WAWKOM

inicjatywa Wspólnego Biletu dla Mińska dotyczy po prostu wprowadzenia tam konstrukcji, form jakie aktualne funkcjonują. Sam też uważam ze Mińsk powinien być w 3 strefie aglomeracyjnej, ale że takowej nie ma trzeba korzystać z tego czym jest strefa 2. Trzeba brać pod uwagę nie tylko położenie miasta w sensie odległości od centrum- jasne, ze Wołomin czy Otwock są w odległości 25-30 kilometrów od centrum, a Mińsk 40. ale czy to zmienia tak wiele?? ludzie jeżdza z każdego tych miast do centrum po to samo. I są w identycznym stopniu związani z Warszawą.
Zauważcie że odcinek Wspolnego Biletu jest najkrótszy- obejmuje tylko dwa przystanki, i to w jednej miejscowości

boyhotelowy pisze:Trzeba brać pod uwagę nie tylko położenie miasta w sensie odległości od centrum- jasne, ze Wołomin czy Otwock są w odległości 25-30 kilometrów od centrum, a Mińsk 40. ale czy to zmienia tak wiele?? ludzie jeżdza z każdego tych miast do centrum po to samo. I są w identycznym stopniu związani z Warszawą.

Ale oba te miasta tworza z Warszawą jeden organizm miejski, a Mińsk nie. Bo w ten sam sposób związani są z "Warszawą" mieskzańcy Siedlec i Radomia , ba nawet Łodzi.

boyhotelowy pisze:Zauważcie że odcinek Wspolnego Biletu jest najkrótszy- obejmuje tylko dwa przystanki, i to w jednej miejscowości

A to dlatego, że granice administracyjne Warszawy są rozbudowane w tym kierunku - wystarczy dodać Wolę Grzybowską i Wesołą i już mamy 4 stacje.

Glonojad pisze:przewoz napisał/a:
albo akceptowanie 3-strefy KM w ZTM...


KM by się nie wypłaciły.

I stąd powinien powstać pomysł, jak to ma współfinansować samorząd/samorządy...
KM na to nigdy nie pójdzie.

Glonojad pisze:Normalna firma, jak jej brakuje wykwalifikowanych pracowników, to ich sobie szkoli.

KMy właśnie teraz szkolą maszynistów, ich raczej nie braknie.

A to dlatego, że granice administracyjne Warszawy są rozbudowane w tym kierunku - wystarczy dodać Wolę Grzybowską i Wesołą i już mamy 4 stacje.

[/quote]

a odcinek warszawski w Wawrze nie jest rozbudowany?? też okolica mało centralna a od Falenicy do Wschodniej jest 9 stacji??

[ Dodano: Sob 10 Sty, 2009 12:19 ]

Ale oba te miasta tworza z Warszawą jeden organizm miejski, a Mińsk nie. Bo w ten sam sposób związani są z "Warszawą" mieskzańcy Siedlec i Radomia , ba nawet Łodzi.

a Gdyby w w samym Dębem Wielkim mieszkalo dajmy na to 5 tysięcy ludzi- a nie 2500 to byłby już jeden organizm miejski- taka fajna ciągłość Sulejówek, Halinów, "duuuuuze" Debe Wielkie i Mińsk???

torche zbyt duże uproszczenie

boyhotelowy pisze:a Gdyby w w samym Dębem Wielkim mieszkalo dajmy na to 5 tysięcy ludzi- a nie 2500 to byłby już jeden organizm miejski- taka fajna ciągłość Sulejówek, Halinów, "duuuuuze" Debe Wielkie i Mińsk???

Nie chodzi o duuuuuże Dębe Wielkie. Chodzi o ciągłość przestrzenną. I odległość też już ma znaczenie. Mińsk to nie Ząbki czy Piastów.

a Zagościniec to nie Ząbki

z całym szacunkiem do małych miescowości

Ja mając do Warszawy 20km mam płacić tyle samo co ludzie jadący z 2x bardziej oddalonego Mińska? Samo powstanie 3 strefy to tylko jedna uchwała rady miasta. Gorzej z ustaleniem stawek.

