WAWKOM

Może jestem staroświecki ale parkowanie na poboczu bez cienia socjalu i z toitoiem na trawniku kojarzy się z prowizorką a nie poważnym krańcem dla dużych dowozówek.

Na Natolinie Płn. tak jest i jak widać nie ma szans na poprawę. Była elegancka pętla z zapleczem, ale ze względów politycznych zrobiono bazar dla radnego.

Colony pisze: ↑

10 paź 2025, 12:54

Może jestem staroświecki ale parkowanie na poboczu bez cienia socjalu i z toitoiem na trawniku kojarzy się z prowizorką a nie poważnym krańcem dla dużych dowozówek.

Jeśli wejdzie w życie zapowiadany nakaz zapewnienia dostępu do ekspedycji dla każdego kierowcy, to nie zdziwiłbym się gdyby 228, nowa linia przez Logarytmiczną i 308 (jeśli zostanie), będą przekierowane na Wilanowską najpewniej przez al. Niepodległości. Nie jest to możliwe jedynie w przypadku 218, które drugi swój kraniec... ma właśnie na Wilanowskiej. No niemniej, spełnia to warunek jednego krańca z ekspedycją.

No tak, bo tak naprawdę jedyną sensowną opcją alternatywną byłaby budowa normalnej pętli na skwerze Zimińskiej, ale już widzę jak miasto byłoby gotowe likwidować zieleń w tym celu.

Colony pisze: ↑

10 paź 2025, 14:09

No tak, bo tak naprawdę jedyną sensowną opcją alternatywną byłaby budowa normalnej pętli na skwerze Zimińskiej, ale już widzę jak miasto byłoby gotowe likwidować zieleń w tym celu.

Tak naprawdę jedyne miejsce, gdzie mogłaby taka pętla powstać bez likwidacji ogródków działkowych (chociaż też nie jestem pewien, czy przystanek tramwajowy Metro Wierzbno w stronę Puławskiej nie byłby za krótki, żeby bez likwidacji ogródków wbić tam wlot lub wylot, a w innych konfiguracjach pętla byłaby zbyt mała). Tym niemniej taka inwestycja miałaby sens tylko ze skierowaniem tam też 130, dla pozostałych trzech linii korzystniej i przede wsystkim taniej by było zrobić przedłużoną zatokę dla pętli ulicznej w rejonie Królikarni.

Ja bym widział 265 jako zapchaj dziurę, gdzie autobusów nie ma...
Z metra Wierzbno przez Woronicza, Samochodową, Domaniewską, Logarytmiczną, Cybernetyki, Postępu na Bokserską.

michael112 pisze: ↑

10 paź 2025, 13:48

Nie jest to możliwe jedynie w przypadku 218, które drugi swój kraniec... ma właśnie na Wilanowskiej.

Dlaczego nie jest to możliwe?
#196 #208

Nie wiem dlaczego nie może być żadnej opcji pośredniej pomiędzy super budowaną od zera pętlą za parę milionów z ekspedycją i z wycinaniem zieleni a postojem byle gdzie i przenośnym kiblem w krzakach.
Przecież można zrobić oficjalny, docelowy postój na jednym pasie Puławskiej na południe od Woronicza (trzy pasy wydają się tu przesadą) i postawić budynek socjalny w parku.

Z drugiej strony dla takiego 207 i 228 powinno być zaplecze socjalne w UD Ursus. Kraniec przy samym urzędzie dzielnicy. Miasto powinno korzystać w takiej sytuacji, że ma w niektórych miejscach swoje obiekty. Pewnym problemem byłyby godziny funkcjonowania urzędu, ale w dzisiejszych czasach chyba można zapewnić dostęp na kartę. Z pewnością tańsze rozwiązanie niż budowa nowej ekspedycji. Podobne rozwiązanie powinno być stosowane dla 149, 714, 719 i 729 w UD Bemowo, choć tu jak metro wydłużą to problem zniknie.

Mogą wynająć pawilon w metrze i będzie ekspedycja na Wierzbnie. Nie wiem, czy nie patrzyłem, że się aby nie zwolnił ostatnio.

mb112 pisze: ↑

10 paź 2025, 16:38

Nie wiem dlaczego nie może być żadnej opcji pośredniej pomiędzy super budowaną od zera pętlą za parę milionów z ekspedycją i z wycinaniem zieleni a postojem byle gdzie i przenośnym kiblem w krzakach.
Przecież można zrobić oficjalny, docelowy postój na jednym pasie Puławskiej na południe od Woronicza (trzy pasy wydają się tu przesadą) i postawić budynek socjalny w parku.

