W sumie coś w tym jest.person pisze: ↑05 gru 2023, 13:47Jeśli 11 jadąca na pl. Narutowicza i tak wymaga:
- nowych desek bocznych/korali,
- nowych rozkładów,
to jaki byłby koszt zmiany numeru na 4x, by numer odpowiadał charakterowi/okresowi kursowania?
Jeśli 11 później miałaby zostać skierowana na Sielce, to przecież i tak będzie wymagała:
- nowych desek,
- nowych rozkładów,
- nowego wszystkiego,
więc... jaki problem aby przy okazji zmienić numer, co zresztą można byłoby fajnie ograć marketingowo?
W każdym z tych przypadków zachodzi konieczność nowego wszystkiego, co nie jest zaskakujące i nie zmienia faktu, że już dawno mogła zostać popełniona zmiana numeru.person pisze: ↑05 gru 2023, 13:47Jeśli 11 jadąca na pl. Narutowicza i tak wymaga:
- nowych desek bocznych/korali,
- nowych rozkładów,
to jaki byłby koszt zmiany numeru na 4x, by numer odpowiadał charakterowi/okresowi kursowania?
Jeśli 11 później miałaby zostać skierowana na Sielce, to przecież i tak będzie wymagała:
- nowych desek,
- nowych rozkładów,
- nowego wszystkiego,
więc... jaki problem aby przy okazji zmienić numer, co zresztą można byłoby fajnie ograć marketingowo?
Rzeczywiście, są ważniejsze problemy niż nieprawidłowe oznaczenie 11 na 4 miesiące. 31, 25, 163, 171 itd.AdamKlocusky pisze: ↑05 gru 2023, 14:04W każdym z tych przypadków zachodzi konieczność nowego wszystkiego, co nie jest zaskakujące i nie zmienia faktu, że już dawno mogła zostać popełniona zmiana numeru.person pisze: ↑05 gru 2023, 13:47Jeśli 11 jadąca na pl. Narutowicza i tak wymaga:
- nowych desek bocznych/korali,
- nowych rozkładów,
to jaki byłby koszt zmiany numeru na 4x, by numer odpowiadał charakterowi/okresowi kursowania?
Jeśli 11 później miałaby zostać skierowana na Sielce, to przecież i tak będzie wymagała:
- nowych desek,
- nowych rozkładów,
- nowego wszystkiego,
więc... jaki problem aby przy okazji zmienić numer, co zresztą można byłoby fajnie ograć marketingowo?
To co następne? Przyspieszona linia 1XX pomijająca wybrane przystanki? Strefowa linia 1XX? Nocne 3XX i dzienne NXX?
A 150?
Raczej powinno się maksymalnie uprościć te zakresy, one dzisiaj już i tak praktycznie nikomu nic nie mówią. Zostawić dzienne zwykłe w zakresie 100-399, linie przyspieszone przenumerować na jeden zakres E01-E99, zostawić jeszcze nocne na N, lokalne na L, podmiejskie na 7xx i w zupełności by starczyło. Przy okazji możnaby zrobić trochę porządku i w końcu zmienić numerki 516 czy 521 na te z zakresu dla linii zwykłychmichael112 pisze: ↑05 gru 2023, 14:14Rzeczywiście, są ważniejsze problemy niż nieprawidłowe oznaczenie 11 na 4 miesiące. 31, 25, 163, 171 itd.AdamKlocusky pisze: ↑05 gru 2023, 14:04
W każdym z tych przypadków zachodzi konieczność nowego wszystkiego, co nie jest zaskakujące i nie zmienia faktu, że już dawno mogła zostać popełniona zmiana numeru.
To co następne? Przyspieszona linia 1XX pomijająca wybrane przystanki? Strefowa linia 1XX? Nocne 3XX i dzienne NXX?
No właśnie, to może już idźmy na całość i jeszcze wymieszajmy ze sobą numery tramwajowe z autobusowymi, nie rozróżniajmy czy dana linia jest lokalna czy zastępcza czy nocna tylko wszystko 1xx, 2xx, 3xx itd. Rany, po co ruszać coś co od zawsze dobrze funkcjonuje. I tak, wiem, że nowi mieszkańcy się i tak nie łapią w numeracji, ale po co z tego powodu robić jeszcze większy bałagan, gdyby wiedzieli, że faktycznie 1xx to zawsze linia całotygodniowa, a 3xx okresowa to byłoby im jednak trochę prościej niekiedy.michael112 pisze: ↑05 gru 2023, 14:14To co następne? Przyspieszona linia 1XX pomijająca wybrane przystanki? Strefowa linia 1XX? Nocne 3XX i dzienne NXX?
Łomianki są już w I strefie, więc się zgadza. To, że liczy się, gdzie można dojechać z biletem na I strefę, a nie gdzie jest faktycznie granica miasta to akurat moim zdaniem ok. Zresztą przecież od dawna np. 145, 199 czy 220 wyjeżdżają poza granice administracyjne miasta.
Ale linie 1xx pomijają przystanki tylko na zasadzie wyjątku od reguły, tam gdzie inaczej się nie da, gdy są bardzo blisko siebie albo gdy jest na trasie kilka przystanków w ramach jednego zespołu.
Tym bardziej że system, z niewielkimi zmianami, działa prawie od końca II wojny.
Jak pisałem, później stopniowo wszystko posprzątano i część linii wróciło do kursowania cały tydzień, a pozostałe zmieniono na 3XX. Dokładniej, to dokonano wchłonięcia takich linii przez inne 3XX bo chyba nie było zmiany jako takiej. I tak 301 wchłonęło ówczesne quasi-okresowe 168, a 382 wchłonęło quasi-okresowe 114.