WAWKOM

Gratulacje dla tego co skraca postoje na 141. Zabierać jedną brygadę całodzienną przy niezmienionej częstotliwości Czyli teraz zacznie się jada w koło... A na 154 nie mogę się doczekać deskorolek, które "utkną" na lewoskręcie na skrzyżowaniu 1 Sierpnia z al. Krakowską

Chyba ktoś w ZTMie stał się świadomy tego, że popołudniu linie miejskie z PRALKI codziennie są na sterowaniu Skoro brygady dorzucili...

dzidek pisze:Gratulacje dla tego co skraca postoje na 141. Zabierać jedną brygadę całodzienną przy niezmienionej częstotliwości Czyli teraz zacznie się jada w koło... A na 154 nie mogę się doczekać deskorolek, które "utkną" na lewoskręcie na skrzyżowaniu 1 Sierpnia z al. Krakowską

To jest nie tylko skracanie postojów, ale także, w niektórych godzinach, skracanie czasów przejazdu. Np. w popołudniowym szczycie półkurs Witolin - Działkowa wynosił 67 min. Po skróceniu trasy do Okęcia powinien wynosić ok. 65 min. Natomiast w nowym rozkładzie zaplanowano zaledwie 62 min. Jeżeli weźmiemy pod uwagę dwa trudne lewoskręty (Racławicka/Żwirki i Hynka/Al. Krakowska) wyrobienie się w 62 min. będzie praktycznie niemożliwe.

W jednej z kart drogowych R-1 widziałem takie uzasadnienie 7- minutowego spóźnienia:
"Przyczyną opóźnienia były:
-obsługa przystanków i związana z nią wymiana pasażerów
-ruch pojazdów obcych
-funkcjonowanie sygnalizacji świetlnej i konieczność stosowania się do niej
-ustawa PORD narzucająca limit prędkości autobusu
- po usunięciu tych przeszkód rozkład prawdopodobnie nie będzie niósł za sobą ryzyka opóźnień".
nr służb. i parafka
szkoda, że ta cenna obserwacja pozostanie jedynie chamskim przytykiem pod adresem instytucji rozkłady te produkującej.

tomku pisze:W jednej z kart drogowych R-1 widziałem takie uzasadnienie 7- minutowego spóźnienia:
"Przyczyną opóźnienia były:
-obsługa przystanków i związana z nią wymiana pasażerów
-ruch pojazdów obcych
-funkcjonowanie sygnalizacji świetlnej i konieczność stosowania się do niej
-ustawa PORD narzucająca limit prędkości autobusu
- po usunięciu tych przeszkód rozkład prawdopodobnie nie będzie niósł za sobą ryzyka opóźnień".
nr służb. i parafka
szkoda, że ta cenna obserwacja pozostanie jedynie chamskim przytykiem pod adresem instytucji rozkłady te produkującej.

a dla czego chamskim?
wielokrotnie takie uwagi są w kartach drogowych kierowców

Też nie widzę tu śladu chamstwa

ee... Bo nie postawiłem . Przecież wszyscy wiedzą, jakie są realia ruchu w mieście, ale jak są skargi na nierealne rozkłady, to szanowna instytucja, w większości przypadków ryczy niczym ranny łoś.

bartoni722 pisze: BTW zgrabnie podbiera się po kilka deskorolek na 195...

Chyba raczej ze 195 się podbiera. I w sumie słusznie, bo poza pojedynczymi kursami wielkopojemne są tutaj zupełnie niepotrzebne. Na 195 spokojnie radzą sobie SU12 - trochę gorzej jest z gniotami, które mają za małą rzeźnię. Problem robi się, kiedy 195 podjeżdża jako pierwszy autobus na Sobieskiego-Belwederskiej itd. po jakiejś dłuższej przerwie. Ale jeśli jedzie tuż za takim np. 116, to jest puste jak bęben.

Jakie linie zmieniają rozkłady od 21 września 2011r.?

197 i 201 - powrót na dawną trasę przez KSIĘCIA BOLESŁAWA.

Jakby kogoś interesowało to są już nowe rozkłady, włącznie nawet z od 5 grudnia.

ashir pisze:Jakby kogoś interesowało to są już nowe rozkłady, włącznie nawet z od 5 grudnia.

A 5 grudnia coś więcej się zmienia jak teraz??

Powrót do podstawowych rozkładów po weekendzie.

A co jest w weekend, że się rozkłady zmieniają, bo ja różnic nie dostrzegam?

Z pamięci mogę podać: skrócenie 6 i uruchomienie M.