WAWKOM

Jurand pisze: ↑

03 lis 2024, 21:50

Pan kadrowy zdaje mnie się

Po prostu wielokrotnie większy potencjał MZA ma nadgodzinach niż w potencjalnych przejsciach z innych firm które pomimo wspomnianej tutaj agresywnej kampanii nie mają miejsca. Analogicznie przecież jak we flocie gdzie MZA ma matematyczna rezerwę ponad 200 pojazdów.

BrdzJkb pisze: ↑

04 lis 2024, 7:53

Jurand pisze: ↑

03 lis 2024, 21:50

Pan kadrowy zdaje mnie się

Po prostu wielokrotnie większy potencjał MZA ma nadgodzinach niż w potencjalnych przejsciach z innych firm które pomimo wspomnianej tutaj agresywnej kampanii nie mają miejsca. Analogicznie przecież jak we flocie gdzie MZA ma matematyczna rezerwę ponad 200 pojazdów.

Bez ładu i składu to napisałeś , czyli jednak nie kadrowy

Dlaczego 501 nie zostało jeszcze zlikwidowane? Potrzebują podkładki pod uruchomienie 19?

TGM pisze: ↑

04 lis 2024, 9:32

Dlaczego 501 nie zostało jeszcze zlikwidowane? Potrzebują podkładki pod uruchomienie 19?

Bardziej niepokojące jest to - że wczoraj w godzinach 10:30 - 12:45 - wszystkie widziane 519 na odcinku nowej linii tramwajowej były najlepiej wykorzystane ze wszystkich jeżdżących linii... Były kursy w których ludzie nawet stali.

Pytanie, czy to nie był potok "cmentarny" na cmentarze w Wilanowie i Powsinie?

TGM pisze: ↑

04 lis 2024, 9:32

Dlaczego 501 nie zostało jeszcze zlikwidowane? Potrzebują podkładki pod uruchomienie 19?

Likwiduje się pod koniec danej inwestycji (tutaj: odcinka na Stegny) zleceniem odwołującym/zmiany stałej. Nikt nie będzie tego ujmować teraz w zleceniach zmiany okresowej.

Bastian pisze: ↑

02 lis 2024, 1:36

Dziś zobaczyłem, że zawiązał się jakiś ruch w obronie 131 na Gagarina.

"Setki protestów mieszkańców Sielc po zapowiadanej zmianie trasy autobusu 131."
lol
https://www.facebook.com/SielceMojeMiej ... cale=pl_PL

(a tymczasem sam wpadłem na dwoje znajomych, którzy narzekali, że po zmianie 131 nie będą mieli jak dojechać do Politechniki (metra). Trasa 11 wciąż bywa dla niektórych zaskoczeniem...)

fraktal pisze: ↑

03 lis 2024, 18:00

Tylko, że w zasadzie to nie problem MZA. MZA po prostu przekaże informację do ZTMu, ile brygad jest w stanie obsłużyć w grudniu, styczniu itd, uwzględniając liczbę wozów i kierowców i ZTM po prostu się do tego dostosuje.

Mamy początek listopada, a MZA wciąż nie informuje co planuje za dwa (!) miesiące. Nikomu to nie przeszkadza...

Może chodzi o jakieś przepychanki odnośnie zajezdni Płochocińska. Podejrzewam że dogadują się i trzeba poczekać.

"Mieszkańcy napisali ponad 100 komentarzy". .. Siła Facebooka której nikt nie zatrzyma

Ja myślę że największym problemem naprawdę są wozy. Kierowców można zatrudnić, przecież w Relo i Mobie nie będzie potrzebna taka liczba etatów co przedtem jak kilkadziesiąt brygad spadnie, a nie każdy chce się podjąć relokacji. Wystarczy że MZA nie będzie miało wobec nich wymagań od czapy. Miejscówka właśnie jest - ta Płochocińska, a tymczasowo, awaryjnie, można trzymać niektóre autobusy na Włościańskiej czy nawet na Redutowej. Co moim zdaniem nie będzie konieczne właśnie przez zakup tej Płochocińskiej.
Natomiast, jak wystawisz te dodatkowe brygady, kiedy nie będziesz miał czym jeździć?

MZA wystawia 1142* brygady mając jednocześnie 1375* autobusów. Przyjmując że rezerwa operacyjna powinna stanowić 10% wystawianych wozów, nadal zostaje jeszcze teoretycznie około 100 wozów marginesu. A jak to wygląda w praktyce, ciężko mi powiedzieć.

*informator statystyczny ZTM z czerwca 2024

Lukasz436 pisze: ↑

04 lis 2024, 10:32

Bardziej niepokojące jest to - że wczoraj w godzinach 10:30 - 12:45 - wszystkie widziane 519 na odcinku nowej linii tramwajowej były najlepiej wykorzystane ze wszystkich jeżdżących linii... Były kursy w których ludzie nawet stali.

W tramwajach też był tłok. Po południu byłem z młodym w Łazienkach. W obydwie strony do miasteczka i z powrotem do wjazdu/wyjazdu z miasteczka nie było miejsc siedzących. Drugie tyle osób stało.

Dzisiaj jak rano widziałem 519 z okna tramwaju przy Goworka - też były w nim wolne miejsca (kurs do dworca), co wcześniej było nie do w pomyślenia.

Tutaj miasto mogło by jednak rozważyć pozostawienie 519 na kursie do Parku Kultury 2raz na godzinę, nawet zmniejszając wielkość autobusu (bo może przegubowe będą jeździć zbyt puste), wszystko zależy od obłozenia

Co do tramawajów to bardzo mocno się wypełniły. Mam wrażenie że jeździ więcej osób niż wcześniej (spadł ruch samochodowy). Tak więc to że jest mniej miejsc siedzących więcej przestrzeni do stania jest nawet dobre. Inaczej było by już nie komfortowo (bardzo dużo osób stoi, znacznie więcej niż miejsc siedzących).

Zmiana przeguba na solówkę nic nie zmienia, bo za przejechany wzkm w MZA płacimy tyle samo.

Za to paliwa spala się jednak więcej.

Cały układ zacznie dopiero funkcjonować sprawnie jak zakonczą pracę nad przystankiem wspólnymi tramwaj- autobus np Sobieskiego -w jego docelowym kształcie autobusowo-tramwajowym.Notabne tedy sprzydałby się jeszcze autobus jadący w pętli przystanek Sobieskiego, Ale wilanowska, przyczółkowa, Wiertnicza Nałeczowska, Sobieskiego,