Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Post autor: **Bastian** » 04 lut 2013, 13:24

ashir pisze:będzie za jakiś czas duży przetarg, teraz to jest nagła potrzeba zwiększenia ilostanu taboru

A miasto na to stać, może od tego zacznijmy?

Professor · Post autor: **Professor** » 04 lut 2013, 13:31

Bastian pisze:
ashir pisze:będzie za jakiś czas duży przetarg, teraz to jest nagła potrzeba zwiększenia ilostanu taboru
A miasto na to stać, może od tego zacznijmy?

Skoro stać na nagrody dla szanownej pani prezydent to czemu nie stać na komunikacje miejską?

Post autor: **Bastian** » 04 lut 2013, 13:32

Professor pisze:
Bastian pisze: A miasto na to stać, może od tego zacznijmy?
Skoro stać na nagrody dla szanownej pani prezydent to czemu nie stać na komunikacje miejską?

Nagrody są wypłacane z funduszu na komunikację zbiorową?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 04 lut 2013, 13:53

Z budżetu miasta. Przecież to nie są inne pieniądze i można je (poza celowymi dotacjami czy kredytami) wydać na cokolwiek. Swoboda jest pełna, choćby przy ostatnich cięciach, zamiast obciąć fundusz ZTM o 200 mln (czy tam ileś) można było obciąć o 199 mln, a o 1 mln obciąć fundusz płaconagród w urzędzie miasta.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 04 lut 2013, 17:03

Bastian pisze:
Pawel_ pisze:Komunikacja miejska dla prywaciarza jest dochodowa?
Myślisz, że dokłada z własnej kieszeni?

Nie. Myślę, że sięga do kieszeni swojego kierowcy.

Post autor: **Bastian** » 04 lut 2013, 19:29

Pawel_ pisze:
Bastian pisze: Myślisz, że dokłada z własnej kieszeni?
Nie. Myślę, że sięga do kieszeni swojego kierowcy.

I kierowca dokłada?! To po co ram robi?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 lut 2013, 1:20

fraktal pisze:Trzeba więc rzeczywiście zawierać krótsze umowy na 3-5 lat, tylko wtedy nie wiadomo, czy będzie to opłacalne, ale nie dla ajentów

Wg Ruty na 7-8 lat co najmniej.
Przetarg uzupełniający miałby być natomiast na 2-3 lata. Po otwarciu II linii i nowych tras tramwajowych i tak ma spaść liczba autobusów w ruchu.

eustachu · Post autor: **eustachu** » 05 lut 2013, 11:34

MeWa pisze:
fraktal pisze:Trzeba więc rzeczywiście zawierać krótsze umowy na 3-5 lat, tylko wtedy nie wiadomo, czy będzie to opłacalne, ale nie dla ajentów
Wg Ruty na 7-8 lat co najmniej.
Przetarg uzupełniający miałby być natomiast na 2-3 lata. Po otwarciu II linii i nowych tras tramwajowych i tak ma spaść liczba autobusów w ruchu.

Głupota - powinni zostawić 10tki i dać na jakieś bardzo obciążone linie jako wtyczki. Ja np. dzisiaj czekałem na 504 40 minut - po czym autobus przyjechał zapełniony w 1/3 (Neoplan) - było to w szczycie, ale w stronę Kabat.

beni · Post autor: **beni** » 05 lut 2013, 18:20

Stan taboru ajentów:

Mobilis
- Soliny i Libera złom
- SU10 dzień wykończenia eksploatacyjnego nadszedł już dawno
- SU8,6 prawie złom kilka sztuk ujdzie
- SU12 od najstarszych A1xx połowa się rozpada, A0xx jeszcze jako tako się trzymają
- SU18 w miarę trzymają poziomo póki co

Michalczewski
- NM223 - ruiny
- NG363 - powoli zaczynają przypominać krótszych starszych braci

Grodzio
- przemilczę ich stan taboru

Nasuwa się pytanie kto i ile dostaje w łapę za przedłużanie tym złomom dowody rejestracyjne. Diagnosta chyba po nocach nie śpi bo dzisiaj podbija dowód a jutro autobus z powodu braków hamulców z holowany zostaje na zakład to się pytam w jakim stanie podczas badania były hamulce

ashir · Post autor: **ashir** » 05 lut 2013, 18:35

beni pisze:Grodzio
- przemilczę ich stan taboru

Nasuwa się pytanie kto i ile dostaje w łapę za przedłużanie tym złomom dowody rejestracyjne. Diagnosta chyba po nocach nie śpi bo dzisiaj podbija dowód a jutro autobus z powodu braków hamulców z holowany zostaje na zakład to się pytam w jakim stanie podczas badania były hamulce

Znaczy w jakim? Bo to, że wizualnie część Scanii wygląda kiepsko to nieznaczy, że pod względem mechanicznym mają coś nie tak (w szczególności te z Grupy "Wschód").

beni pisze:Soliny i Libera złom

Tak.

beni pisze:- SU8,6 prawie złom kilka sztuk ujdzie

Bredzisz.

beni pisze:SU12 od najstarszych A1xx połowa się rozpada, A0xx jeszcze jako tako się trzymają

Bredzisz podwójnie.

radeom · Post autor: **radeom** » 05 lut 2013, 19:05

beni pisze:Nasuwa się pytanie kto i ile dostaje w łapę za przedłużanie tym złomom dowody rejestracyjne.

A ITS przypadkiem nie ma stacji diagnostycznej u siebie?

beni pisze:- SU8,6 prawie złom kilka sztuk ujdzie

Czemu niby "prawie złom"?

sprinter · Post autor: **sprinter** » 05 lut 2013, 19:08

beni pisze:Stan taboru ajentów:

Mobilis
- SU8,6 prawie złom kilka sztuk ujdzie

Polemizowałbym.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 05 lut 2013, 19:38

Bastian pisze:
Pawel_ pisze: Nie. Myślę, że sięga do kieszeni swojego kierowcy.
I kierowca dokłada?! To po co ram robi?

Jeżeli zapieprza coś tam, jeszcze coś tam, bo firma ledwo zipie, to niby jak to można nazwać?

Domas · Post autor: **Domas** » 05 lut 2013, 21:06

sprinter pisze:
beni pisze:Stan taboru ajentów:

Mobilis
- SU8,6 prawie złom kilka sztuk ujdzie
Polemizowałbym.

Zezłomowałbym.