WAWKOM

reserved pisze:Naprawdę w tej relacji nie opłaca się jechać metrem do stacji Centrum lub Ratusz Arsenał i dalej czymkolwiek podjechać?

Naprawdę się opłaca. Tekst jest skrajnie populistyczny i obawiam się, że jakakolwiek dyskusja na jego temat nie ma sensu, bo nie jest on ani trochę merytoryczny. Ot, Osa napisał na temat tego, na wycięcie czego najbardziej skarżą się ludzie. To zdecydowanie nie jest dobra droga dla Stołecznej.

Ale nie napiszę na ten temat więcej, bo ma gorączkę, więc mogłoby brzmieć bez sensu.

Vilén pisze:

Bastian pisze:"Gazeta" broni i chroni proponuje:

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,136 ... calic.html

175 - słusznie...
195 - <facepalm>
422 - <facepalm>
510 - <facepalm>
521 - <facepalm>

Ech, powinno się zabronić wypowiadać się o układzie komunikacyjnym dwóm podmiotom - samorządom dzielnic, i mediom - bo robią tylko tym więcej szkody, niż pożytku.

Miałem się przejść na to spotkanie. Ale po tym artykule już wiem co się tam szykuje. Oj gazeta.pl schodzi na psy.

marko80 pisze:No właśnie nie, bo dla Żwirek zostaje silne 128 + 188 i 504, po ci tam jeszcze 175, zbudowano linię kolejową za ciężkie miliony i nie dziwie się ZTMowi, że chce przekonać ludzi do korzystania z pociągów.

A co da kreska na mapie? Kolej jest na lotnisku, pozostaja jeszcze inne przystanki. Zresztą, na lotnisku tłumów w 175 nigdy nie widziałem...

504 jest już teraz, podobnie ze 188, więc żadna to łaska...
Acha, zanim zaczniesz pisać, że BALEYA ma pociąg do Centrum, to najpierw zobacz, jakie to "atrakcyjne" i "regularne" połączenie. Acha, Centrum to nie tylko DWŚ/DWC...

Wolfchen: nie przejmuj się marko80. On ostatnio trolluje na wielu forach (m.in. na Skyscrapercity). Tam na przykład udaje speca od lotnictwa...

Lotnisko dla 175 jest jedynym sensownym krańcem. Mam wrażenie że niektórzy żyją w świecie gdzie miasto kończy się na Rakowcu.... Otóż nie. W 175 tłumy jadą też dalej. I to nie są pasażerowie lotniska!

na co do "propozycji" Gazety - słaba. Też chciałem iść na spotkanie, ale jak słyszę o zostawianiu 510 bo niby tak ważna i potrzebna linia.... Czego nie spełnia 518!?

175 i 422 słusznie, zatłoczone, potrzebne linie, ale reszta to już bicie piany o muchowozy

R-9 Chełmska pisze:175 i 422 słusznie, zatłoczone, potrzebne linie, ale reszta to już bicie piany o muchowozy

Polecam stanąć sobie w połowie trasy 422 i zobaczyć ile osób tym jeździ. Dzisiaj po 9:40 w Mercedesie było dosłownie kilka osób. Dzisiaj po godz. 8 w Solarisie było zaledwie kilkanaście osób. Może rano to wyjeżdża zatłoczone z Wilanowa, ale 422 nie jest dobrym rozwiązaniem.

Z moich obserwacji wynika, że obydwie połówki pracują dobrze, choć z Sobieskiego nawet taczki jadące do Centrum by miały mega-frekwencję.

Tłok utrzymuje się spokojnie do Centrum. Dalej nie wiem, bo nie jeździłem.

R-9 Chełmska pisze:Z moich obserwacji wynika, że obydwie połówki pracują dobrze, choć z Sobieskiego nawet taczki jadące do Centrum by miały mega-frekwencję.

422 powinno być skasowane, a w zamian puścić 501 do miasteczka Wilanów, ale już jako 1XX/2XX. Od Centralnego działa bardzo kiepsko, gdyż ile kroć mijałem 422 jeżdżąć na 105 to ledwo połowa miejsc siedzących była zajęta, nawet w godzinach szczytu.

Flash8222 pisze:422 powinno być skasowane, a w zamian puścić 501 do miasteczka Wilanów, ale już jako 1XX/2XX.

Twoja teza przeczy mojej obserwacji. 422 wyjeżdża pełne z MW, i jeżeli linia która je zastąpi, ma być linią tylko dla tego osiedla, powinna omijać jak najwięcej przystanków po drodze. Dlatego optymalne by było 519.

Piottr pisze:

Flash8222 pisze:422 powinno być skasowane, a w zamian puścić 501 do miasteczka Wilanów, ale już jako 1XX/2XX.

Twoja teza przeczy mojej obserwacji. 422 wyjeżdża pełne z MW, i jeżeli linia która je zastąpi, ma być linią tylko dla tego osiedla, powinna omijać jak najwięcej przystanków po drodze. Dlatego optymalne by było 519.

K..... nie wytrzymam a ile 519 omija przystanków do Centrum - 3???

Piottr pisze:422 wyjeżdża pełne z MW, i jeżeli linia która je zastąpi, ma być linią tylko dla tego osiedla

Aha. Czyli stać nas na wożenie dwóch przystanków specjalną linią do Centrum jeżdżącą co 20 minut, tak?

Piter232 pisze:

Piottr pisze:422 wyjeżdża pełne z MW, i jeżeli linia która je zastąpi, ma być linią tylko dla tego osiedla

Aha. Czyli stać nas na wożenie dwóch przystanków specjalną linią do Centrum jeżdżącą co 20 minut, tak?

A stać nas na wożenie dwóch przystanków do metra co 10 minut? w jednym kierunku z powrotami na pusto (E-4)?

Piottr pisze:Twoja teza przeczy mojej obserwacji. 422 wyjeżdża pełne z MW, i jeżeli linia która je zastąpi, ma być linią tylko dla tego osiedla, powinna omijać jak najwięcej przystanków po drodze. Dlatego optymalne by było 519.

Z tematu "KM w Wilanowie" dowiesz się, dlaczego 519 jest nie do ruszenia z pętli Wilanów.

Piter232 pisze:Aha. Czyli stać nas na wożenie dwóch przystanków specjalną linią do Centrum jeżdżącą co 20 minut, tak?

Do Centrum to w ogóle żadna taka linia nie powinna mieć wstępu.

Piottr pisze:Twoja teza przeczy mojej obserwacji. 422 wyjeżdża pełne z MW, i jeżeli linia która je zastąpi, ma być linią tylko dla tego osiedla, powinna omijać jak najwięcej przystanków po drodze.

No i przecież ZTM chce zastąpić ją linią omijającą jak najwięcej przystanków, E-2... i to jeszcze dwa razy częstszą. Nie rozumiem za bardzo, w czym problem...