WAWKOM

tarantula01 pisze:kręgosłupem dalej jest Światowida oraz dochodzi Odkryta.

Jak radny Korowaj wreszcie doprowadzi do instalacji tam chociażby jednego progu zwalniającego to Odkryta straci natychmiast komunikację. Nie ma co się nad Odkrytą rozwodzić.

MisiekK pisze:

tarantula01 pisze:kręgosłupem dalej jest Światowida oraz dochodzi Odkryta.

Jak radny Korowaj wreszcie doprowadzi do instalacji tam chociażby jednego progu zwalniającego to Odkryta straci natychmiast komunikację. Nie ma co się nad Odkrytą rozwodzić.

Istnieją wyspowe progi zwalniające które nie stanowią przeszkody dla autobusów.

Piottr pisze:Istnieją wyspowe progi zwalniające które nie stanowią przeszkody dla autobusów.

Są 3x droższe od tradycyjnych i wcale nie takie obojętne dla niskopodłogowców....

MisiekK pisze:

tarantula01 pisze:kręgosłupem dalej jest Światowida oraz dochodzi Odkryta.

Jak radny Korowaj wreszcie doprowadzi do instalacji tam chociażby jednego progu zwalniającego to Odkryta straci natychmiast komunikację. Nie ma co się nad Odkrytą rozwodzić.

Jeśli przyjąć artykuł z Echa za zapowiedź progów na Odkrytej, to pojawią się one na Nowodworskiej za sprawą wypadku na Świderskiej
Najwcześniej za rok - bo w tegorocznym budżecie nie ma środków na utrzymanie ulic ponad to co zostało rozstrzygnięte przetargami 2 m-ce temu. Chyba, że ma być to z rezerwy 250 tys, ale na nią jest kilku innych chętnych (np. propagatorzy parkingu dla osiedla BARC). Ja natomiast chciałbym te pieniądze przeznaczyć na dodatkowe miejsca parkingowe przy Porajów (północna strona - parkowanie prostopadłe).

tarantula01 pisze:(np. propagatorzy parkingu dla osiedla BARC)

Tzw. parking Eli Ś. jest według mnie mocno wirtualny, bo oprócz kilku osób nikt z decydentów nie ma najmniejszej ochoty go realizować.

Piottr pisze:Istnieją wyspowe progi zwalniające które nie stanowią przeszkody dla autobusów.

Gdzie? Bo jeszcze takich nie widziałem?

JotPeCet pisze:

Piottr pisze:Istnieją wyspowe progi zwalniające które nie stanowią przeszkody dla autobusów.

Gdzie? Bo jeszcze takich nie widziałem?

Ostatnio gdzieś fotoreportaż widziałem, bodajże na TVN Warszawa.

Myślisz, że JotPeCet tych progów na Stawkach nie zna?
Jemu chodzi o to, że nieprawdą jest, jakoby nie stanowiły przeszkody dla autobusów.

Te autobusy u nas to delikatne jakieś

MichalJ pisze:Myślisz, że JotPeCet tych progów na Stawkach nie zna?
Jemu chodzi o to, że nieprawdą jest, jakoby nie stanowiły przeszkody dla autobusów.

Miałem raz okazję jechać przez te progi. Masakra. Może i się da przejechać przez nie elegancko, ale jest opcja przytarcia osobówki, która zaparkowała tak, jak zaparkowała.

No to wina progów?!

Moim zdaniem tak, bo żeby progu nie złapać, trzeba jechać przy samym krawężniku, a tego chyba nikt nie lubi. Mnie cholera bierze, że nie mogę jechać, jak zawsze, przy lewej krawędzi pasa, tylko muszę się przytulać do krawężnika, albo jechać po progu. Gdyby te progi były ciut węższe... Ciekawi mnie jaka jest różnica między szerokością progu, a rozstawem tylnych wewnętrznych kół SU12. Moim zdaniem taki próg będzie bezproblemowy dla autobusu tylko wtedy, gdy autobus mieszcząc się w pasie nie zahacza kołem o próg. Na Stawkach zahacza, czyli... wina progów.

A na Obrońców Tobruku?

Oprócz prześwitu problemem jest jeszcze brak wyobraźni projektantów.
Jest kilka przystanków na Obrońców Tobruku gdzie tuż za przystankiem znajduje się próg. Zapomniano że swobodny (w miarę swobodny) przejazd przez próg odbywa się dla autobusu jadącego osią pasa, a nie ruszającego z przystanku gdzie musi zatrzymać się tuż przy krawędzi peronu.
Za to na Stawkach progi zlokalizowano tuż za zakrętem.

ZTM nie dostaje tego typu projektów do opiniowania?

P.S. Do Stawek, Obrońców Tobruku i Księcia Janusza dołączyła ostatnio Orłów Piastowskich (progi przy szkole).