WAWKOM

MichalJ pisze:
Glonojad pisze: Inna rzecz, że wypadałoby chyba tor odstawczy w Alei Wyzwolenia dla 14 szykować, albo za Rakowiecką - na dwukierunki idealna...
Niby gdzie?

W Alei Wyzwolenia - w osi.
Na Puławskiej - różne opcje możliwe. Można po jednej stronie, można w istniejącym międzytorzu a 'la Brema. Warunkiem jest jednak wywalenie słupów poza torowisko tak, by nie poszerzać go bardziej, niż o te 2m + 0,5 m na chodniczek dla motorowego (choć w zasadzie przy tramwaju dwukierunkowym może zmienić kabinę w wozie).

Wiem, że OT, ale czy nie łatwiej byłoby zrobić to na Nowowiejskiej pomiędzy M Politechnika a pl. Zbawiciela, bez dodatkowego toru?

Tam jest łącznie z 80 metrów toru, manewry przy przystanku chcesz robić? To od razu peron trzeba rozorać (poszerzenie skrajni przy łuku, w tym przypadku - zwrotnicy). Poza tym - postój zerowy, bo zablokujesz tramwaje tranzytowe. Niedasie.

Glonojad pisze:
MichalJ pisze: Niby gdzie?
W Alei Wyzwolenia - w osi.
Na Puławskiej - różne opcje możliwe. Można po jednej stronie, można w istniejącym międzytorzu (...). Warunkiem jest jednak wywalenie słupów poza torowisko tak, by nie poszerzać go bardziej, niż o te 2m + 0,5 m na chodniczek dla motorowego (choć w zasadzie przy tramwaju dwukierunkowym może zmienić kabinę w wozie).

W al. Wyzwolenia to wiem gdzie, ale przeczuwam potworny opór, decyzję środowiskową i ekrany.

A na Puławskiej, w międzytorzu, mówisz... Fajny pomysł, tylko pewnie się okaże, że trzeba peron po obu stronach plus barierki plus bufor i wyjdzie 7 metrów...

perony? jeśli, to ew. techniczne wypłytowanie dla motorniczego, co oznacza rozstaw na poziomie 3,50 z jednej strony.

Protesty w Alei Wyzwolenia - pewniak, niestety. Gdyby robić trasę do Traktu, można by jako "działanie rekompensujące" wstawić parking podziemny pod ulicą, ale pod jeden tor do zawracania to tak trochę mija się z celem.

(TLG już by zamknął temat)

Jeżeli ma być jeden tor i postój, i w jezdni, to na pasie w którą stronę?

Aleja Wyzwolenia ma 9 metrów. Na środku.

Glonojad pisze:Gdyby robić trasę do Traktu

to by było ciekawe

Glonojad pisze:Inna rzecz, że wypadałoby chyba tor odstawczy w Alei Wyzwolenia dla 14 szykować, albo za Rakowiecką - na dwukierunki idealna...

Po co takie fragmentaryczne rozwiązania proponować? Od razu odbudowania torów do Wilanowa trzeba się domagać.

Po pierwsze, nie ta skala, ze dwa rzędy wielkości. Po drugie, linia do Wilanowa to nie tędy. Po trzecie, najwyraźniej warto skończyć już ten offtopik

Mówi się bardzo często, że więcej tramwajów na pętlę Służewiec skierować się nie da, bo się nie zmieszczą.

Cholera, ta pętla przez ostatnie kilka lat już dwa razy była przesuwana i przebudowywana. Tak trudno było wpaść na to, że może będą tam dużo większe potrzeby niż w latach 80?
Dobudowanie jednego toru to nie jest jakiś wielki koszt.

Też o tym myślałem. Dopiero w 2010 r. ją przebudowywali i jak zwykle nie pomyśleli.

Dodali jeden tor postojowy i jeden awaryjny. Zresztą to nie w pętli problem - linii jest akurat dość.

To gdzie leży problem?

A tego toru awaryjnego nie można by wykorzystywać w szczycie dla rozładowania tłoku?

WAWKOM

SĹuĹźewiec i jego problemy

SĹuĹźewiec i jego problemy