WAWKOM

A łapiesz, że 401 jedzie jezdnią główną, a 119 czy 148 wloką się jezdniami bocznymi? Pomijam już to, ze omijanie przystanku NOWOURSYNOWSKA daje trochę oszczędności przy korku na Dolince.

Sporo linii przyśpieszonych jest nimi tylko z nazwy, ale akurat 401 jeszcze się jakoś broni.

Z jaką szybkością jedzie autobus?

Koło 9:00 przez Służewiec z prędkością żółwia.

Około 17 także nie szybciej Ale to już kwestia korka.

Wolfchen pisze:A łapiesz, że 401 jedzie jezdnią główną, a 119 czy 148 wloką się jezdniami bocznymi?

Dlatego w porannym szczycie 401 jadące jezdnią główną tkwi, a to jadące jezdniami bocznymi, trasą czarnuchów, jedzie szybciej, bo tam korek jest znacznie mniejszy.

Wiliam pisze:PKP Służewiec 02 dla wysiadających, zjazd pod wiadukt i jakiś postój wyrównawczy i potem start na wschód z PKP Służewiec 01.

Ciekawe jak długo będzie można robić kraniec na ekspresówce. Coś im się ostatnio bardzo ta idea spodobała. Tzn. jeszcze nie ekspresówce, ale docelowo chyba tak. Przynajmniej jak nie zabudują drugiej strony torów i nie połączą z minimordorem od strony Żwirków i Wigurków.

adner pisze:Trzy przystanki dalej jest cywilizowana pętla na Lotnisku. To może być przy okazji pierwszy krok do wycięcia stamtąd 175 albo 188

To jakieś 20 minut w 2 strony. Ze 2-3 brygady rano.

Wolfchen pisze:I po co "czarnuch" na TSie, czyli w miejscu, gdzie na czerwoności można najwięcej zyskać?

Akurat, jeśli o to chodzi, to nie ma większego problemu, wystarczy "uczerwonić" tak zmienione 317, jeśli taka koncepcja by została przyjęta.

I takie 401 vel 317 zahaczałoby o Mordor, czy tylko jechałoby z Marysina na Okęcie dla nikogo?
Poza tym mam wrażenie, że 317 to pusta solówka co 15-20 minut, a 401 jednak nie
No i co w zamian na Wilanów?

Łukasz pisze: To jakieś 20 minut w 2 strony. Ze 2-3 brygady rano.

Nawet odejmując czas odzyskany na krążeniu po Służewcu?

michael112 pisze:

Wolfchen pisze:I po co "czarnuch" na TSie, czyli w miejscu, gdzie na czerwoności można najwięcej zyskać?

Akurat, jeśli o to chodzi, to nie ma większego problemu, wystarczy "uczerwonić" tak zmienione 317, jeśli taka koncepcja by została przyjęta.

Oczywiście że tak. Już mniejsza o numer.

Łukasz pisze:I takie 401 vel 317 zahaczałoby o Mordor, czy tylko jechałoby z Marysina na Okęcie dla nikogo?

A Komputerowa to wg ciebie nie mordor? Co prawda mocno południowy ale wg mnie mordor
Na przystanku Rondo Żabczyńskiego dużo ludzi wylewa się i idzie z buta do budynków wzdłuż Postępu, przy Komputerowej masz ten 4 piętrowy czarno-czerwony biurowiec.

Łukasz pisze:Poza tym mam wrażenie, że 317 to pusta solówka co 15-20 minut, a 401 jednak nie

Poranny szczyt 317 przystanek Instytut Fizyki > Okęcie. Igły nie wciśniesz

Łukasz pisze:No i co w zamian na Wilanów?

401 z Ursusa

Na mapie może to i ładnie wygląda, ale nie wiem czy Wilanów powinien wisieć na korkach na Marynarskiej. Za pół roku będzie ten sam problem co obecnie, czyli 401 dojeżdżające do Wilanowa w stadach.

patryk148 pisze:Mi się pomysł z 401 Ursus - Wilanów i 317 Okęcie - Marysin bardzo podoba i Zapłowiecze dostanie połączenie z PKP Służewiec i Sasankami.

Zapłowiecze ma połączenie z PKP Służewiec za pomocą... PKP

I pytanko: Jak spadnie częstotliwość skoro 401 i 402 się pokrywają na dość znacznym odcinku, a do tego 402 ma uprawiać marsze na orientację na Służewcu? Czy ZTM dołoży brygad czy będzie rzeźbił w tym co jest obecnie ?

Popieram postulat autobusu całotygodniowego. Nie koniecznie czarnego, ale całotygodniowego.

Pewnie nic nie spadnie, tylko któraś będzie szczytować;]

Poza tym teraz jest 1500100900 wtyczek na 401, które jeżdżą po 5 na raz i są wcale w tym kształcie niepotrzebne
(potrzebne by były, gdyby jeździły regularnie, a tak to jest potrzebna pierwsza, czasem druga, a kolejne 3 puste już średnio).

Będzie 401, 402, 404...

404 to nie będzie