WAWKOM

inż. Glonojad pisze:Tablica zbiorcza jest moim zdaniem bardzo potrzebna.

tak - tylko, w którym miejscu bardziej? Na zbiorczym przystanku czy tam, gdzie są oddzielne stanowiska... Czasem się nad tym zastanawiam.

To chyba trzeba jednostkowo traktować - jednak w tamtym przypadku, pasażerowie raczej przychodzą ze szpitala czy Uniwerku od Banacha, a więc najpierw wchodzą na przystanek zbiorczy. I od razu widzą, czy jest sens podchodzić dalej.

Oczywiście, takie tablice najbardziej potrzebne są na tych pętlach, gdzie przystanku zbiorczego nie można zorganizować.

inż. Glonojad pisze:nękać proszę ZTM, bo to on za informację pasażerską odpowiada.

Ke? A kto zdecydował że np. na WIATRACZNA 07 nie ma tablicy, a przydałaby się?

Jakie "ke"? Kto nie zamontował tablic na Wiatracznej 07? To, że na 28 platformach TW wyręczyło w obowiązkach ZTM nie znaczy, że musi to robić stale - innymi słowy, o tym, że na tym przystanku - podobnie jak na całej reszcie w mieście - nie ma tablic, zadecydował ZTM

Myślałem że rozmawiamy o modernizacji trasy tramwajowej w ciągu Al. Jerozolimskich.

No i cóż z tego, że rozmawiamy o Alejach? TW zamontowaly wyświetlacze na części przystanków - nikt nie bronił ZTM wywiązać się z zadań statutowych i zamontować na pozostałych

Żarty na bok - o ile wiem, chęć ZTM do współpracy przy jakichkolwiek aspektach PF-U w tamtym przetargu była żenująco niska. Może to kwestia nieodpowiedniego działu wyznaczonego do współpracy - zdaje się, byl to bowiem SamWieszJaki dział... Tabelka z lokalizacją tablic była elementem PF-U i mogła być negocjowana...

Myślę że też nikt nie bronił TW zamontować wyświetlacze na wszystkich przystankach...

A współpracę w danych aspektach zawsze można oceniać negatywnie: albo "zbyt mało się angażują", albo "czepiają sie szczegółów". Być może (dokładnie nie wiem) zamiast na to drugie, wyszło to pierwsze.

JotPeCet pisze:Myślę że też nikt nie bronił TW zamontować wyświetlacze na wszystkich przystankach...

Ale po co miało, skoro to zadanie ZTM?

A współpracę w danych aspektach zawsze można oceniać negatywnie: albo "zbyt mało się angażują", albo "czepiają sie szczegółów".

Jedno akurat nie wyklucza drugiego . A współpraca przy tym przetargu naprawdę była żadna, kompletny brak zainteresowania i zaangażowania. Oczywiście, teraz pojawiły się głupawe żądania i pretensje, sprzeczne z PF-U.

Dlatego jestem zdania, że SIPy powinien robić ZTM.

MUsicie zawsze dyskusje sprowadzać do takiego poziomu, że tylko zainteresowani wiedzą o co dokładnie chodzi?

inż. Glonojad pisze:pasażerowie raczej przychodzą ze szpitala czy Uniwerku od Banacha, a więc najpierw wchodzą na przystanek zbiorczy. I od razu widzą, czy jest sens podchodzić dalej.

Po wrzuceniu do składaka wyszło ze linia stamtąd odjeżdża co 6-7minut a w szczycie co niej niż 5 minut. (przecież można sie wygodnie przesiąść przy BW1920 więc numer linii przestaje być istotny). Odległość miedzy Banacha 05 a BW1920 05 to około 500m. Pasażerowie na ogół są leniwi

Ryoga pisze: Po wrzuceniu do składaka wyszło ze linia stamtąd odjeżdża co 6-7minut a w szczycie co niej niż 5 minut.

A na BW04 masz samo 9 co 4/7,5//7,5

A na BW04 masz samo 9 co 4/7,5//7,5

Tak, za dnia to może i czesto coś jeździ (najczęściej stadem 9+9 lub 7+9), ale wieczorami i wcześnie rano to nigdy nic nie wiadomo, jak również informacja kiedy przyjdzie 35. Niby jedzie na okecie ale jak jest jakaś awaria za Pl. Narutowicza a mamy konkretny bus na Okęciu to trzeba szybko wykombinować obie alternatywny dojazd do Okęcia.

Pyt. dodatkowe. Z ZP Bitwy warszawskiej na ZP Sasanki - jak pojedziesz?

Ryoga pisze:ale wieczorami i wcześnie rano to nigdy nic nie wiadomo

Podobnie jak i na Banacha.

Ryoga pisze:Z ZP Bitwy warszawskiej na ZP Sasanki - jak pojedziesz?

136, ewentualnie łapiąc 172/186 na przesiadki.

Fikander pisze:Podobnie jak i na Banacha.

Z ZP Bitwy Warszawskiej dojdziesz do Banacha w te 5 minut a na Okęcie - nie bardzo.

Nawet nie musiała by być to tablica "duża" tylko mniejsza, zawierająca kolejne odjazdy, tak samo jak na pętlach bez zbiorczego przystanku.

Takie pytanie, skoro mamy linie na komunikaty - to czy nie dao by się jej wykorzystać bardziej "online"? Jak jest awaria gdzieś na ciągu to mozna by wyświetlać stosowny komunikat: Czy to jest możliwe?