WAWKOM

fik pisze:PLK na spółkę z wykonawcą próbuje włączyć nowy system sterowania ruchem. Z naciskiem na próbuje.

Rozumiem, że instalacja pomyślnie przeszła wszystkie sprawdzenia, testy wewnętrzne, SATy itp.? Nosz kurwa, mamy XXI wiek, wszystko da się zasymulować na komputerze, obdzwonić wszystkie kable i przetestować na sucho zanim się cokolwiek zacznie robić na działającym systemie.

W ogóle próbuję sobie wyobrazić sposób, w jaki to padło - że najpierw działało z trudem, potem z większym trudem, a potem wcale...

Są systemy, które pod rosnącym rzeczywistym obciążeniem się wykładają - ale to na ogół są rzeczy z olbrzymią liczbą danych/transakcji/zapytań/whatever, typu sklep w dniu promocji, maszyna do liczenia głosów itd. Tam, to owszem, bywa tak, że jakiś serwer umie obsłużyć 100 klientów na sekundę, ale jak się dobija 200, to już obsługuje tylko 10 albo 0.

Ale sterowanie stacją to jest zadanie zupełnie innego typu, tu nie ma tysięcy pociągów naraz, obliczeniowo zadanie jest proste, system albo umie przełożyć zwrotnicę albo nie, tych zwrotnic jest 100 a nie milion...

Może skończyło się miejsce na dysku bo system robił zbyt dużo logów w trybie debugowym. Co prawda taka rzecz powinna wyjść w testach i ewentualnie zostać "naprawiona" (wyczyszczenie logów, przełączenie w normalny tryb pracy) w 10 minut, ale kto ich tam wie

Przedpołudniowa awaria trakcji w Miechowie i kilkugodzinne opóźnienia.
"Według ustaleń TVN24, powodem opóźnień jest uszkodzenie pantografu i sieci trakcyjnej na stacji w Miechowie, które nastąpiło ok. godziny 11. Ruch pociągów był wstrzymany do 13.20"
źródło: http://krakow.onet.pl/awaria-kolei-duze ... ow/1zvnedv

Śmiertelny z udziałem Pendolino
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1019409,tit ... omosc.html

Dziobak zarył dziobem w ciężarówkę
http://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/zma ... 81167.html

Co się stało, że pociągi z Gdyni mają 2,5 godziny opóźnienia, i to już na starcie?

Alarm bombowy w Sopocie bodajże.

Dokładnie. Pendolino do Kołobrzegu +160.

54170 POGORIA Gdynia - Bielsko/Zakopane wykolejenie lub kolizja z towarowym na st. Smętowo.

W sumie to ani wypadek, ani awaria, ale chyba najbardziej pasuje w tym miejscu:

Maszynista pociągu PKP Intercity, jadącego do Suwałk, zostawił pasażerów na stacji Tłuszcz i wysiadł z pociągu, bo skończył mu się czas pracy. PKP Intercity wyjaśnia sprawę - powiedziała rzeczniczka tej instytucji Agnieszka Serbeńska.

http://wiadomosci.onet.pl/kraj/maszynis ... cy/6ksfj1y
Poza tym, że tytuł tendencyjny (brzmi, jakby samowolnie porzucił pociąg i pracę, a nie zastosował się do przepisów o czasie pracy) ciekaw jestem, czy zrobią z niego kozła ofiarnego, czy ktoś się ogarnie i publicznie przyzna mu rację - o ile było tak, jak piszą media.

Onet szuka sensacji jak zwykle.
Też kiedyś pociąg którym jechałem stał ze 20 minut na wschodnim bo czekaliśmy na zmianę maszynisty.
Ciekawe o co chodziło bo pociągi do Suwałk mają chyba maszynistę z Warszawy...
Skandalem mogłoby być gdyby maszynista zostawił otwartą lokomotywę i poszedł do donmu.

Tylko gdyby kilometr za Tłuszczem zdarzył się wypadek, to maszynista poszedłby siedzieć za przekroczenie czasu pracy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Komentarze ludności pod publikacjami na ten temat w zdecydowanej większości przychylne maszyniście, co napawa optymizmem co do rozumienia prymatu bezpieczeństwa nad brakiem opóźnienia.

Tylko się zastanawiam czy skończył mi się czas grafikowy czy limity z uwzględnieniem godzin nadliczbowych. Bo znam takich (choć nie na kolei, tam szczegółowych przepisów nie znam), co próbują odmawiać dalszej pracy równo z końcem grafiku.