WAWKOM

Rosa pisze:Zapomnij, nie powstanie przejście jak nie bedzie wejścia na stacje a wejścia na stację nie będzie bo to PLK. Zastanowia sie i w perspektywie najbliższej 5 latki będa myśleli.

Ale co do tych "tysięcy" pasażerów toś troszkę przesadzil

Zrobią jak ktoś zginie...

No z tymi tysiącami może i tak, ale liczy sie efekt wstrząsowy

rhemek pisze:Czyli umywaja rece

Napisała, że napisze interpelację, pilnuj, by to faktycznie zrobiła. Oczekiwałeś, że sama wybuduje to przejście?

Bastian pisze:

rhemek pisze:Czyli umywaja rece

Napisała, że napisze interpelację, pilnuj, by to faktycznie zrobiła. Oczekiwałeś, że sama wybuduje to przejście?

Oczywiście. Nawet poszedłem sprawdzić, czy pracuje z łopatą, ale do tej pory niestety się nie zjawiła ...

Coś wiadomo czy w tym nowym tunelu przy Gdańskim będzie kasa KM, czy też trzeba będzie na górę wchodzić aby bilet kolejowy zakupić?

fik pisze:

Stockholmare pisze: i przepraszam za zjazd z tematu.

Wolałbym żeby go zbużyli,.

Nie wieżę. No po prostu nie wieżę.

Nie wbijajcie szpilek w moje oczy... Proszę!

TGM pisze:Coś wiadomo czy w tym nowym tunelu przy Gdańskim będzie kasa KM, czy też trzeba będzie na górę wchodzić aby bilet kolejowy zakupić?

Nie spodziewałbym się. Tunel będzie docelowo połączony z wyjściem bezpośrednio na halę. Tam nie ma takiej ilości pasażerów i skomplikowanego labiryntu jak pod DC, żeby jeszcze kasy w tunelu pchać. Poza tym zarządcy wolą tam upchać jakieś dochodowe sieci sprzedaży gazetek i pączków... niż kas KM.

kebe pisze:Nie spodziewałbym się. Tunel będzie docelowo połączony z wyjściem bezpośrednio na halę. Tam nie ma takiej ilości pasażerów i skomplikowanego labiryntu jak pod DC, żeby jeszcze kasy w tunelu pchać. Poza tym zarządcy wolą tam upchać jakieś dochodowe sieci sprzedaży gazetek i pączków... niż kas KM.

wydawało mi się, że miały być tam jakieś kasy (a na pewno coś od strony Zajączka)

kebe pisze:Tam nie ma takiej ilości pasażerów i skomplikowanego labiryntu jak pod DC, żeby jeszcze kasy w tunelu pchać. Poza tym zarządcy wolą tam upchać jakieś dochodowe sieci sprzedaży gazetek i pączków... niż kas KM.

No ale jak się popatrzy jaki jest dojazd do Gdańskiego: Metro, w pionie: 116 i pewnie z jedna linia tramwajowa po otwarciu wiaduktu, w poziomie: tramwaje w dużej mierze z Bródna jak Bródno ma przystanek przy TT, to wychodzi, że większość ludzi się przez ten tunel jednak będzie pchać.

A co wtedy z kasami w budynku dworca? W końcu są 2 czy 3.

TGM pisze:

kebe pisze:Tam nie ma takiej ilości pasażerów i skomplikowanego labiryntu jak pod DC, żeby jeszcze kasy w tunelu pchać. Poza tym zarządcy wolą tam upchać jakieś dochodowe sieci sprzedaży gazetek i pączków... niż kas KM.

No ale jak się popatrzy jaki jest dojazd do Gdańskiego: Metro, w pionie: 116 i pewnie z jedna linia tramwajowa po otwarciu wiaduktu, w poziomie: tramwaje w dużej mierze z Bródna jak Bródno ma przystanek przy TT, to wychodzi, że większość ludzi się przez ten tunel jednak będzie pchać.

