WAWKOM

Dziękuje za fachowe wyjaśnienia. Wobec tego mam na myśli jednostki o tym standardzie jeśli chodzi o wygląd i wyposażenie pasażerskie, a nie o osiągi.

Moim zdaniem jeśli chodzi o docelowy typ jednostki na dalsze relacje (realizowane oczywiście na odpowiednio zaprojektowanych liniach) wymagane są jednostki wielosystemowe takie jak ETR 480 lub podobnej klasy.

Busmann pisze:Pewnie po zakończeniu remontu.

To wg. Ciebie te EZTy powinny stać do końca przyszłego roku lub do 2013 roku?

Busmann pisze:No, chyba że wprowadzą do ruchu liniowego na obecnych zasadach, ale trochę szkoda...

Nawet na pewno wypuszczą te jednostki w tym roku jeszcze. Przecież od Warszawy do Skierniewic masz szlakową 120 km/h, a do końca przyłego roku na odcinku Skierniewice - Łódź Widzew szlakowa powinna być podniesiona do 160 km/h.

TLG pisze:nie po to się modernizuje te trasę do prędkości 250km/h

a modernizuje sie??????????????

Gacek pisze:

TLG pisze:nie po to się modernizuje te trasę do prędkości 250km/h

a modernizuje sie??????????????

Korytów jest/było modernizowane na 250 km/h.

Gacek pisze:a modernizuje sie??????????????

Gacuś, to Ty jesteś "niezależny ekspert do spraw kolei i kolejarzy" . Prace są prowadzone na CMK nie od dzisiaj.

Colony pisze:Ktoś wie kiedy te cuda wchodzą do ruchu liniowego?

Pierwszy ma się pojawić w czerwcu.

TLG pisze:

Gacek pisze:a modernizuje sie??????????????

Gacuś, to Ty jesteś "niezależny ekspert do spraw kolei i kolejarzy" . Prace są prowadzone na CMK nie od dzisiaj.

no ale przecież na 250 to ona była dawno zrobiona... teraz (w sensie np dzisiaj zadna modernizacja nei jest prowadzona)

Flash8222 pisze:Mało? Całą trasę z Warszawy do Łodzi będzie się pokonywać w ok. 70 minut, więc 11 składów wystarczy nawet przy kursach, co 30 minut.

Będzie 11 sztuk, co da 5 składów plus jeden EZT rezerwy.

Busmann pisze:Pewnie po zakończeniu remontu. Ale może wcześniej będą jakieś pokazówki. No, chyba że wprowadzą do ruchu liniowego na obecnych zasadach, ale trochę szkoda...

Tak, niech gotowe jednostki stoją i się marnują

Fikander pisze:

Flash8222 pisze:Mało? Całą trasę z Warszawy do Łodzi będzie się pokonywać w ok. 70 minut, więc 11 składów wystarczy nawet przy kursach, co 30 minut.

Będzie 11 sztuk, co da 5 składów plus jeden EZT rezerwy.

Tutaj się rodzi małe pytanie, czy ED74 będą jeździły zespolone po dwie jednostki czy pojedynczo. Ja nie wyobrażam sobie by obecnie te jednostki jeździły pojedynczo, co innego, gdy już cała trasa będzie zmodernizowana.

Będą jeździły po dwie jednostki.

Fikander pisze:Będą jeździły po dwie jednostki.

Oby było tak jak piszesz

Fikander pisze:Tak, niech gotowe jednostki stoją i się marnują

Nie, można np. chwilowo wykorzystać je na innych trasach (tylko jakich ). BTW. A kiedy mają dostarczyć ostatni EZT?

Busmann pisze:Nie, można np. chwilowo wykorzystać je na innych trasach (tylko jakich ).

No właśnie, jakich?

Fikander pisze: No właśnie, jakich?

Siedlce