WAWKOM

Łukasz pisze:404 to nie będzie

A już myślałem że wtyczki z 504 będą jako 404...

Tak - będzie wtyczka not found.

Lukasz436 pisze:

Łukasz pisze:404 to nie będzie

A już myślałem że wtyczki z 504 będą jako 404...

404 i 489 już dawno nieaktualne.

Czyli reasumując:
Będzie 401 na Ursynów
Będzie 402 do PKP
Nie będzie wtyczek na 504

Pozdrawiam

Część "siekierkowska" to mogłaby być całotygodniowa. I mogłaby jeździć częściej, zwłaszcza że Łazienkowski jest wciąż nieczynny.

Jak rozumiem, podział ma być po to, żeby część siekierkowska jeździła rzadziej.

Tak jak kiedyś byłem przeciwny tej linii, tak teraz jestem całkowicie za tym aby takie połączenie zostało (Zapłowiecze - Mokotów po Galerię). Fakt faktem, przyjeżdża zestadzone, jednak skrócenie miejmy nadzieję pomoże obu stronom - Ursusowi i drugiej stronie Wisły na częste i punktualne 401 i... właśnie, dlaczego nie 515?

Przecież w przedstawionej propozycji byłoby zachowane bezpośrednie połączenie Zapłowiecza z Galmokiem...

Swoją drogą ciekawi fakt, czy od Służewca PKP do Metra Służew da to istotną poprawę. Dziś po 17 189+401 niezabieralne. Problem nie tyle z zamknięciem, co potem z otwarciem drzwi (jechałem jednym, przesiadłem się do drugiego). Z-2 do Wilanowskiej odjeżdżały prawie puste.

Dzisiaj powtórka z rozrywki - najgorzej jest w godzinach fajrantu w Mordorze.

Bo tam jest potrzebne tak naprawdę coś więcej, niz krótszy dojazd do metra...

Każdy wariant zakłada tunel?

Tylko fioletowy (różnica oznaczeń może nie jest najszczęśliwsza na tym schemacie) choć akurat w analizach i tak wypadł najlepiej.

500 metrów krótszy, to pewnie, że najlepiej. Na tych łukach to by się pewnie jechało 30 (ale czy w tunelu szybciej)?
Dałoby się to w ogóle zbudować bez rozbierania fragmentów nowiutkiego węzła? I dlaczego nikt o tym nie pomyślał parę lat temu?

Jak planowali wiadukty nad torami, to pewnie jeszcze nie było Mordoru, tylko pojedynczy budynek Curtis Plaza - i może Trinity I...
Ale nie mogę tego na szybko znaleźć...