WAWKOM

Notabene akurat E-9 miałoby sens, gdyby po wyjechaniu z Tarchomina nie zatrzymywało się nigdzie do Ronda Starzyńskiego.
Pod warunkiem, oczywiście, że nie skończyłoby się to tym, że 509 byłoby niezabieralne, a w E-9 byłyby zajęte tylko siedzące.
Może więc warunkowa zmiana numeru linii ;>?

Warszawa: Jutro otwarcie tramwaju na Tarchomin

Mieszkańcy warszawskiego osiedla Tarchomin otrzymają jutro prezent pod choinkę - wyczekiwaną od dawna linię tramwajową do stacji Metro Młociny. Jutro rano mają nią ruszyć kursy, a przed południem pojedzie nią prezydent Warszawy.

http://www.rynek-kolejowy.pl/55201/wars ... chomin.htm

Glonojad pisze:Po linii najmniejszego oporu

Hahhahaha Sory no była druga w nocy!

Niezła ciekawostka, mowa o 2, która jutro by normalnie nie kursowała, ale wyjątkowo będzie jeździła co 10 minut i to tylko w porannym szczycie? To skoro trasa jest wydłużana, to od jutra 2 kursuje przez cały tydzień od 5 do 23 czy jak?

plunio7 pisze:

Warszawa: Jutro otwarcie tramwaju na Tarchomin

Mieszkańcy warszawskiego osiedla Tarchomin otrzymają jutro prezent pod choinkę - wyczekiwaną od dawna linię tramwajową do stacji Metro Młociny. Jutro rano mają nią ruszyć kursy, a przed południem pojedzie nią prezydent Warszawy.

http://www.rynek-kolejowy.pl/55201/wars ... chomin.htm

A czy ZTM w ogóle o tych rewelacjach wie?

Uruchomią 2 co 6 minut i jednocześnie będzie jutro 101 co 3 minuty i jak tu mówić, że Tarchomin nie ma dobrze?

Jutro będzie co 7,5.

A czy ZTM w ogóle o tych rewelacjach wie?

W każdym razie jest na ten temat notka na oficjalnej stronie UM Warszawa.

Wydłużenie linii 2 do pętli TARCHOMIN KOŚCIELNY
od 24.12.2014 (środa)
W związku z zakończeniem budowy trasy tramwajowej do pętli TARCHOMIN KOŚCIELNY od dnia 24.12.2014 r. od początku kursowania linii dziennych linia 2 zostaje skierowana na trasę wydłużoną:
METRO MŁOCINY – Zgrupowania AK „Kampinos” – most Skłodowskiej-Curie – płk. Kuklińskiego – łącznik pomiędzy ul. płk. Kuklińskiego, a ul. Światowida – Światowida – TARCHOMIN KOSCIELNY
Uruchamia się następujące przystanki:
MYŚLIBORSKA 05
MYŚLIBORSKA 06
TARCHOMIN 05
TARCHOMIN 06
MEHOFFERA 05
MEHOFFERA 06
TARCHOMIN KOŚCIELNY 01

tramwaje 2
Zawieszenie kursowania linii 2 od ok. godz. 18:00
W związku z planowanym uruchomieniem trasy tramwajowej na Tarchomin i koniecznością demontażu istniejącego tymczasowego rozjazdu nakładkowego w dniu 23.12.2014 od ok. godz. 18:00 do końca kursowania linii dziennych zawiesza się kursowanie linii 2.
Ostatnie kursy linii 2 jakie zostaną zrealizowane w dniu 23.12.2014 r. to:
- odjazd o godz. 17:49 z krańca METRO MŁOCINY,
- odjazd o godz. 18:02 z krańca STARE ŚWIDRY.

beni pisze:Wydłużenie linii 2 do pętli TARCHOMIN KOŚCIELNY

Rychło w czas. Plus:

ztm.waw.pl pisze:Zawieszenie kursowania linii 2 od ok. godz. 18:00
W związku z planowanym uruchomieniem trasy tramwajowej na Tarchomin i koniecznością demontażu istniejącego tymczasowego rozjazdu nakładkowego w dniu 23.12.2014 od ok. godz. 18:00 do końca kursowania linii dziennych zawiesza się kursowanie linii 2.
Ostatnie kursy linii 2 jakie zostaną zrealizowane w dniu 23.12.2014 r. to:
- odjazd o godz. 17:49 z krańca METRO MŁOCINY,
- odjazd o godz. 18:02 z krańca STARE ŚWIDRY.

person pisze:

Piottr pisze:tylko żeby było - sprawiedliwiej:
to jest separacja potoków ruchu z odległych dzielnic od ruchu wewnątrzśródmiejskiego.

wiem, czepiam się, ale separacja (separowanie jednej grupy ludzi od drugiej) nie ma wiele wspólnego ze sprawiedliwością

Nie wiem po co się czepiasz, separacja potoków ruchu ma ze sprawiedliwością bardzo dużo wspólnego, albowiem zapewnia takie same warunki podróży tym, którzy jadą na dalsze odległości, jak i tym, którzy tylko dwa przystanki w ścisłym centrum:
- primo po pierwsze autobus jadący z miasta daleko ma odpowiednią podaż miejsc, nie zajętych przez tych, którym "wszystko jedno co podjedzie, tylko dwa przystanki"
- primo po drugie autobus jadący z peryferiów zapchany mieszkańcami peryferiów nie jest niezabieralny w centrum, bo nie dopychają się do niego ci, którzy jadą bliżej.

Taki układ jest na prawdę dużo bardziej korzystny niż "jedna silna linia", właśnie z powodu zapewnienia równomiernej jakości podaży zarówno dla tych co mieszkają blisko, jak i daleko od Centrum.

Idąc dalej za tym wywodem, jestem przeciwnikiem "uzwyklenia" 519/522, a wręcz powinno się im wyjąć z trasy co najmniej jeszcze ze 2-3 przystanki.

Niby dlaczego ktos, kto placac tyle samo za bilet pokonuje wiecej kilometrow, miałby jeszcze miec w tej samej cenie zapewniona wyzsza prędkość komunikacyjna? I dlaczego jeszcze nazywac to sprawiedliwością?!

a 17 kiedy?

Jak zostanie oddana do użytku nowa podstacja tramwajowa.