WAWKOM

Czotyk pisze:

Glonojad pisze: Bo są niskie, ciasne w wejściu, nieogrzewane, hałaśliwe (od tego w sumie należało zacząć)... ich czas liniowo minął. I kropka.

Na linii T, w weekendy na co drugim kursie (i niech to będzie linia -/15/-, nie mam nic przeciwko), to proszę bardzo. Ale cały tydzień, w "normalnej" komunikacji?! Nie.

Ale mnie nie chodzi o to, żeby przywrócić je jako "normalny" tabor do ruchu co napisałem.

Chyba inaczej rozumiemy znaczenie słów "liniowo" i "planowo".

Won mi z tym wyjącym złomem z 9! Wyznaczone brygady na T w weekendy - proszę bardzo. Choć trochę szkoda, bo ze względu na te szroty trzeba będzie utrzymać ograniczenie prędkości na Filtrowej (albo powiesić tabliczkę z napisem "dotyczy 13N" )

Pomijam fakt, że należy dążyć do jak najszybszego wyeliminowania taboru wysokopodłogowego z brygad całodziennych w ogóle. To kiedy by to-to miało na tym 9 czy 17 straszyć? W szczycie porannym budzić ludzi? W popołudniowym? Już nie mówię o implikacjach związanych z faktem pojawienia się wozu o znacząco dłuższych wymianach pasażerów w sytuacji, gdy cała reszta będzie miała albo drzwi więcej, albo bez stopni w drzwiach, a w każdym przypadku - szerszych. Choć może ich "aktrakcyjność" spowoduje, że rzeczywiście pasażerowie będą je przepuszczać.

Glonojad pisze: Choć trochę szkoda, bo ze względu na te szroty trzeba będzie utrzymać ograniczenie prędkości na Filtrowej (albo powiesić tabliczkę z napisem "dotyczy 13N" )

Ale na jakiej linii teraz jeżdżą 13N po Filtrowej?

Glonojad pisze:Chyba inaczej rozumiemy znaczenie słów "liniowo" i "planowo".

Won mi z tym wyjącym złomem z 9! Wyznaczone brygady na T w weekendy - proszę bardzo. Choć trochę szkoda, bo ze względu na te szroty trzeba będzie utrzymać ograniczenie prędkości na Filtrowej (albo powiesić tabliczkę z napisem "dotyczy 13N" )

Pomijam fakt, że należy dążyć do jak najszybszego wyeliminowania taboru wysokopodłogowego z brygad całodziennych w ogóle. To kiedy by to-to miało na tym 9 czy 17 straszyć? W szczycie porannym budzić ludzi? W popołudniowym? Już nie mówię o implikacjach związanych z faktem pojawienia się wozu o znacząco dłuższych wymianach pasażerów w sytuacji, gdy cała reszta będzie miała albo drzwi więcej, albo bez stopni w drzwiach, a w każdym przypadku - szerszych. Choć może ich "aktrakcyjność" spowoduje, że rzeczywiście pasażerowie będą je przepuszczać.

Jeden na 2 godziny na pewno nie spowoduje jakiś wielkich opóźnień przez wymianę pasażerską a światła w centrum są tak antytramwajowe, że czas by napewno był
9 to też i "moja" linia i chętnie bym uświadczył znów parówkę. Pamiętam czasy, kiedy to była norma. Co do czasu straszenia to na pewno są brygady, które nie zaczynają o 5 rano. No i jak pisałem może tylko w weekendy?

KwZ pisze:

Glonojad pisze: Choć trochę szkoda, bo ze względu na te szroty trzeba będzie utrzymać ograniczenie prędkości na Filtrowej (albo powiesić tabliczkę z napisem "dotyczy 13N" )

Ale na jakiej linii teraz jeżdżą 13N po Filtrowej?

Nie tak dawno temu* było 35, może o to chodzi?

* - O w mordę, to już rok jak to tak jeździ, ale ten czas szybko mija

KwZ pisze:

Glonojad pisze: Choć trochę szkoda, bo ze względu na te szroty trzeba będzie utrzymać ograniczenie prędkości na Filtrowej (albo powiesić tabliczkę z napisem "dotyczy 13N" )

Ale na jakiej linii teraz jeżdżą 13N po Filtrowej?

Teraz na żadnej, ale mowa była o T.

