WAWKOM

jasiu pisze:(...) do PKP Wesoła pies z kulawą noga nie będzie chciał jechać - to już lepiej zahaczyć o (przyszłe) SKM Wawer.

Tylko jak zahaczyć? PKP Wawer i PKP Gocławek w celu dogodnych przesiadek z autobusów powinny być zlokalizowane przy samych wiaduktach - odpowiednio - wiadukt Płowiecka/Czecha i wiadukt Marsa. Ale pewnie nie ma na to szans.

[ Dodano: Pią 22 Sie, 2008 10:17 ]

Teokryt pisze:jasiu, chodzi mi o to by dowieźć ich do SKM i dalej niech sobie jadą gdzie chcą a jak maja potrzebę na bazary - to w międzyczasie się mogą przesiąść na przystanku drzwi w drzwi w pozostałe 3 linie.
Jak będzie SKM na Wawrze to niech tam zahaczają. Wiatraczna to nie jest najlepsze miejsce.

Nie znasz tutejszych realiów. Obecnie Wiatraczna to akurat najlepsze miejsce.
A jeśli już znalazłby się ktoś chętny na przesiadkę do kulawej kolei w Wesołej, to na 1. Praskiego Pułku może się przesiąść w 198. Z reguły w 198 jest wiele wolnych miejsc do zajęcia.

Andrzej,

Kulawej Kolei - co masz na myśli? rozkład i jego częstotliwość? spójrz na 730.

Ktoś wie czy szykują się jakieś zmiany w rozkładach linii 705/735/804 po wakacjach?
Czy tylko w soboty i święta powrót do przedwakacyjnej częstotliwości jak co roku ?

zeus pisze:Ktoś wie czy szykują się jakieś zmiany w rozkładach linii 705/735/804 po wakacjach?
Czy tylko w soboty i święta powrót do przedwakacyjnej częstotliwości jak co roku ?

804 najprawdopodobniej wróci na osiedle Młodych/Starosto powiatowe, no i tak jak powiedziałeś w soboty i niedziele zmieni sie rozkład 705.

Teokryt pisze:Andrzej,

Kulawej Kolei - co masz na myśli? rozkład i jego częstotliwość? spójrz na 730.

Nie widziałem jeszcze częstotliwości 730, ale domyślam się że będzie coś co około 2h. Ale o ile poprawisz częstotliwość skracając trasę 13-18 minut? Do półtorej godziny? Niech będzie. I pasażerowie Wiązowny w Centrum będą się zastanawiać czy warto im jechać tramwajem na Wiatraczną do 720/722 czy może wyrobią się koleją do samotnego 730? A kolej lubi się spóźniać (m.in. dla tego jest "kulawa"). Ucieknie im autobus spod stacji i czekaj półtorej godziny. Linie tak rzadkie jak 720, 722, 730 muszą kursować z tego samego miejsca. Ponieważ są jako tako skoordynowane, to gdy jedna ucieknie, to za jakiś czas będzie druga.

Nie widziałem jeszcze częstotliwości 730

http://www.wiazowna.pl/571-4704b86ebac25-9724.htm

A co jeszcze się planuje uruchomić w najbliższym czasie?
Takie coś znalazłem... http://img139.imageshack.us/my.php?imag ... ztmqw0.jpg
To wypaliło? Są jakieś szanse?

Andrzej pisze:Ponieważ są jako tako skoordynowane, to gdy jedna ucieknie, to za jakiś czas będzie druga.

Pytanie tylko czy pętla musi być prawie w środku miasta? pomysł jest np taki by zastąpić te wszystkie 3 linie na odcinku do Stara Miłosna tam mała pętelka przesiadkowa... Krótkie odcinki zwiększają częstotliwością a jedna linia często kursująca jest wygodniejsza.
Zaraz pewnie ktoś mi odbije piłeczkę o 733 - Linia ma znikomy kawałek w mieście a pokrywanie się trasy wynika z zakazu eksterytorialności.

Teokryt pisze:Pytanie tylko czy pętla musi być prawie w środku miasta?

Już Ci jasiek napisał dlaczego do tej pętli dojeżdżają 7XX z Wiązownej i okolic, więc po co pytasz drugi raz?

PiotrekP pisze:Już Ci jasiek napisał dlaczego do tej pętli dojeżdżają 7XX z Wiązownej i okolic, więc po co pytasz drugi raz?

Ogólnie, nie koniecznie tutaj.

Zaproponowałem utworzenie pętli Na samej granicy miasta gdzie wszystkie 7xx by kończyły a dalej to już jedną silna linią.

Chciałbyś żeby 706 i cała reszta krańcowały na Paluchu z "dogodną przesiadką" do 124?

Akurat Okęcie jest na końcu miasta. I jest nawet bliżej wyjazdu z Warszawy dla tych linii niż Paluch więc to zły przykład.

jasiu pisze:Chciałbyś żeby 706 i cała reszta krańcowały na Paluchu z "dogodną przesiadką" do 124?

Nie bluźnij, bo jeszcze znajdą się tacy, co by chcieli to zrobić, na szczęście za wiele miejsca tam nie ma

Przesiadka w Wesołej byłaby równie "atrakcyjna"...

jasiu pisze:Przesiadka w Wesołej byłaby równie "atrakcyjna"...

Jesli była by duża pęta i jedna linia?

Paluch jest dalej od Okęcia jeśli by brać odcinek trasy do pokonania.
Nie upieram się na siłę na rozwiązaniu do Kolei.

A np przesiadka miejscach gdzie krańcuje 502 i 173? To nie est tka ze krótkie trasy wymagają mniej brygad? Poza tym częsta linie można by dostosować do sumarycznego popytu na dojazd do Wiatracznej. Wiemy że szczyt będzie około 8 rano i wtedy jakaś linia szybko kursuje miedzy Stara miłosna a Wiatraczną. zapotrzebowanie zaczyna spadać to mamy coraz mniej kursów. popołudniu znów.
W ten sposób przy 3 linia w różne miejsca jeżdżą okresowo bardzo puste albo mocno przepakowane. Bo rozkład jest narzucony ze względu na odcinek trasy.
Moze sie mylę, i jeśli tak est to niech ktoś mnie wyprowadzi z błędu.
Swoja droga dlaczego linia 700 ma kraniec na centralnym? Nie wygląda to dziwnie jeśli linia podmiejska zaczyna swoja trasę w ścisłym centrum?