WAWKOM

[quote="geograf_OSU"][/quote]Odreagowałeś swoje negatywne emocje?

Jest tłok, ale nie taki, jak przed Politechniką

geograf_OSU pisze: A myslalem ze po jednostkowych obserwacjach wnioskow sie nie wyciaga. Ale co ja wiem.

Jakim prawem twierdzisz, że to jednostkowe obserwacje? Codziennie jeżdżę metrem do pracy.

geograf_OSU pisze:Wszedzie na swiecie najwieksze napelnienie jest do Centrum a szczegolnie przed glowna stacja, a tu patrzcie u nas inaczej. Co rozumiesz przez "przyzwoite warunki"? Pewnie tak pusto ze sa wolne siedzace.

Nikt nie twierdzi, że jest luźno, ani że nie ma tłoku. Jest jednak zdecydowanie lepiej niż na wcześniejszym odcinku.
Jeżdżę codziennie z Racławickiej i wiem jak to wygląda. Co najmniej raz w tygodniu zdarza się, że muszę przepuścić jeden lub dwa pociągi aby wsiąść. Gdy już wsiądę to najgorszy jest odcinek do Politechniki (często jeżdżę wtedy wprasowany w drzwi). Od Politechniki do Bankowego jest tłok ale tragedii nie ma. Za Bankowym robi się już bardzo luźno, tak że spokojnie można usiąść.

Tak więc pewne rezerwy (choć nie są one duże) między Politechniką a Bankowym są.

Weekendowe 107: puste nie jeździ, od jednego do trzech pasażerów na Sobieskiego .

A tak w ogóle to jeśli się ma to do czegoś przydać to można by przyspieszyć odjazdy ze Stegien w DS o dwie-trzy minuty. Rozkładowo jest minutę po 519. W praktyce jest pewnie raz wcześniej, raz później.

MichalJ pisze:W ogóle dopiero teraz zdałem sobie sprawę, ile się traci na skręcie z Goworka do Rakowieckiej... Normalnie jeżdżę w prawo, a potestowałem trochę linie skręcające w lewo i rekord to było czwarte zielone dopiero...

Tak, tam korek do lewoskrętu jest tragiczny, na minimum 3 cykle. Raz wsiadłem w 167 na dole na zasadzie "że się przesiądę do tramwaju" i nigdy więcej tego błędu nie popełnię, wolę poczekać na 131.

man1956 pisze:Obecna zamiana w 141 jest, mimo moich poczatkowych zastrzeżeń, jednym z najlepszych pomysłów ZTM-u jeśli idzie o porządki na południu.
...
Temu, kto w ZTM wymyślił i przeforsował pomysł z nowym wcieleniem 141 przekazuję słowa uznania.

Dowodzi to tezy, że jednak mogą być sensowne zmiany i na lepsze. Wzmocnienie 172 na długim odcinku bardzo się przydało, 301 było co by nie mówić linią efemerydalną i wybitnie źle pracującą po zjechaniu Goworka w dół.

osa pisze:Drugi - i to jest chyba nawet ważniejsze - że o problemach swojego syna w ogóle napisała. Wygląda to na załatwianie prywatnych spraw na łamach, co od razu wychwyciła część internautów i zaczął się cały jazgot.

Czyli gdyby zamiast syna podstawiła jakąś wyimaginowaną panią Zofię, to nie byłoby błędu? Czy tez gromy rzucać rzuciliby się na p. Zofię i wyszłoby na jedno? Bo ogólnie wydaje mi się, że pani akurat zastosowała dosyć powszechny chwyt publicystyczny - czyli sprowadzenie abstrakcyjnego problemu (trasa, brygady, podaż, zapełnienie, średni czas oczekiwnia) do wymiaru historii osobistej (syn, dojazd do szkoły, przebieganie przez jezdnię). I w tym nie ma nic zdrożnego.

[ Dodano: |7 Mar 2011|, 2011 10:49 ]

TGM pisze:Weekendowe 107: puste nie jeździ, od jednego do trzech pasażerów na Sobieskiego

Na Torwar!

Piottr pisze:

MichalJ pisze:W ogóle dopiero teraz zdałem sobie sprawę, ile się traci na skręcie z Goworka do Rakowieckiej... Normalnie jeżdżę w prawo, a potestowałem trochę linie skręcające w lewo i rekord to było czwarte zielone dopiero...

Tak, tam korek do prawoskrętu jest tragiczny, na minimum 3 cykle. Raz wsiadłem w 167 na dole na zasadzie "że się przesiądę do tramwaju" i nigdy więcej tego błędu nie popełnię, wolę poczekać na 131.

A nie można tam przejechać przez Pl. Unii i Boya ?

man1956 pisze:Obecna zamiana w 141 jest, mimo moich poczatkowych zastrzeżeń, jednym z najlepszych pomysłów ZTM-u jeśli idzie o porządki na południu.
...
Temu, kto w ZTM wymyślił i przeforsował pomysł z nowym wcieleniem 141 przekazuję słowa uznania.

Dowodzi to tezy, że jednak mogą być sensowne zmiany i na lepsze. Wzmocnienie 172 na długim odcinku bardzo się przydało, 301 było co by nie mówić linią efemerydalną i wybitnie źle pracującą po zjechaniu Goworka w dół.

Za to 107 na Sobieskiego pracuje wybitnie dobrze . Zamienił stryjek... Szkoda, że ci co wychwalają nowe 141 nie widzą jakim to się robiło kosztem.

TGM pisze:A nie można tam przejechać przez Pl. Unii i Boya ?

Ciekawy pomysł, jako wariant trasy - od razu prosto Klonową... Tylko że na pl. Unii też trochę się stoi na światłach...

Piottr pisze:

MichalJ pisze:W ogóle dopiero teraz zdałem sobie sprawę, ile się traci na skręcie z Goworka do Rakowieckiej... Normalnie jeżdżę w prawo, a potestowałem trochę linie skręcające w lewo i rekord to było czwarte zielone dopiero...

Tak, tam korek do prawoskrętu jest tragiczny, na minimum 3 cykle. Raz wsiadłem w 167 na dole na zasadzie "że się przesiądę do tramwaju" i nigdy więcej tego błędu nie popełnię, wolę poczekać na 131.

Lewo, nie prawo. W prawo to 131 jedzie.

osa pisze: A gdyby tak przedłużyć 107 trasą 185 na Ursynów Zach. i skrócić 185 do pętli Stegny (z podniesieniem częstotliwości kursów - jak tu już było proponowane)?

To wtedy na 107 trzebaby podnieść nie tylko częstotliwość a na 185 tylko trochę ująć... No i chyba 187 wywalić gdzie indziej, więc wodze fantazji, które popuszczasz nizej to nie taka znów fantazja a konieczność

MichalJ pisze:Lewo, nie prawo. W prawo to 131 jedzie.

Oczywiście, coś mi ostatnio wyobraźnia przestrzenna szwankuje...

141 na Al. Lotników zawsze miał duże obłożenie. Mieszkańcy Służewca stracili połączenie z przychodnią na Chełmskiej a tam się mieści jedyne dla Mokotowa PZP.

W sumie to myślałem ze 107 zastąpi 141 np do wilanowskiej. Acz czy nie ma żadnych alternatyw?

A tam jest potrzebne zastępstwo?