Czotyk pisze: Jeden na 2 godziny na pewno nie spowoduje jakiś wielkich opóźnień przez wymianę pasażerską a światła w centrum są tak antytramwajowe, że czas by napewno był
9 to też i "moja" linia i chętnie bym uświadczył znów parówkę. Pamiętam czasy, kiedy to była norma. Co do czasu straszenia to na pewno są brygady, które nie zaczynają o 5 rano. No i jak pisałem może tylko w weekendy?

Ty się dobrze czujesz? Parówy dogorywają, niech kilka jeździ na T i basta. Może chcesz, żeby też wagony K jeździły liniowo? Przecież to tyle historii, a ile zachodu z odzyskaniem po wojnie.

Czotyk pisze: Mogłyby jeździć na 9, 17, 18 i 26 po jednym składzie. Na prawdę podkreślam, że co 2 godziny.

NIE NIE NIE.
Czas kabanów jako taboru w podstawie obsługowej minął. Raz na zawsze.
Błagam - nie uszczęśliwiajmy też ludzi parówkami na żadnej też konkretnej 'przedmieściowej' linii, bo tam też ludzie potrzebują przejechać się niską podłogą.
13N powinny się pojawiać tylko na specjalnej linii turystycznej na zmianę z wagonami klasycznymi i o takim rozwiązaniu należy myśleć.

Filip7370 pisze:Co do symbolu miasta to ciężko twierdzić iż nie jest skoro nawet na kubkach pamiątkowych i magnesach na lodówkę sprzedawanych na satrówce jest kolumna zygmunda i właśnie parówka.

Tego nie widziałem?

[ Dodano: Pią 12 Paź, 2012 ]

Czotyk pisze:Jeden na 2 godziny na pewno nie spowoduje jakiś wielkich opóźnień

Jeden na dwie godziny to z założenia jest kiepską atrakcją.

[ Dodano: Pią 12 Paź, 2012 ]

Czotyk pisze:Nie tak dawno temu* było 35, może o to chodzi?

Na 35 to planowo się parówki nie pojawiały. W zasadzie od modernizacji trasy na Grójeckiej i Jerozolimskich, parówki na Filtrowej pojawiały się raczej przypadkowo. Więc bez powielania bzdur.

R4 na dodatki 35je czasęm puszczala. Mielismy tez parowy na roznych 7x.
Ale ograniczenie wciaz je uwzglednia, zakazu taborowego nie maja.

Jesli w weekendy, to T. Za rzadko inne linie jezdza, pomijajac inne argumenty.

Nie wiem, czy dla mieszkańców Filtrowej gorsze jest wycie parówek od drżenia ziemi przy przejeździe swinga?

Stary Pingwin pisze:Nie wiem, czy dla mieszkańców Filtrowej gorsze jest wycie parówek od drżenia ziemi przy przejeździe swinga?

Ich problem nazywa sie tramwaj obojetnie od marki i modelu.

Czotyk pisze:Mogłyby jeździć na 9, 17, 18 i 26 po jednym składzie. Na prawdę podkreślam, że co 2 godziny.

Na 31 mogą poza szczytem jeździć. A na szczyt potrójniaki

Autobus Czerwon pisze:Na 31 mogą poza szczytem jeździć

a nie szykuje się coś takiego? Dziś mignął mi trójwagonowy skład z parówek przy zajezdni Woronicza

Może kolejną/e parówkę/i przeznaczoną/e na złom wywozili?

Stary Pingwin pisze:Nie wiem, czy dla mieszkańców Filtrowej gorsze jest wycie parówek od drżenia ziemi przy przejeździe swinga?

Nie demonizowałbym wibracji. Mogą być one uciążliwe ewentualnie na zachodniej Filtrowej, gdzie [20] wynika z bezpieczeństwa ruchu - ograniczona widoczność. Aczkolwiek mnie na chodniku nigdy swing nie przeszkadzał, więc nie widzę powodu, by przeszkadzał mieszkańcowi kamienicy. Czyżby legenda miejska zasłyszana w ekspedycji?

Kwestie hałasu są przyczyną [30] na wschód od Raszyńskiej, ale tam swingi na pewno uciążliwe nie są.

[ Dodano: |12 Paź 2012|, 2012 17:34 ]

MisiekK pisze: Ich problem nazywa sie tramwaj obojetnie od marki i modelu.

A to swoją drogą. Już tam były pomysły "tramwaj na jezdnię wyrzucić, a zamiast torów zrobić parking, to na chodniku ogródki się zrobi".

Glonojad, Na wiosnę ktoś ważny z TW publicznie twierdził, że dokona się przeglądu ograniczeń tramwajowych w mieście i dokona weryfikacji. Jak widać na Filtrowej, DWMuF jest nadal silny.