WAWKOM

yavorius pisze:Sobieskiego 03, szczyt popołudniowy.
217: 11, 26, 41, 56
422: 12, 27, 42, 57

Pawel_ pisze:Prawidłowo. Wysiadasz z tego, wsiadasz w tego.

Raczej wysiadzsz z tego, a ten ci uciekł

Przecież nie chodzi o przesiadkę do autobusu jadącego w tę samą stronę, tylko o to, że dwie linie, które jadą w tym samym kierunku, powinny jechać na przemian, a nie parami.

Dokładnie. Tym bardziej, że jest to popularny punkt przesiadkowy z dwóch różnych ciągów komunikacyjnych.

Zastanawiam się czy można narzekać na koordynację linii dziennej z nocną, ale jakoś sfrustrowało mnie wczoraj dłuższe czekanie przy Zielenieckiej na coś w na Saską Kępę (powiedzmy do Zwycięzców) po którym to (czekaniu) przyjechał zestaw 147 i N02. Wszystko miało miejsce tuż po wpół do dwunastej wieczorem.

103 i N46 jadące minutę po sobie o 22:30. Wiem, że wprawdzie dalej się rozjeżdżają, ale to N46 i tak jest przeraźliwie puste. 181 już nie starcza?

Czemu w weekendy 175 i 504 jeżdżą o tej samej godzinie w obydwie strony, choć mogłyby być ładnie skoordynowane?

Bo 175 jest w koordynacji ze 188 na odcinku POMNIK LOTNIKA-LOTNISKO w obie strony. A 188 jest związane z 523. A 523 ze względu na bardzo niską częstotliwość jest związane ze 182, które musi jeździć 2-3 minuty przed nim, żeby do 523 dało się wbić w DS. Żeby rozwiązać problem warto znać odpowiedź na pytanie, czy 504 jest z czymś związane na Ursynowie?

bartoni722 pisze: to N46 i tak jest przeraźliwie puste

Co się właściwie ostatnio stało ZTM-owi, że zafundował taki wysyp linii nocnych o 22.30? N13, N02, teraz N46. Podobno kryzys jest - jakieś dzienne kursy w zamian wyleciały?

bepe pisze:Co się właściwie ostatnio stało ZTM-owi, że zafundował taki wysyp linii nocnych o 22.30? N13, N02, teraz N46. Podobno kryzys jest - jakieś dzienne kursy w zamian wyleciały?

Powiedzmy, że tak.

Chciałem poruszyć koordynację, a raczej jej totalny brak pomiędzy liniami na odcinku PŁOWIECKA - PRZYCZÓŁEK GROCHOWSKI, a chodzi o linie 502, 514, 520 oraz 525. Uściślam, chodzi mi o autobusy jadące do Centrum w godzinach popołudniowych, otóż zazwyczaj jadą dwa lub trzy w ciągu minuty... a potem przez prawie kwadrans nie ma nic... przyjeżdża tylko, mało komu przydatne, 325...

Czy to jakoś da sie ugryźć?

Kod: Zaznacz cały

154 - LINIA ZWYKŁA Przystanek: 17 STYCZNIA 04 --> P+R AL.KRAKOWSKA (Rozkład ważny od 2013-07-08)
OBJAŚNIENIE SYMBOLI: [] - kurs realizowany przez pojazd niskopodłogowy
317 - LINIA ZWYKŁA OKRESOWA Przystanek: 17 STYCZNIA 04 --> P+R AL.KRAKOWSKA (Rozkład ważny od 2013-08-05)
OBJAŚNIENIE SYMBOLI: [] - kurs realizowany przez pojazd niskopodłogowy

DZIEN POWSZEDNI

07: [03] [05] [19] [20] [34] [38] [51] [55] 
08: [06] [10] [20] [21] [35] [36] [51] [56] 

11: [14] [18] [34] [38] [54] [58] 
12: [14] [18] [34] [38] [54] [58] 
13: [14] [18] [34] [38] [54] [58] 

16: [01] [02] [16] [17] [31] [32] [46] [47] 
17: [01] [02] [16] [17] [31] [32] [46] [47] 
18: [01] [02] [16] [17] [30] [32] [47] [50]

No naprawdę?

A to nie jest tak, że one i tak losowo trochę jeżdżą, więc się wyrównuje?

Znaczy ktoś ułożył rozkłady wychodząc z założenia, że i tak obie linie będą jeździć inaczej niż w rozkładzie, więc koordynacja jest zbędna?

Szeregowy_Równoległy pisze:Znaczy ktoś ułożył rozkłady wychodząc z założenia, że i tak obie linie będą jeździć inaczej niż w rozkładzie, więc koordynacja jest zbędna?

A bo to pierwszy przypadek?

fik pisze:No naprawdę?

Pamiętasz, czy w czasie objazdów Modzelewskiego było cokolwiek lepiej?

bartoni722 pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Znaczy ktoś ułożył rozkłady wychodząc z założenia, że i tak obie linie będą jeździć inaczej niż w rozkładzie, więc koordynacja jest zbędna?
A bo to pierwszy przypadek?

Ja dalej wierzę, że ktoś takie rozkłady układa w pośpiechu, albo układa je ktoś, kto nie ma o tym pojęcia. Celowego olania koordynacji raczej nie zakładam. Pośpiech, głupota albo niekompetencja (albo jedno i drugie), nic więcej.

WAWKOM

Koordynacje rozkładów