Strona 9 z 16
: 23 lip 2009, 23:12
autor: NR
W TW są nowe zasady przeprowadzania trybu SB
- wozy odjeżdżają z krańca tylko w czasie następnych z możliwością puszczania wozów równo pomiędzy brygadami Totalna bzdura, ciekawe co będzie jak wozy zjadą w stadzie na przyklad w sztuk a częstotliwość wynosi np.10 minut. Gdzie będą te wozy stać ?
- SB od przyjazdu 10' po odjeździe szczególnie w przypadku zatrzymań i krótkich postojów
- Skróty realizowane bez pasażerów
: 23 lip 2009, 23:33
autor: JKTpl
- Skróty realizowane bez pasażerów
To może jeszcze zrobią zjazdy bez pasażerów, co?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
: 23 lip 2009, 23:36
autor: NR
Ale podobno zarządzeniem wewnętrznym jest to że utrzymują tylko zmianę dt. 10min a resztę robią po staremu
: 24 lip 2009, 11:31
autor: Sadek
JKTpl pisze:- Skróty realizowane bez pasażerów
To może jeszcze zrobią zjazdy bez pasażerów, co?
Większość zjazdów jest bez pasażerów , na "Przejeździe Technicznym"
: 24 lip 2009, 11:32
autor: altar
W TW?
: 24 lip 2009, 11:36
autor: JKTpl
ZTCW, to wszystkie zjazdy oprócz awaryjnych są pod samą bramę zakładu...
: 24 lip 2009, 22:16
autor: MeWa
JKTpl pisze:- Skróty realizowane bez pasażerów
To może jeszcze zrobią zjazdy bez pasażerów, co?
takie skróty tylko denerwują pasażerów, jak np. po zatrzymaniu tramwaj kończy na Narutowicza i potem trzeba czekać nie wiadomo ile na dalsze połączenie...
: 22 sie 2009, 2:09
autor: NR
Czy może coś wiadomo na temat zmian przepisów określających sposób przeprowadzenia TSB w związku z nowym porozumieniem ZTM - MZA
: 22 sie 2009, 10:15
autor: pawcio
O jakim nowym porozumieniu mówisz?
: 22 sie 2009, 12:51
autor: Glonojad
Pewnie o nowej umowie wieloletniej.
: 12 wrz 2009, 0:57
autor: pawulon
Nie wiem jak opisać to zdarzenie, bo czy kierowca może sam zadecydować o trybie SB? Dzisiaj dziwna sytuacja na 147: otóż z uwagi na panujące korki na trasie jechały sobie dwie brygady jedna za drugą w stronę Dw Wschodniego (Kijowska) - widziane na Zwoleńskiej. Jedna jechała z ludźmi druga natomiast miała na wyświetlaczu PT. Przecież gdyby obowiązywał tryb SB, to tak brygada powinna możliwie najszybciej dostać się na dugą pętlę, a nie jechać po trasie! Po za tym, czy przewoźnik może wprowadzić taki tryb drogą radiową/telefoniczną? W drugą stronę również przyjechały dwie brygady (z czego druga to znowu ta sama brygada co wcześniej miała PT) i w obu byli pasażerowie, chociaż w tej pierwszej zdecydowanie więcej!
: 13 wrz 2009, 1:04
autor: Michasiek
pawulon pisze:Nie wiem jak opisać to zdarzenie, bo czy kierowca może sam zadecydować o trybie SB? Dzisiaj dziwna sytuacja na 147: otóż z uwagi na panujące korki na trasie jechały sobie dwie brygady jedna za drugą w stronę Dw Wschodniego (Kijowska) - widziane na Zwoleńskiej. Jedna jechała z ludźmi druga natomiast miała na wyświetlaczu PT. Przecież gdyby obowiązywał tryb SB, to tak brygada powinna możliwie najszybciej dostać się na dugą pętlę, a nie jechać po trasie! Po za tym, czy przewoźnik może wprowadzić taki tryb drogą radiową/telefoniczną? W drugą stronę również przyjechały dwie brygady (z czego druga to znowu ta sama brygada co wcześniej miała PT) i w obu byli pasażerowie, chociaż w tej pierwszej zdecydowanie więcej!
Przewoźnik jak najbardziej może tryb SB zarządzić drogą radiową.
: 14 wrz 2009, 0:15
autor: NR
Michasiek pisze:pawulon pisze:Nie wiem jak opisać to zdarzenie, bo czy kierowca może sam zadecydować o trybie SB? Dzisiaj dziwna sytuacja na 147: otóż z uwagi na panujące korki na trasie jechały sobie dwie brygady jedna za drugą w stronę Dw Wschodniego (Kijowska) - widziane na Zwoleńskiej. Jedna jechała z ludźmi druga natomiast miała na wyświetlaczu PT. Przecież gdyby obowiązywał tryb SB, to tak brygada powinna możliwie najszybciej dostać się na dugą pętlę, a nie jechać po trasie! Po za tym, czy przewoźnik może wprowadzić taki tryb drogą radiową/telefoniczną? W drugą stronę również przyjechały dwie brygady (z czego druga to znowu ta sama brygada co wcześniej miała PT) i w obu byli pasażerowie, chociaż w tej pierwszej zdecydowanie więcej!
Przewoźnik jak najbardziej może tryb SB zarządzić drogą radiową.
Prywatni przewoźnicy wielokrotnie ( a najczęściej Mobilis) prowadzą taki tryb ale tylko w przypadku obsługi całości linii.
W MZA tryb prowadzą ekspedytorzy i instruktorzy - dyspozytorzy z CR
---
Jeżeli zachodzi konieczność dokonania skrótu, np. z powodu możliwości niezrealizowania ostatniego odjazdu z danego krańca, wtedy możliwy jest skrót za zgodą dyżurnego ZTM
: 14 wrz 2009, 8:37
autor: Paweł D.
NR pisze:Jeżeli zachodzi konieczność dokonania skrótu, np. z powodu możliwości niezrealizowania ostatniego odjazdu z danego krańca, wtedy możliwy jest skrót za zgodą dyżurnego ZTM
Bzdura i to nawet logiczna. Ekspedytorzy robią skróty na bieżąco, tak, jak wozy na krańce przyjeżdżają. Gdyby każdy skrót mieli konsultować z dyżurnym ZTM, zamiast pilnowania odjazdów wisieli by na słuchawce.
: 14 wrz 2009, 9:37
autor: marcus
Paweł D. pisze:NR pisze:Jeżeli zachodzi konieczność dokonania skrótu, np. z powodu możliwości niezrealizowania ostatniego odjazdu z danego krańca, wtedy możliwy jest skrót za zgodą dyżurnego ZTM
Bzdura i to nawet logiczna. Ekspedytorzy robią skróty na bieżąco, tak, jak wozy na krańce przyjeżdżają. Gdyby każdy skrót mieli konsultować z dyżurnym ZTM, zamiast pilnowania odjazdów wisieli by na słuchawce.
Skrót za zgodą CR ZTM stosuje się jedynie wtedy, gdy zachodzi konieczność skracania, a nie wprowadza się trybu SB.