WAWKOM

Czemu trupy? Trochę nimi jeździłem jako pasażer i zwłaszcza w czasach, kiedy były przyjmowane, były całkiem dobre.

Jako były motorniczy uważam, że są lepsze niż Swingi czy Jazzy. Jedyny minus to klima w tych wozach która jest niewydajna.

Która mogłaby być wymieniona gdyby TW, chciały robić modernizację i nie dziadować kasy. TW jedyną modernizację jaką potrafią robić to zabrać składane fotele i lusterka wstawić inne.

Wrocław jakoś do Skód 16T wstawił na NG klimę

Flash8222 pisze: ↑

03 sie 2023, 10:32

Jako były motorniczy uważam, że są lepsze niż Swingi czy Jazzy. Jedyny minus to klima w tych wozach która jest niewydajna.

To taki żarcik? Hamowanie zero. To kurewstwo poleci dwa razy dalej niż 105 i to bez poślizgu. Awaryjność kosmiczna. Raz jak mi się hamulce na tylnym wózku zakleszczyły to gdyby nie Marcin cały woz by poszedł z dymem. Widoczność z kabiny żałosna, kamery NIGDY nie działały. Telepie, huczy, buczy. Tymczasem świnia? Idzie równo, hamuje bosko, wygoda nieziemska. Zwłaszcza mokotowskie z białymi obwódkami numerów chodziły jak marzenie. A to gowno? Już brałeś z usterka, wracałes z kolejnymi. Najgorszy chłam (aczkolwiek Jazza nie miałem okazji powozić)

beni pisze: ↑

01 sie 2023, 23:19

3101-3115 zostały sprzedane od Lwowa.

Żadne zawiadomienie od właściciela wagonów w tej sprawie do TW nie wpłynęło.

ZielonyJamnik pisze: ↑

03 sie 2023, 11:17

Która mogłaby być wymieniona gdyby TW, chciały robić modernizację i nie dziadować kasy. TW jedyną modernizację jaką potrafią robić to zabrać składane fotele i lusterka wstawić inne.

Zaawansowana naprawa układu hamulcowego, zaawansowana naprawa przekładni, wymiana konstrukcji podłogi, wymiana uszkodzonych laminatów, wymiana fotela motorniczego oraz foteli pasażerskich, wymiana płyt ślizgowych przejść międzyczłonowych - tak wiem - tego nie widać. Likwidacja rozkładanych foteli to skutek oczekiwań społecznych (moje dzieło - nigdy ich nie powinno być), wymiana lusterek to skutek oczekiwań prowadzących (też moje dzieło). Poza tym to jest Naprawa Główna I, a nie żadna modernizacja. Większe zmiany będą podczas NGII.

Nieciej pisze: ↑

08 kwie 2023, 22:25

Autobus Czerwon pisze: ↑

08 kwie 2023, 8:18

Jakie to są potężne koszty, zerwanie kilku naklejek przy pomocy palców i ewentualnie rakli

Mylą się wam wszystkim powyższym warunki i rzeczywistość. Myślicie w kategoriach takich, jakby to wszystko odbywało się w zajezdni Tramwajów Warszawskich do tego pod czujnym okiem inspektorów z ZTM Warszawa - a tu tymczasem W Ukrainie jest WOJNA, nie ma kto tego robić, tramwaje przekazane z Warszawy są w ogólnie dobrym stanie blacharsko - lakierniczym, a kasy na przemalowywanie w jakieś nikomu niepotrzebne "barwy zakładowe" obecnie po prostu im będzie żal - dlatego twierdzę, że jest to ZBĘDNY KOSZT i wozy raczej długo będą jeździły bez zmiany wystroju zewnętrznego jak i wewnętrznego - bo to bez sensu. Tam jest INACZEJ niż w Warszawie - warszawskie naklejki, numery taborowe i malatura tramwaju to ostatnie czym muszą się w tej chwili martwić - niech im długo te wagony służą.

Na TikTok-u pojawiło się potwierdzenie mojej teorii, że wagony otrzymane od TW przez miasto Konotop pozostaną na jakiś czas (lub nawet na zawsze) w malowaniu warszawskim:

Wóz otrzymał numer 109 i usunięto warszawskie numery taborowe, ale pozostawiono logo TW, pozostawiono logo WTP, wykorzystano także ikarusową kasetę do ekspozycji numeru linii (w tym przypadku 1) - niestety nie widać pozostałych ekspozytorów.
Wygłoszony entuzjastycznie tekst mówi (link do YT Shorts): O, chłopaki, ach ta kwadratowa szyba - powrót legendy - no ale to NIE TA legenda, bo miał zapewne na myśli wozy KTM-5 (po "nowej" normalizacji - tej z wagonami metra 81-xyz - typ 71-605), który też miał kwadratową szybę czołową i ogólnie może od biedy być uznanym za podobny do stopiątek, choć różni się znacznie.

W każdym razie podarunek nie został zmarnowany i nadal wozi ludzi - może nie ma ich za dużo akurat na tym odcinku.

Nie, to nie jest 20 na Boernerowo - a właśnie tak sobie pomyślałem w pierwszej chwili i przewinąłem, ale zaraz - WRRRÓĆ! Takich domów u nas na Bemowie nie ma!

Nieciej pisze: ↑

02 paź 2023, 3:08

wykorzystano także ikarusową kasetę do ekspozycji numeru linii (w tym przypadku 1) - niestety nie widać pozostałych ekspozytorów.

Używają czoła, tyłu i boku. Tablice też dostali od nas z Warszawy, stąd znany font.

1342 skreślony 4.12 (po wypadku na pl. Starynkiewicza z 16.05).

Wspomniany w wypowiedzi wyżej 1342 robi obecnie za lokalną atrakcję turystyczną - pół wagoniku stoi na parkingu na tyłach PDT Wola.

Bywalec pisze: ↑

14 sty 2024, 11:48

Wspomniany w wypowiedzi wyżej 1342 robi obecnie za lokalną atrakcję turystyczną - pół wagoniku stoi na parkingu na tyłach PDT Wola.

Pojazd jest obecnie własnością prywatną i jeśli właściciel miał kaprys i pozwolenie, żeby go tam postawić....

2047 skreślony 20.06 (był odstawiony od 2020 r. po wypadku).

Coraz więcej tramów obserwuje na Obozowej, który kierunek ich czeka?

Z coraz więcej bym raczej polemizował bo liczba wozów tam stacjonujących się nie zmienia, zmieniają się jedynie wagony
9 brygad od poniedziałku do piątku ma wyjazd z Obozowej (spod szyldu R1) a ponadto R1, R3 i R4 ma tam odstawione wozy które się nie mieszczą na zajezdniach. Po otwarciu Annopolu tramwaje będą już w docelowych lokalizacjach.

Wagon 2047 wystawiony na sprzedaż: https://tw.waw.pl/sprzedaz-wagonow-i-cz ... 05-2025-r/