WAWKOM

Ja wiedziałem o tym objeździe dwa dni wcześniej, więc przygotowanie jednej, dosłownie jednej kartki z rozkładem, nie powinno być problemem. Zazwyczaj rozkłady z innych przystanków były wieszane w miarę sensownie, tutaj ktoś nie pomyślał.

To już chyba lepiej nie wywieszać żadnego rozkładu niż taki, który wprowadza w błąd...

Szeregowy_Równoległy pisze:Zazwyczaj rozkłady z innych przystanków były wieszane w miarę sensownie, tutaj ktoś nie pomyślał.

Bo zazwyczaj się takie sztukowanie robi w trakcie trasy. Tam jest łatwiej coś wyrzeźbić. A tutaj rzeźbić się nie dało. Albo trzeba by przerobić rozkład, albo nic nie wieszać.

Przerobić jeden, dosłownie jeden rozkład. Ręcznie do zrobienia w dwie minuty. W ogóle ten objazd był przygotowany świetnie. Na wyświetlaczach "PKP Olszynka", tylko do Olszynki się nie dojeżdżało. Rozkład wprowadzający w błąd, bo też się nie dało. W internecie ogólne info i rozkład z Olszynki, bo inaczej też się nie dało. Nawet w formie komunikatu pod rozkładem się nie dało. Ciekawi mnie jakie rozkłady 102 wisiały na przystankach między Chłopickiego a Gocławkiem Wschodnim.

Pewnie też z Olszynki w jedną i z Chłopickiego w drugą stronę. Bez przerobienia rozkładu przy obecnym zasadach innej wersji nie jestem w stanie wymyślić.

Nie rozumiem istoty problemu. Ręczne wypisanie jednego rozkładu jest nie do zrealizowania?

Tyle wygrać.

Kod: Zaznacz cały

 Przystanek: GOCŁAWEK WSCHODNI 01  -->  STARE BEMOWO


 DZIEŃ POWSZEDNI                                              

|Godz. Minuty                                                
|  4 |[46]                                                   
|  5 |[16] [36] [51]                                         
|  6 |[06] [16] [26] [36] [43] [51] [57]                     
|  7 |[03] [09] [15] [21] [27] [33] [39] [45] [51] [58]     
|  8 |[06] [13] [21] [28] [36] [46]                         
|  9 |[11] [26] [41] [56]
| 10 |[11] [26] [41] [56]
| 11 |[11] [26] [41] [56]                                   
| 12 |[11] [26] [34] [41] [56]                          
| 13 |[11] [26] [36] [46] [56]                          
| 14 |[06] [13] [21] [28] [36] [43] [51] [58]            
| 15 |[06] [13p [21] [28] [36] [43] [51] [58]              
| 16 |[06] [13] [21] [28] [36] [43] [51] [58]               
| 17 |[06] [13] [21] [28] [36] [43] [51] [58]               
| 18 |[06] [16] [26] [30r [36] [46] [56]                
| 19 |[08] [23] [38] [53]                              
| 20 |[08] [15r [23] [38] [53]                            
| 21 |[08] [23] [38] [53]                              
| 22 |[16] [46]                                          
| 23 |[16]                                                 

 Rozkład ważny w dniach 21-22.11.2012

 OBJAŚNIENIE SYMBOLI:

 [] - kurs realizowany przez pojazd niskopodłogowy

  r - kurs do przystanku JANA OLBRACHTA;
      ostatni przystanek na trasie linii: OS.WOLSKA

  p - kurs z podjazdem do przystanków MURANÓW i ZAJEZDNIA UTRATA

Szeregowy_Równoległy pisze:Nie rozumiem istoty problemu. Ręczne wypisanie jednego rozkładu jest nie do zrealizowania?

Przecież napisałem:

pawcio pisze:jeżeli tylko organizator od wykonawcy odpowiednio wcześnie wie o objeździe. Wymagałoby to tylko przełamania dotychczasowej praktyki, że jeżeli rozkład na krótkotrwały objazd nie wymaga zmiany struktury brygadowej, to się go nie robi, a informację przystankową się sztukuje z tego co jest. Co prędzej, czy później będzie musiało nastąpić.

#56

Domas pisze: ! - kurs realizowany przez brygadę typu roller coaster
możliwe wstrząsy na całej trasie

¿Qué?

pawcio pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Nie rozumiem istoty problemu. Ręczne wypisanie jednego rozkładu jest nie do zrealizowania?
Przecież napisałem:
pawcio pisze:jeżeli tylko organizator od wykonawcy odpowiednio wcześnie wie o objeździe. Wymagałoby to tylko przełamania dotychczasowej praktyki, że jeżeli rozkład na krótkotrwały objazd nie wymaga zmiany struktury brygadowej, to się go nie robi, a informację przystankową się sztukuje z tego co jest. Co prędzej, czy później będzie musiało nastąpić.

Ale ja dalej nie wiem, czemu w tym przypadku się nie dało? Komunikat na stronie ZTM był ponad dobę przed wprowadzeniem objazdu, więc czas był i skoro komunikat się pojawił, to chyba o tym objeździe ZTM wiedział. Ktoś dał twarzy i tyle, nie ma sensownego wytłumaczenia. Bo "tak się robi" to troszkę za mało.

Szeregowy_Równoległy pisze:Ale ja dalej nie wiem, czemu w tym przypadku się nie dało?

I tego to ja Ci już niestety nie powiem. Bo też nie wiem.

OK, przez chwilę miałem wrażenie, że próbujesz jakoś Organizatora wytłumaczyć

Nie, tylko wytłumaczyć, jak to działa. Dlatego właśnie podpis mam, jaki mam.

A czy nie można by było dać nawet zwykłej kartki z informacją, że wszystkie kursy rozpoczynają się 4 minuty wcześniej lub coś w tym stylu.

To na pewno było można. Chyba że dodatkowe rozkłady 102 i 523 zabrały całość wolnej powierzchni w gablocie.

WAWKOM

Wadliwe oznaczenia przystankowe