WAWKOM

A możesz zejść na ziemię?

Robiąc "wspólny" przystanek tam gdzie był powstaje wpólny dla niektórych linii kosztem tego przy bazarku. I tak wszystkie linie do Centrum jada obecnie z jednego przystanku( nie liczę oczywiście 151 i 111 bo je i tak łatwo się dogania E-5 czy 507). GDYBY 117 pojechało kiedyś prze Wilge to byłaby inna sprawa ale na to sie nie zanosi.
Nie przekonuje mnie ten pomysl ale najlepiej niech sie wypowiedzą też inni.

" W 2008 r. planowane są:
- modernizacja i remont sygnalizacji:
Skrzyżowania, dla których będzie opracowywana dokumentacja projektowa modernizacji sygnalizacji świetlnych to:

ul. Fieldorfa - Umińskiego, Fieldorfa - Bukowskiego, Fieldorfa - Anińska, Fieldorfa - Perkuna, Ostrobramska - Fieldorfa, Ostrobramska - Rodziewiczówny. Modernizacje są związane z wyznaczeniem ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fieldorfa i ul. Ostrobramskiej."
info z http://www.zdm.waw.pl/informacje/wiadom ... etlne.html

To oczywiście tylko modernizaje na Gocławiu.
Cieszy to że może cos zrobią ze skrzyżowaniem Fieldorfa-Ostrobramska i może dzięki temu odkorkuje się pas do skrętu w lewo i do jazdy na wprost, niestety przy Umińskiego w związku z modernizacją pewnie zniknie zielona strzałka a co gorsza może pojawią sie strzałki do skrętu w lewo.

Miło jest poinformować że powstają wypłytowania przystankowe na Abrahama na wysokości żółtej szkoły i sklepu z pieczywem Spc.

Też dziś to zauważyłem. Miła informacja.

Ciekawe co tamtędy w przyszłości pojedzie.
Najbardziej logiczne wydaje się 117 przez Umińskiego i Abrahama, mamy wtedy 151 jako dojazd do Centrum dla Jugoslowiańskiej i Meissnera, 117 dla Umińskiego i Abrahama oraz dwa czerwone przez środek.
Drugą opcja jest jakas linia mikrobusowa okrężna ale nie widac na razie żeby powstawały przystanki na Nowaka-Jeziorańskiego i zdejmowano garby na Rechniewskiego.
Najgorszym rozwiazaniem byłoby puszczenie tamtędy 168, bo co prawda dzięki temu przystanek Abrahama zyskuje połączenie z TS ale nie dajemy ludziom korzystającym z nowego przystanku linii do Centrum czyli tam gdzie większość raczej by chciała jeździć.

całkowicie zgodzę się z przedmówcą

Rosa pisze:Ciekawe co tamtędy w przyszłości pojedzie.

Ja bym obstawiał wyprostowanie 111, jako że Meissnera otrzymała bezpośrednią linię do Centrum.

Chciałbym , ale obawiam się że 111 jest nie do ruszenia z Meissnera.
Z jakichs dziwnych powodów tam kiedyś wylądowało i nie sądzę aby stamtąd mogło wylecieć. Poza tym takie linie jak 111 czy 509 są raczej nie do ruszenia z ważnego przystanku Bora-Komorowskiego.

Z pisma od ZTMu zamieszczonego tu http://staramilosna.waw.pl/forum2/index ... pic=619.90
wynika że 502 mogłoby jeździć przez Gocław trasą Bora Komorowskiego, Fieldorfa, Wał Miedzeszyński.
Na + by było to że przystanek Meissnera dostałby połączenie z Centrum (151 chyba się za bardzo nie sprawdza w tej relacji ) a centrum Gocławia z najbliższą stacją metra.
Plusem dla milośnikow 401 byłoby to że byłaby nareszcie wygodna przesiadka z tej linii w 502 co może przysporzyłoby paru dodatkowych pasażerów.
Ciekawe jakie zmiany by to mogło spowodować. Osłabienie 507 czy E-5? Zapewne tak, ale może jeśli dojdzie następna linia na Bora Komorowskiego do Centrum to 117 wreszcie pojedzie Umińskiego i Abrahama?

A jak się zaopatruje Gocław w sprawie przeniesienia linii 147 na TS - Bora Komorowskiego?
W celu zapewnienia połączenia większej części Gocławia z Wawrem, jak również zespołu [dawniej Janika] z Pragą.

Rosa pisze:Z pisma od ZTMu zamieszczonego tu http://staramilosna.waw.pl/forum2/index ... pic=619.90
wynika że 502 mogłoby jeździć przez Gocław trasą Bora Komorowskiego, Fieldorfa, Wał Miedzeszyński.
Na + by było to że przystanek Meissnera dostałby połączenie z Centrum (151 chyba się za bardzo nie sprawdza w tej relacji ) a centrum Gocławia z najbliższą stacją metra.
Plusem dla milośnikow 401 byłoby to że byłaby nareszcie wygodna przesiadka z tej linii w 502 co może przysporzyłoby paru dodatkowych pasażerów.
Ciekawe jakie zmiany by to mogło spowodować. Osłabienie 507 czy E-5? Zapewne tak, ale może jeśli dojdzie następna linia na Bora Komorowskiego do Centrum to 117 wreszcie pojedzie Umińskiego i Abrahama?

Sądząc po wypowiedziach mieszkańców Starej Miłosnej na ich lokalnym forum to zmiana trasy 502 nie przejdzie. Za dużo ważnych przystanków by w ten sposób ominęło: Płowiecka, Centrum Optyki, Rawar, Saska. Do tego dochodzą poranne korki na Wale. Na forum pojawia się wiele opinii w stylu: "Dlaczego przez Gocław ma jechać 502 i pozbawić mieszkańców Starej Miłosnej jedynej bezpośredniej linii do Centrum przez Ostrobramską, a nie np. 514 od którego dużo bliżej jest do SKM zapewniającej szybki dojazd do Śródmieścia?"

Rosa pisze: Najgorszym rozwiazaniem byłoby puszczenie tamtędy 168, bo co prawda dzięki temu przystanek Abrahama zyskuje połączenie z TS ale nie dajemy ludziom korzystającym z nowego przystanku linii do Centrum czyli tam gdzie większość raczej by chciała jeździć.

w sumie masz racje, chociaż decyzje ZTM nie zawsze są logiczne. A 168 i tak mają zamiar skrócić do pętli Os. Ostrobramska to może wydłuża trasę na Gocławiu puszczając ją np. Łukowska-Zamieniecka-Fieldorfa-Abrahama-Meissnera-Fieldorfa-(...)-Rakowiecka-Kościół

A tak przy okazji - w związku z otwarciem w niedługim czasie wiaduktu nad Puławską, trasa linii 148 zostanie przedłużona do Lotniska Okęcie

Nie za bardzo Goclawia to dotyczy ale skoro 168 ma zostać skrócone to czy znalazły się brygady na zamiane 401 5xx czy też zlikwidowane zostanie istniejące od 2002 roku połaczenie Witosa z Płowiecką?

ikarus pisze:Miło jest poinformować że powstają wypłytowania przystankowe na Abrahama na wysokości żółtej szkoły i sklepu z pieczywem Spc.

Wcześniej powstało przy kiosku na skrzyżowaniu Fieldorfa/Abrahama (dawno temu stawał tam 301 jak robił kółko po Gocławiu...). Właściwie wszystkie przystanki są już "wykostkowane" - tylko postawić ławeczki i słupki (o wiatach pewnie możemy zapomnieć). Tajemnicą pozostaje jak na razie co po Abrahama będzie kursować...