Ile z nich będzie kupowało bilet KM? ile procent tego ruchu będzie jechało pociągiem KM?Pamiętajmy, że mamy WKM oraz dobowe, trzydniowe itd. Co drugi pociąg niech jeździ od KM (bo w S9 nie trzeba biletów KM) i niech chociaż połowa pociągu będzie jechała dalej niż strefa biletowa ZTM... Wyjdzie na to, że maksymalnie 10-15% ruchu przechodzącego przechodzącego prze tunel będzie kupowało bilet w kasie KM. Czy zatem opłacać się będzie lokować tam kasę która jest 20m dalej tyle, że w hali, i likwidować tym samym prawdopodobnie bardziej dochodowe (z punktu widzenia zarządcy terenu) punktu usługowe?

kebe pisze: Ile z nich będzie kupowało bilet KM? ile procent tego ruchu będzie jechało pociągiem KM?Pamiętajmy, że mamy WKM oraz dobowe, trzydniowe itd. Co drugi pociąg niech jeździ od KM (bo w S9 nie trzeba biletów KM) i niech chociaż połowa pociągu będzie jechała dalej niż strefa biletowa ZTM... Wyjdzie na to, że maksymalnie 10-15% ruchu przechodzącego przechodzącego prze tunel będzie kupowało bilet w kasie KM. Czy zatem opłacać się będzie lokować tam kasę która jest 20m dalej tyle, że w hali, i likwidować tym samym prawdopodobnie bardziej dochodowe (z punktu widzenia zarządcy terenu) punktu usługowe?

Nie wiem ile procent, to w sumie bez znaczenia. Chodzi o to, ile procent z tego procenta będzie miało bliżej do kasy w podziemiu, niż na górze.

TGM pisze:

kebe pisze: Ile z nich będzie kupowało bilet KM? ile procent tego ruchu będzie jechało pociągiem KM?Pamiętajmy, że mamy WKM oraz dobowe, trzydniowe itd. Co drugi pociąg niech jeździ od KM (bo w S9 nie trzeba biletów KM) i niech chociaż połowa pociągu będzie jechała dalej niż strefa biletowa ZTM... Wyjdzie na to, że maksymalnie 10-15% ruchu przechodzącego przechodzącego prze tunel będzie kupowało bilet w kasie KM. Czy zatem opłacać się będzie lokować tam kasę która jest 20m dalej tyle, że w hali, i likwidować tym samym prawdopodobnie bardziej dochodowe (z punktu widzenia zarządcy terenu) punktu usługowe?

Nie wiem ile procent, to w sumie bez znaczenia. Chodzi o to, ile procent z tego procenta będzie miało bliżej do kasy w podziemiu, niż na górze.

Ale tu musi być uzasadnienie ekonomiczne... a nie społeczno-wygodnicze
Ja rozumiem, że gdyby wybudować tunel miedzy metrem a WŚ to tam jak najbardziej kasy by się przydały, ale tu... gdybym ja za to odpowiadał, to kas w tunelu by tu nie było

A od tamtej listy odciąłbym tych co jeżdzą na miesięczne KM... zostaliby tylko ci kupujący miesieczne raz na msc i jednorazowe.

Faktem jest, że dla pasażera metro->pociąg, który nie potrzebuje kupić biletu, tunel nic nie usprawni (tyle że bez chodzenia po torach jednak będzie bezpieczniej), a dla osoby kupującej bilet droga na peron się wydłuży.
Tak samo wydłuży się droga dla osób korzystających z przejścia podziemnego w drodze od autobusu czy tramwaju do kasy i potem peronu.

Tunel jest zbawieniem tylko dla strony żoliborskiej.

MichalJ pisze:Faktem jest, że dla pasażera metro->pociąg, który nie potrzebuje kupić biletu, tunel nic nie usprawni

wydaje mi się jednak, że przesiadka będzie mimo wszystko wygodniejsza (więcej zadaszonego itp.) - albo przynajmniej takie będzie sprawiać wrażenie psychologicznie.

Na Dworcu Centralnym w hali i na zewnątrz od strony Alej dzisiaj w nocy (17/18 XII) montowane były... dekoracje świąteczne
W holu na podporach pojawiły się gwiazdki, na zewnątrz zaś wzdłuż ram okiennych migające światełka z góry na dół (co za dyskoteka!), zaś na panelach pod oknami także gwiazdki oraz życzenia wesołych świąt.

Czy to normalne, że koło 0.20 na peronach bocznych dworca Śródmieście gaśnie część oświetlenia?