WAWKOM

Jakoś ekspedycję MZA nigdy nie dostały żadnej wiążącej informacji na temat zwracania uwagi na wyprzedzanie brygad

Adam 8711 pisze:Co do definicyjnego statusu tego telefonu się nie wypowiadam, podałem go jako źródło informacji.

9285 - Centrala Ruchu MZA

tygrys pisze:Jakoś ekspedycję MZA nigdy nie dostały żadnej wiążącej informacji na temat zwracania uwagi na wyprzedzanie brygad

Bo nie ma regulacji w tej kwestii. Każdy instruktorek może sobie powiedzieć, co JEMU się wydaje, ale nie, co przepisy wewnętrzne o tym mówią.

Adam G. pisze:nigdy w życiu nie słyszałem jeszcze o zakazie wyprzedzania brygad tej samej linii...

JW. Po informację odsyłam do 022 9285

tygrys pisze:Jakoś ekspedycję MZA nigdy nie dostały żadnej wiążącej informacji na temat zwracania uwagi na wyprzedzanie brygad

Nie dostały czy nie wiesz czy dostały? Może niech tutaj wypowie się ktoś uczciwy siedzący w przedsiębiorstwie stołek lub dwa stołki wyżej niż taki szary szoferak jak ja czy kolega z Woronicza. Na razie widzę wypowiedzi samych przeciętnych i nadprzeciętnych pasażerów oraz kolegi po fachu. Może niech każdy, gwoli sprawiedliwości, zdobędzie ją na własną rękę bezpośrednio z CR lub z ZTM. Wszelkie wątpliwości się powinny rozwiać.

Adam 8711 pisze:

Adam G. pisze:nigdy w życiu nie słyszałem jeszcze o zakazie wyprzedzania brygad tej samej linii...

JW. Po informację odsyłam do 022 9285

dziękuję, nie będę tam dzwonić
chciałbym zobaczyć coś takiego na piśmie, ujęte w przepisach.

Adam 8711 pisze:Nie dostały czy nie wiesz czy dostały? Może niech tutaj wypowie się ktoś uczciwy siedzący w przedsiębiorstwie stołek lub dwa stołki wyżej niż taki szary szoferak jak ja czy kolega z Woronicza. Na razie widzę wypowiedzi samych przeciętnych i nadprzeciętnych pasażerów oraz kolegi po fachu. Może niech każdy, gwoli sprawiedliwości, zdobędzie ją na własną rękę bezpośrednio z CR lub z ZTM. Wszelkie wątpliwości się powinny rozwiać.

A powiedz mi, jakie to ma znaczenie, czy może czy nie może?

Zakres obowiązków stanowiska...

1.1 Jeżeli w danym półkursie wystąpiło, niezależne od kierowcy, opóźnienie przyjazdu na kraniec (...) to powinien zlikwidować to opóźnienie nawet kosztem skrócenia postoju

Jeżeli kierowca przyjedzie na kraniec nieekspediowany i skrócenie postoju nie wystarczy a ma możliwość zgodnie z przepisami ruchu drogowego przejechać szybciej niż poprzednia brygada to bedzie staral się zniwelować swoje opóźnienie.

Adam 8711 pisze:

levar pisze:Pokaż mi taki zakaz. Albo odwołaj ten punkt nagany.

Informacja: 022 9285. Sprawdzone osobiście w dniu dzisiejszym.

A ja wyprzedzałem, wyprzedzam i będę wyprzedzał nawet i po cztery brygady (co się zdarzało). I wali mnie to serdecznie co tam jakiś półmózg wymyślił który przychodzi punkt 8:00 do roboty i punkt 16:00 kończy. Ja też mam dom, rodzinę, swoje rozrywki, a PRZEDE WSZYSTKIM CHĘĆ ODPOCZYNKU NA KRAŃCACH I PO PRACY. I nie będę z powodu durnego zakazu jeździł w kółko i kończył 1,5 godziny później pracę codzień. To nie obóz karny!
Zresztą MZA i Zło Transportu Miejskiego uczy jak nalezy się zachowywać.

SP45-166 pisze:A ja wyprzedzałem, wyprzedzam i będę wyprzedzał nawet i po cztery brygady (co się zdarzało). I wali mnie to serdecznie co tam jakiś półmózg wymyślił który przychodzi punkt 8:00 do roboty i punkt 16:00 kończy. Ja też mam dom, rodzinę, swoje rozrywki, a PRZEDE WSZYSTKIM CHĘĆ ODPOCZYNKU NA KRAŃCACH I PO PRACY. I nie będę z powodu durnego zakazu jeździł w kółko i kończył 1,5 godziny później pracę codzień. To nie obóz karny!
Zresztą MZA i Zło Transportu Miejskiego uczy jak nalezy się zachowywać.