No ogólnie te koncepcje dałyby pasażerom możliwość dojazdu do Puławskiej (przystanek Królikarnia) w obie strony, jeśli dobrze was rozumiem.

"Co z autobusem przez Logarytmiczną?
Wracamy do was z tematem nowego autobusu przez Logarytmiczną.
Jeśli chodzi o sam autobus, to ZTM jest w gotowy uruchomić go w krótkim terminie, ale utrudnia to infrastruktura. Konkretnie - wyniesione przejście dla pieszych po jednej stronie wiaduktu przy Cybernetyki, oraz auta parkujące po drugiej stronie na jezdni i chodniku, które mogą utrudnić przejazd autobusowi.

Obie kwestie trzeba rozwiązać twardą przebudową, a co za tym idzie projektem budowlanym. ZDM już nad nim pracuje, a potem sprawa przejdzie do realizacji w terenie w ramach bieżących działań remontowych.
Wracając do kwestii trasy autobusu. Nie ma jeszcze ostatecznej decyzji, ale z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że analizy wskazują następująco:

- będzie to linia dzienna, 7 dni w tygodniu,

- nie ma pewności czy zakończy bieg na pętli Bokserska, czy dalej,

- jednym z krańców ma być stacja metra,

- linia zapewni też obsługę ulicy Cybernetyki,

- raczej nie będzie to przedłużenie linii 308.

Podsumowując jeszcze chwilkę trzeba będzie poczekać, ale wszystkie prace zbliżające nas do celu już trwają." (Lepszy Służewiec, Facebook)

Przy okazji, na miesiąc zostaje zamknięty wlot z Konstruktorskiej na Wołoską. 136 i N34 przez Domaniewska i Postępu.

pawcio pisze: ↑

08 paź 2025, 16:37

130 nie ma prawa pojechać dokądkolwiek przez korki na Idzikowskiego. Każda linia tam nie może pełnić innej funkcji niż socjalna kreska na mapie.

Racja. Nie zmienia to faktu, że 228 w obecnej formie ma solidne wady, które uniemożliwiają mu skuteczne odciążenie duetu 189/401. Jednym z głównych powodów jest brak styku z WKD i dobrego powiązania z linią pruszkowsko/sochaczewską.

Yelonker pisze: ↑

08 paź 2025, 17:27

Kleszczu pisze: ↑

08 paź 2025, 15:17

Nie do końca. 228, zresztą o wycofanie jest lokalny raban, sprawdzało się na dotychczasowej trasie. Można ew. pomyśleć nad wydłużeniem do 17 Stycznia, czy w głąb południowego Służewca przez Cybernetyki.

Lokalny raban... właściwie o co? Przecież zawracanie na Sasanki zajmowało więcej czasu, niż by to było opłacalne na przesiadkę, a przy Leżajskiej nie ma istotnych celów podróży. Faktycznie, wysoce niezadowalającym jest fakt, że nie ma przystanku w kierunku Wierzbna ani przy Novotelu, ani przy PKP, tym bardziej, że o ile w przypadku PKP wymaga to zmian w konstrukcji wiaduktu, to dorobienie przystanku Novotel 03 powinno zająć tylko parę minut - ale poza biurowcami przy ogryzku 1 Sierpnia trudno powiedzieć, żeby ktokolwiek na tym stracił.

Raban jest o odcięcie połączenia 1 Sierpnia z rejonem KOR, ale ogólnie uważam iż tego typu głosy są nieracjonalne

Kleszczu pisze: ↑

13 paź 2025, 14:15

Raban jest o odcięcie połączenia 1 Sierpnia z rejonem KOR, ale ogólnie uważam iż tego typu głosy są nieracjonalne

Przecież 228 nie dojeżdżało do KOR/17 Stycznia ! A nawet do Sasanki to komu by się chciało jechać, stać i czekać na zawrotkę na skrzyżowaniu i jeszcze potem ganiać przez całe skrzyżowanie, tam mało kto jeździł, pewnie jakieś pojedyncze osoby, to już prościej było się przesiąść przy Novotelu w 154/175/188 (inna sprawa że teraz można tylko w 154).