: 13 wrz 2012, 19:30
Owszem. Bo czasami robią za rezerwę za stare Pesy. Co nie wyklucza przestrzegania wymogów unijnych.
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Czy problem występuje między Ratuszową a Babką, czy na JP2? Jeśli na JP2, to świadczy to o bezsensie istnienia linii 16, a nie o tym, że tam powinny jeździć składy, wożące między Ratuszową a Babką powietrze.Bywalec pisze:Ktoś kto postanowił wypuścić wagony solowe na 16 w DP niech jutro się przejedzie takim okazem. O ile się zmieści...
A pokaż mi w Warszawie linię, która dobrze pracuje na całej długości. A koncepcja, że skoro się ludzie do 16-ki nie mieszczą, znaczy że jest bezsensowna jest dość oryginalna.Szeregowy_Równoległy pisze:Jeśli na JP2, to świadczy to o bezsensie istnienia linii 16, a nie o tym, że tam powinny jeździć składy, wożące między Ratuszową a Babką powietrze.
Takie 338 czy 509 Ci odpowiada?Paweł D. pisze:A pokaż mi w Warszawie linię, która dobrze pracuje na całej długości.
Jeżeli przekonasz mnie, że to linie tramwajowe, to tak.Domas pisze:Takie 338 czy 509 Ci odpowiada?Paweł D. pisze:A pokaż mi w Warszawie linię, która dobrze pracuje na całej długości.
Nie doprecyzowałeś pytania, dlatego Ci odpowiedziałem.Paweł D. pisze:Jeżeli przekonasz mnie, że to linie tramwajowe, to tak.
Czytam i czytam, ale sensu mogę się tylko domyślać...Czotyk pisze:Podobno na 1 planowo starsze pesy (...) a prawie codziennie widzę je na niej widzę.
Patrzysz na odjazdy z przystanku krańcowego na Młocinach? Miejsce na kursy wyjeżdżające z Żoliborza, które jadą od razu na Kielecką bez kręcenia bączków po pętli.KwZ pisze:Tak sobie patrzę na rozkład 33 i widzę 20 min dziury ok. 11 w święto. Co to jest??
Jak by się uprzeć, to z brygad 16+33 dałoby radę stworzyć 33 na poziomie 3/5/5.KwZ pisze:Mnie też przekonuje, żeby 16 puścić na M Marymont, jeśli tylko północny wlot Babki wytrzyma. I może uszczytowić - w zamian za wzmocnienie 17 lub 33. Albo i nie, już są mocne.