJ
Czy zrobienie przejścia między torami gdzieś pomiędzy Komorowem a Warszawą przerasta siły WKD?

: 23 cze 2012, 17:27
autor: Vilén
MichalJ pisze:Czy zrobienie przejścia między torami gdzieś pomiędzy Komorowem a Warszawą przerasta siły WKD?
Prędzej przerasta budżet...

: 23 cze 2012, 17:30
autor: Wolfchen
ashir pisze:A właśnie, że nie, bo już jest informacja. :P
W terenie miałem na myśli :P

: 23 cze 2012, 18:16
autor: Glonojad
MichalJ pisze:Czy zrobienie przejścia między torami gdzieś pomiędzy Komorowem a Warszawą przerasta siły WKD?
Na pewno planowane jest na Warszawie Zachodniej (tak, wiem, to w Warszawie jest :p). Problem w tym, że nie ma po drodze jakiejś większej miejscowości, gdzie znacząco łamałby się potok, więc pewnie uznano, że dla sytuacji awaryjnych nie opłaca się montować przejścia (koszty utrzymania rozjazdów są traktowane z dużym strachem przez kolejarzy).

: 24 cze 2012, 16:51
autor: Bon Jovi
Przejście między Komorowem a Warszawą powinno być już od dawna. W końcowym efekcie, było by opłacalne i dawało by większe możliwości manewrowania ruchem pociągów WKD w razie awarii lub wypadków.
Co do nowych pociągów WKD, to jaki "gamoń" zaprojektował schody w części przedniej i tylnej wagonu? Ja tutaj obstawiam że to był jakiś lipny projektant lub projekt zrobiony 20 - 30 lat temu. Obecnie się stosuje niską podłogę na całej długości. Ale pociągi WKD muszą mieć schody, to chyba taka wpisana tradycja.