Wola Twoja Panie, nie będę się w to wcinał, chociaż po tym poście uważam że masz lekceważące podejście do pracy. Procedury są idiotyczne, fakt. Młodzi aktywiści, których tutaj pełno, mogliby tak spróbować coś z tym zrobić. Do dyskusji, jak widzę, pali się cała masa chętnych ale żeby coś już ruszyć w kwestii naszych durnych polskich przepisów, nie tylko w KM, to już nie łaska. Łatwiej jest metodą owiec wmieszać się w tłum i omijać trudności, nieprawdaż? Zgadza się. Ale niestety, póki te idiotyczne przepisy są "w życiu" trzeba schylić łeb, zapomnieć o trudnościach i bez szemrania się podporządkować.

A ja widzę problem. Problem pojawia się gdy na jeden lini jeździ MZA i ajent. Często i gęsto jest tak że ten z MZa łapie opóźnienie bo liczy że zadzwoni na CR i go skrócą/wyślą przejazdem technicznym. Co ma zrobić ajent? Skoro np MZa odpowiada za tryb SB na lini?
Pytam czysto hipotetycznie

levar pisze:A w kompetencje pracowników CR śmiem wątpić, np. po sytuacji w noc zmiany czasu, kiedy to pracownik CR MZA pozwolił mi zjechać do zajezdni z Kabat, mimo, że zgodnie z rozkładem ważnym tylko w tym dniu, powinienem jeszcze wrócić na Centralny i na Kabaty (N37).

A przy tej zmianie czasu to w ogóle jeden wielki bajzel był Nieco po 22:00 włączała się BWL-ka nocna na Bokserskiej. W teorii miała jechać razem z brygadą z poprzedniego dnia. W praktyce...

A co do tego zakazu wyprzedzania, to kolega Adam sieje między nami ziarno niezgody. Ktoś z CR chciał się pozbyć natręta i rzucił pierwszą lepszą odpowiedź

Adam G. pisze:chciałbym zobaczyć coś takiego na piśmie, ujęte w przepisach.

Od początku do tego zmierzam.

tygrys pisze:Cytat:
1.1 Jeżeli w danym półkursie wystąpiło, niezależne od kierowcy, opóźnienie przyjazdu na kraniec (...) to powinien zlikwidować to opóźnienie nawet kosztem skrócenia postoju

Ten punkt jest jasną wykładnią: starać się nadrobić opóźnienie. Jeżeli poprzednia brygada sobie nie radzi, lub trafiła na większe korki, to ta następna ma jeździć opóźniona cały dzień? Wtedy byłoby to niedopełnienie obowiązków kierowcy (cytowany pkt. 1.1. Zakresu obowiązków...).

desert_eag pisze:Ktoś z CR chciał się pozbyć natręta i rzucił pierwszą lepszą odpowiedź

Dokładnie, a jestem niemal pewny, że inny instruktor powiedziałby co innego - też na odczepkę.

Adam 8711 pisze:agana dla kierującego 011/174 #6321 za:

- wyprzedzanie brygady tej samej linii

A nie pomyślałeś, że może Flash po prostu chciał być w rozkładzie i mieć postój na krańcu?

Biorąc pod uwagę fakt, że istnieje taka tendencja zwłaszcza w MZA, żeby się zanadto nie wyróżniać i robić tak samo, jak wszyscy (i tak samo, jak wszyscy zarabiać, bo przecież o to apelują związkowcy), nie zdziwiłbym się gdyby ten zakaz wyprzedzania brygad faktycznie istniał. No, ale to są już moje luźne dywagacje. Poparte własnymi obserwacjami i doświadczeniami.

Przepraszam, ale gdzie właściwie jest pole do wyróżniania się?
Zakres obowiązków kierowcy jest ściśle określony, a wszelkie próby wyróżniania się mogą być w takim samym stopniu korzystne, jak i niekorzystne dla pax.

Nikt normalny nie wlecze się za kierowcą chcącym na siłę wytracić kółko, nikt normalny nie wyprzedza też poprzedniej brygady dającej w palnik, bo to się wyraźnie nie opłaca: większe wymiany pasażerskie a co za tym idzie gorsze wrażenia z jazdy, a jak cię ekspedytor jeszcze jako pierwszego wyśle od razu (choć oni raczej jazdę ślimoli sankcjonują) to ci się odechce

A może kolega Adam powoził tą wyprzedzoną brygadą i dlatemu mu się taka żółć zebrała?

Mnie też kilka razy wyprzedziły brygady na 189 i jakoś nie czuję się z tego powodu gorszy .