WAWKOM

Macie chociaż zielone pojęcie jak wygląda pętla Nowodwory w czasie szczytu? Przejedźcie się tam i zobaczcie, że mało brakuje, żeby autobusy stały wzdłuż Światowida.

Dla mnie w ogóle ta linia jest kretyńska. Z frekwencją nie wiem jak jest w szczycie, ale przebieg tej linii potwierdza moją tezę o szczególnym "dopieszczaniu" mieszkańców osiedli na Nowodworach. Jadąc z metra 511 na Dąbrówce Wiślanej po zawrotce przez Buków byłoby się może 3-5 min później niż w przykładowej relacji metro - E-4 - 211. Cudują i cudują, a minibusy potrzebne są w wielu innych miejscach, a nie tam, gdzie można sobie spokojnie dojść piechotą (przy okazji trzeba zauważyć, że 211 nie obsługuje żadnych nowych obszarów, wspólne przystanki ma z 511 i 516, a nieoficjalnie planowany przystanek w okolicach ronda przy Aluzyjnej nie wypalił). Miały być linie choćby wzdłuż ul.Szeligowskiej na Bemowie czy też Borków w Wawrze, i co? Wszystkie minibusy w komplecie, a tu lipa. O bezsensownym rozłożeniu postojów nie wspomnę, bo powtarzać się nie chcę.

P.S. witam wszystkich na forum

Dawid_2248 pisze:211 nie obsługuje żadnych nowych obszarów

Ale dowozi z Dąbrówki do szkół na Tarchominie.

Dawid_2248 pisze:Miały być linie choćby wzdłuż ul.Szeligowskiej na Bemowie

Jak dzielnica Bemowo oraz gmina Ożarów wykona przystanki, to i linia będzie. Uzgodnienia w toku

Dawid_2248 pisze:Borków w Wawrze, i co?

Na razie tam nie ma wodociągu. Jak będzie wodociąg, to pojawi się i chodnik i lepsza nawierzchnia, a w ślad za nimi być może i autobus Prędzej zobaczymy komunikację na Mrówczej, jak sądzę.

Dawid_2248 pisze:Wszystkie minibusy w komplecie, a tu lipa.

Nie bój się, znajdą się i po wakacjach - jeśli będzie trzeba, to zdejmie się je wtedy z linii typu 161, czy 134.

Jeszcze raz, bo już o tym było: w tej chwili brane są pod uwagę linie w Wawrze, na Włodarzewskiej, na Chrzanowie i Szeligach oraz na Księżycowej, w tych sprawach dzielnice coś robią (a przynajmniej tak twierdzą . Ewentualnie jeszcze może Ursynów się wykokosi z czymś na Zielonym Ursynowie - Baletowa, Krasnowolska lub coś w tym stylu. Ale tu jeszcze nie ma konkretów.

Bastian pisze:Nie bój się, znajdą się i po wakacjach - jeśli będzie trzeba, to zdejmie się je wtedy z linii typu 161, czy 134.

Jeszcze raz, bo już o tym było: w tej chwili brane są pod uwagę linie w Wawrze, na Włodarzewskiej, na Chrzanowie i Szeligach oraz na Księżycowej, w tych sprawach dzielnice coś robią (a przynajmniej tak twierdzą . Ewentualnie jeszcze może Ursynów się wykokosi z czymś na Zielonym Ursynowie - Baletowa, Krasnowolska lub coś w tym stylu. Ale tu jeszcze nie ma konkretów

Coś mi smierdzi kolejnym przetargiem na obsługe kolejnych lini mikrobusowych

Ja bym nie miał nic przeciwko. Widzę, że kolega ma świeże i bogate informacje, cieszę się, bo już myślałem że ZTM zapomniał o swoich obietnicach

.

Dzieki solaris8315 za info na PW, ale niestety niemogę Ci odpowiedziec, gdyz mam blokadkę

jacek pisze:Coś mi smierdzi kolejnym przetargiem na obsługe kolejnych lini mikrobusowych

Na razie nic o tym nie słychać, a wystarczy tych, co są. Ale w przyszłości - kto wie. Niby cały ten pomysł wydawał się średnio sensowny, tymczasem okazało się, że tymi busikami można osiągnąć całkiem interesujące efekty

Bastian pisze: tymczasem okazało się, że tymi busikami można osiągnąć całkiem interesujące efekty

O wlaśnie
Co nastapi gdy dana linia mikrobusowa zyska olbrzymią popularność, a tabor okaże się zbyt mały, a trasa nie przystosowana do większego taboru?
Czy ZTM bral takie ewentualnosci pod uwagę?
Czy nastapi wtedy zmiana czestotliwości takiej lini,oczywiscie w miare mozliwości (przepustowosc danej trasy i mozliwość sciągniecia taboru z innej lini), czy ewentualna przebudowa (w miarę mozliwości), trasy ,aby mógł kursować inny tabor?
To tak apropo ewentualnego, przyszłego przetargu

ZTM może co najwyżej zwiększyć częstotliwość - i przecież nikt nie mówi, że to się nie da zrobić. Przebudowa trasy to już inna bajka i do kogo innego należy...

Bastian pisze:oraz na Księżycowej, w tych sprawach dzielnice coś robią (a przynajmniej tak twierdzą

Chyba tylko nadal papiery, bo efektów na ulicy nie widać

Bastian pisze:ZTM może co najwyżej zwiększyć częstotliwość - i przecież nikt nie mówi, że to się nie da zrobić

Wspomnialeś że zawsze mozna sciągnąc wozy z lini typu:134,161,ja jeszcze zakladam ewentualnosć 163,164, a co bedzie jesli ich zabraknie, a bedzie nadal parcie na nowe i dodatkowe kursy?
Rozpisanie przetargu tez wymaga czasu

Bastian pisze: jeśli będzie trzeba, to zdejmie się je wtedy z linii typu 161, czy 134.

196 Czemu akurat na tej linii?

Piotrek pisze:Chyba tylko nadal papiery, bo efektów na ulicy nie widać

Akurat Bielany mają najprostszą robotę. W zasadzie tylko stawiać słupki i rysować kreski na ulicy. Może chociaż na otwarcie Metra Młociny się doczekamy?

Piotrek pisze:Chyba tylko nadal papiery, bo efektów na ulicy nie widać

Papiery zazwyczaj zajmują najwięcej czasu, więcej, niż sama robota

jacek pisze:co bedzie jesli ich zabraknie, a bedzie nadal parcie na nowe i dodatkowe kursy?

Z pustego i Salomon nie wytrze... naleje. Jeśli dzielnice nie zdążą, to będą musiały poczekać na nowe możliwości.