Tarchomin i Nowodwory (II)

Post autor: **Emyl** » 25 maja 2013, 21:02

Drugie przejście jest kilkadziesiąt metrów na północ.

kajo · Post autor: **kajo** » 25 maja 2013, 21:12

Zawsze Można dodać jeszcze jedno.

MJ · Post autor: MJ » 25 maja 2013, 21:33

A może niech pasażerowie w drodze powrotnej skorzystają z tramwaju + 516, w którym są zagwarantowane miejsca siedzące niż jechać na glonojada 509?

Post autor: **Emyl** » 26 maja 2013, 13:08

kajo pisze:Zawsze Można dodać jeszcze jedno.

Wszystko można, tylko w jakim celu?

kajo · Post autor: **kajo** » 26 maja 2013, 21:47

emyl pisze:
kajo pisze:Zawsze Można dodać jeszcze jedno.
Wszystko można, tylko w jakim celu?

Ułatwienia życia pieszym? Poprawy dostępności KM?

Post autor: **Emyl** » 26 maja 2013, 21:56

Zarzekam się, że dwa przejścia wystarczą w zupełności...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 maja 2013, 22:06

kajo pisze:
emyl pisze:Wszystko można, tylko w jakim celu?
Ułatwienia życia pieszym? Poprawy dostępności KM?

Prośba - weź painta, screenshot z gógla i narysuj nam, co ułatwisz i w jakich relacjach.

kajo · Post autor: **kajo** » 26 maja 2013, 22:18

Glonojad pisze:
kajo pisze: Ułatwienia życia pieszym? Poprawy dostępności KM?
Prośba - weź painta, screenshot z gógla i narysuj nam, co ułatwisz i w jakich relacjach.

To wy cały czas narzekaliście by otworzyć przejścia podziemne. Ja tylko dodałem uwagę, ze pasy są od nich lepsze jednak.

Górnik · Post autor: **Górnik** » 26 maja 2013, 22:34

Jachim pisze:A może niech pasażerowie w drodze powrotnej skorzystają z tramwaju + 516, w którym są zagwarantowane miejsca siedzące niż jechać na glonojada 509?

Przesiadka tramwaj autobus na Żeraniu jest tragiczna (i nic nie da się z tym zrobić)...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 maja 2013, 23:22

pętla-pętla jest do przeżycia (o ile się nie ma wózka dziecięcego itd oczywiście - ale to samo na centralnym...), problem jest właśnie pod wiadukt doczłapać...

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 29 maja 2013, 0:25

winnux8 pisze:To ja trochę w innej sprawie: jaki jest sens istnienia przystanku Porajów 01 (101 i N01), skoro znajduje się on niewiarygodne 250m od przystanku Myśliborska 03, na którym oba te autobusy się zatrzymują?

Prawdopodobnie taki sam, jak (Tarchomin mode off) przystanków Metro Natolin i Małcużyńskiego. Czyli chyba tylko dla zaspokojenia ludzkiego lenistwa

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 cze 2013, 17:19

Może i 2 nie przewozi tłumów, ale twierdzenie , że "maksymalnie 30 osób" to jednak wiele z prawdą wspólnego nie ma.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 03 cze 2013, 18:45

Koleżanka mieszkająca na Starych Świdrach tramwaj nazywa "prywatną taksówką", więc raczej 30 osób jest sukcesem

Górnik · Post autor: **Górnik** » 06 cze 2013, 15:17

winnux8 pisze:To ja trochę w innej sprawie: jaki jest sens istnienia przystanku Porajów 01 (101 i N01), skoro znajduje się on niewiarygodne 250m od przystanku Myśliborska 03, na którym oba te autobusy się zatrzymują?

A tymczasem przystanki Tarchomin i Nowodworska na trasie 314 są oddalone od siebie 1 km. Co prawda pomiędzy jest Pancera 02 lecz tylko w kierunku Nowodworów

Swoją drogą wie ktoś czemu "02" skoro jest tylko jeden? Istniał kiedyś Pancera 01?

Post autor: **Bastian** » 06 cze 2013, 16:25

Numeracja zależy od kierunku (i zwrotu

) ulicy, choć nie jest to w pełni konsekwentne.