[ Dodano: Sob 10 Sty, 2009 13:41 ]

Normalna firma, jak jej brakuje wykwalifikowanych pracowników, to ich sobie szkoli.

Oczywiście że szkoli. Tylko chętnych do takiej pracy brak.

Glonojad pisze: Ale nie bajaj, że to o maszynistów chodzi, polityka KM jest taka, że lepsze częstotliwości nie są potrzebne.

Gdyby maszyniści nie brali nadgodzin to nie wiem czy długo by ta firma wytrzymała bez cięć.

boyhotelowy pisze:Zapraszam do podpisywanie się pod petycję w sprawie wprowadzenia oferty Wspólny Bilet w Halinowie, Dębem Wielkim i Mińsku Mazowieckim

O ile Dębe Wielkie i Mińsk Mazowiecki moim zadaniem to za dużo dla II strefy, to jednak pokusiłbym się o "wciągnięcie" Halinowa do II strefy.
Jeśli powstawałaby III strefa i objęłaby nie tyko Dębe Wielkie i Mińsk Mazowiecki oraz także Halinów to doszłoby do dość ciekawej sytuacji, gdyż w tej chwili posiadając bilet na II strefę można tam dotrzeć linią 704, która ma swoją pętlę jakieś 200 metrów od stacji w Halinowie. I nagle byśmy mieli III strefę w KM i II w 704? Osobiście widziałbym trochę więcej konsekwencji...

jak już napisałem, jasne jest że Mińsk powienien należeć do 3 strefy. Ale że takowej NIE MA, w inicjatywie chodzi o wykorzystanie formy, która istnieje- czyli odpowiednich dopłat i wciągnięcie do 2 strefy. Gdy powstałaby 3- potrzebna byłaby korekta

boyhotelowy pisze:Gdy powstałaby 3- potrzebna byłaby korekta

No to w sumie Siedlce też mogą pójść na takie rozwiazązanie, a potem czekań na korektę gdy powstanie 4 czy 5 strefa.

Stanowcze nie II strefie w Mińsku Mazowieckim.

Ile obecnie kosztuje miesięczny KM do Mińska Mazowieckiego?
Zresztą o jakiej II strefie mówić, czy w ogóle KM się na to zgodzi, skoro nie pokrywa się z zasięgiem komunikacji miejskiej...

MeWa pisze:Ile obecnie kosztuje miesięczny KM do Mińska Mazowieckiego?
Zresztą o jakiej II strefie mówić, czy w ogóle KM się na to zgodzi, skoro nie pokrywa się z zasięgiem komunikacji miejskiej..

Dlatego uważam, że tzw."III strefa" nie powninna być stricte strefą ZTM. Powinna to być strefa w której można zakodować na WKM bilet będący wspólną ofertą KM i ZTM- tańszą niż osobne bilety.

W tej chwili nasz "wspólny bilet" tak de facto nim nie jest bo polega na tym, że jeden przewoźnik przyjmuje i akceptuje taryfę drugiego. A biorąc pod uwagę, że wzajemne rozliczenia są oparte na pociągokilometrze to mogę więc zaryzykować stwierdzenie, że KM jest ajentem w sieci ZTM

Minsk Maz. Wola Grzyb- 75
Minsk Maz- Milosna- 60 zl

studenckie

boyhotelowy pisze:O ile Dębe Wielkie i Mińsk Mazowiecki moim zadaniem to za dużo dla II strefy, to jednak pokusiłbym się o "wciągnięcie" Halinowa do II strefy.

w bodaj 2002 roku Halinów był w II strefie, teraz też jeździ tam bus ZTM, więc pewnie jakieś propozycje/negocjacje były.

Widziałem ostatnio wypowiedź Krajnowa, gdzie twierdził, że rozmowy z Halinowem trwają.